CVT GM VT20E
Агуулга
GM VT20E CVT-ийг 2002-2004 онд Унгар дахь Fiat-тай хамтарсан үйлдвэрт угсарсан бөгөөд зөвхөн Opel Vectra-ийн тодорхой хувилбаруудад 1.8 литрийн багтаамжтай Z18XE хөдөлгүүртэй хослуулан суурилуулсан. Ахаасаа ялгаатай нь энэ хурдны хайрцаг нь зөвхөн урд дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарт л байсан.
Бусад General Motors тасралтгүй хувьсах дамжуулалт: VT25E болон VT40.
Үзүүлэлтүүд GM VT20-E
| Төрөл | хувьсах хурдны хөтөч |
| Арааны тоо | ∞ |
| Жолооны хувьд | урд |
| Хөдөлгүүрийн нүүлгэн шилжүүлэлт | 1.8 литр хүртэл |
| Эргэлт | 170 Нм хүртэл |
| Ямар тос асгах вэ | GM DEX-CVT шингэн |
| Өөх тосны хэмжээ | 8.1 литр |
| Хэсэгчлэн солих | 6.5 литр |
| Үйлчилгээ | 50 км тутамд |
| Ойролцоогоор нөөц | 200 000 км |
Opel VT20E арааны харьцаа
2003 оны 1.8 литрийн хөдөлгүүртэй Opel Vectra-ийн жишээн дээр:
| Эхлэл | хүрээ | Буцах |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй дамжуулалт:
Ямар машинууд VT20E хайрцгаар тоноглогдсон байв
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
VT20E вариаторын сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэ бол маш ховор хайрцаг тул бид VT25E-тэй зүйрлэснээр эвдрэлийн талаар бичих болно
Форум дээрх гомдлын дийлэнх нь бага миль дээр бүс сунгахтай холбоотой байдаг.
Хэрэв бүсээ цаг тухайд нь солиогүй бол боргоцойг татаж, шинийг нь олох боломжгүй болно.
150 км-ийн зайд газрын тосны насосны гүйцэтгэл ихэвчлэн буурдаг
Гэвч энд байгаа гол асуудал нь хангалттай үйлчилгээ, сэлбэг хэрэгсэл дутмаг байна.