Парист хоёр дугуйтай машинууд машинаас илүү бохирдуулдаг
Олон Улсын Цэвэр Тээврийн Зөвлөл (ICCT) Парис хоттой хамтран гаргасан энэхүү судалгаа нь нийслэлийн агаарын бохирдолд хоёр дугуйт машинууд ямар хариуцлага хүлээдэг болохыг харуулж байна. Мотоцикль, цахилгаан скутер хөгжүүлэхэд чиглэсэн хөрөнгө оруулалтыг нэмэгдүүлэх төрийн бодлогыг дэмжихэд хангалттай.
Автомашины бохирдлын сэдвийг хэлэлцэхдээ бид ихэвчлэн хувийн тээврийн хэрэгсэл, хүнд даацын тээврийн хэрэгсэлд анхаарлаа хандуулдаг бол хоёр дугуйт тээврийн хэрэгслийн салбарт нээлт нь адилхан түгшүүр төрүүлж байна. Үүнийг Олон улсын цэвэр тээврийн зөвлөл буюу ICCT байгууллагаас гаргасан судалгааны үр дүн нотолж байна.
ҮНЭН (Хотын утааны бодит санаачилга) нэртэй энэхүү судалгааг 2018 оны зун нийслэл орчимд эргэлтэд байгаа олон арван мянган тээврийн хэрэгсэлд хийсэн хэд хэдэн хэмжилт дээр үндэслэсэн болно. “L” зэрэглэл гэгддэг моторжуулсан хоёр, гурван дугуйт тээврийн хэрэгслийн чиглэлээр 3455 тээврийн хэрэгслийн хэмжилтийг цуглуулж, дүн шинжилгээ хийсэн.
Стандартаас хоцорч байна
Хэдийгээр утааны шинэ стандартууд гарч ирснээр хоёр дугуйт тээврийн хэрэгслийн салбарт ялгарах утаа багассан ч хувийн автомашинтай харьцуулахад тэдгээрийг хожуу нэвтрүүлсэн нь бензин, дизель хөдөлгүүртэй автомашинтай харьцуулахад бодит цоорхойг үүсгэж байна. ICCT-ийн хэмжилтээс харахад L автомашинаас ялгарах NOx ялгаруулалт нь бензин хөдөлгүүртэй автомашиныхаас дунджаар 6 дахин, нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн ялгаралт 11 дахин их байна.
“Тээврийн хэрэгслээр туулсан нийт километрийн багахан хувийг эзэлдэг ч хоёр дугуйт моторт тээврийн хэрэгсэл нь хот суурин газрын агаарын бохирдлын түвшинд харьцангуй бага хэмжээгээр нөлөөлж болзошгүй” гэж илтгэлийн зохиогчид анхааруулжээ.
“Шинэ L (Евро 4) автомашины түлшний нэгжид ногдох NOx болон CO ялгаруулалт нь харьцангуй шинэ автомашинаас (Евро 2) илүү Евро 3 эсвэл Евро 6 бензин хөдөлгүүртэй автомашиныхтай илүү төстэй байсан” гэж тайланд онцлон тэмдэглэжээ. хоёр дугуйт автомашины ялгаруулалт.дизель хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийнхтэй төстэй, мөн бодит хэрэглээнд авсан хэмжилт болон зөвшөөрлийн туршилтын явцад лабораторид авсан хэмжилтийн хооронд ажиглагдсан зөрүүгээс ялгардаг.
Яаралтай арга хэмжээ авах
“Ядангаас ялгарах ялгарлыг бууруулах эсвэл замын хөдөлгөөнийг хязгаарлах шинэ бодлого байхгүй тохиолдолд эдгээр тээврийн хэрэгслийн агаарын бохирдлын эзлэх хувь (хоёр дугуйт засварлагчийн тэмдэглэл) нэвтрэх эрхийг хязгаарлах тусам Парисаас бага ялгаралт хүртэл нэмэгдэх хандлагатай байна. ойрын жилүүдэд хязгаарлах ICCT тайланг анхааруулах.
Парис хотын захиргааг хоёр дугуйтны хатуу бодлого, ялангуяа мотоцикль, скутерийг цахилгаанжуулах ажлыг эрчимжүүлэх замаар дизель түлшнээс татгалзах төлөвлөгөөгөө дуусгахад хангалттай.
