VAQ - электрон удирдлагатай дифференциал цоож

VAQ бол хатуу булангуудад машиныг илүү сайн эргүүлэхэд тусалдаг систем юм. Үүнийг анх Volkswagen Golf GTI Performance-д ашигласан.

Сонгодог Golf GTI нь XDS + системийг ашигладаг бөгөөд энэ нь жолоодлогыг хэтрүүлэхгүйн тулд дотоод дугуйг тоормослохын тулд электроникийг ашигладаг. Гэсэн хэдий ч заримдаа дотоод дугуй нь гулсаж, тээврийн хэрэгслийн урд хэсэг нь гулзайлтаас гадагш чиглэсэн шулуун шугамаар хөдөлдөг нөхцөл байдал үүсдэг. XDS нь янз бүрийн нөлөөллөөс ихээхэн хамааралтай байдаг. Жишээлбэл. сонгосон дугуй, замын чанар, чийгшил, хурд гэх мэт.

Энэ бүхэн нь шинэ VAQ системээс татгалзахад тусалдаг. Энэ нь электрон удирдлагатай олон дисктэй систем бөгөөд Haldex төвийн шүүрч авахтай төстэй юм. Энэ нь маш мэдрэмжтэй бөгөөд танд үнэхээр хэрэгтэй үед л ажилладаг. Тиймээс шаардлагатай Ньютон хэмжигчийг гадна дугуй руу цаг тухайд нь илгээж, биеийн босоо тэнхлэгийн эргэн тойронд шаардлагатай эргэлтийг бий болгож, машины урд хэсгийг муруйгаар илүү хялбар удирддаг.

Энэ нь мөн Renault Mégane RS эсвэл Peugeot RCZ R-д ашиглагддаг Torsen зэрэг механик хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциалуудын сул талыг арилгадаг. Эдгээр систем нь зөвхөн дотоод дугуйг гэрэлтүүлсэн үед илүү өндөр хурдтай ажилладаг. Бага хурдтай үед дотоод дугуйг гэрэлтүүлээгүй үед Ньютон хэмжигч нь гадна дугуй руу шилжихгүй байж магадгүй (мэдээжийн хэрэг урд тэнхлэгийн төрөл, дугуйны хазайлт гэх мэт), үүний үр дүнд машин хөдөлдөг. нэг их эргэхийг хүсэхгүй байна. VAQ систем дэх электрон хэрэгсэл нь энэ сул талыг арилгаж, дугуй нь хараахан асаагүй байхад машиныг бага хурдтай эргүүлэхэд тусалдаг.