Нөөцөд байгаа нь багцаас хамаагүй дээр юм
Шинэ машинуудад нөөц дугуй, тэр ч байтугай гэгддэг дугуй байхгүй байх нь нэмэгдсээр байна. авто замууд. Үүний оронд тусгай шингэн, компрессор бүхий засварын иж бүрдэл санал болгож байна.
Үйлдвэрлэгчид "сэлбэг дугуй" -ыг хэмнэлтээс татгалзаж, их биенд нэмэлт зай олох хүсэл эрмэлзэлээс татгалздаг. Гэсэн хэдий ч иж бүрдэл нь сэлбэг дугуйг үргэлж сольж чаддаггүй.
Үүнийг ашиглахын хамгийн том давуу тал бол их бие нь хэдэн арван литрээр нэмэгдсэн (жишээлбэл, сэлбэггүй Honda Civic-д 70 литр илүү байдаг), энгийн бөгөөд хурдан засвар (дугуйг задлах шаардлагагүй) юм. Багцын сул тал нь хадаасны цохилтын дараа гэх мэт бага зэргийн гэмтэлийг засах боломжтой юм. Дугуйн хажуугийн хананд 4 мм-ээс их хэмжээтэй хагарал, зүслэгийг засах боломжгүй. Үүнээс гадна иж бүрдэл нь зөвхөн нэг дугуйнд хангалттай.
Дугуй битүүмжлэх иж бүрдэл нь зөвхөн дугуйг түр засварлах, үйлчилгээний төв рүү нэвтрэх зориулалттай. Тэдгээрийг брэндийн болон туслах гэсэн хоёр төрөлд хувааж болно. Брэнд нь ихэвчлэн шингэн, шахуургатай савнаас бүрддэг бөгөөд нэмэлт нь шүршигч иж бүрдэл юм.
Засварыг үр дүнтэй болгохын тулд холбогдох бүх үйл ажиллагааг зааварт заасан дарааллаар гүйцэтгэх ёстой. Лонхонд агуулагдах шингэн нь маш их хор хөнөөлтэй бөгөөд хэрэв та хувцсандаа бохирдвол түүнийг цэвэрлэх боломжгүй тул болгоомжтой байхаа бүү мартаарай. Шингэнийг дүүргэсний дараа хэдхэн минутын дотор дугуй дүүрэхгүй бол дугуй нь маш их гэмтсэн тул иж бүрдэлээр засах боломжгүй юм.
Гэсэн хэдий ч, хэрэв та үүнийг шахаж чадвал хэдэн километр явсны дараа даралтыг дахин шалгаж, шаардлагатай бол цэнэглээрэй. Ийм маягаар зассан дугуйтай хөдөлгөөний хурдыг тэнцвэргүй байдал, улмаар жолооны хүрд дээр их хэмжээний чичиргээний улмаас 80 км / цаг хүртэл, тэр ч байтугай 50 км / ц-ээс бага байлгах ёстой.
Иж бүрдэлээр зассан дугуй нь мэргэжлийн засварын дараа л цаашид ашиглахад тохиромжтой.
“Засварын иж бүрдэл нь хэрэглэхэд тохиромжтой, гэхдээ зөвхөн бага зэргийн гэмтэлд үр дүнтэй байдаг. Манай нөхцөлд хамгийн сайн шийдэл бол бүрэн хэмжээний нөөц дугуй буюу "запас дугуй" байх явдал юм гэж Варшавын дугуйн үйлчилгээний нэгний дарга Анжей Экиерт зөвлөж байна.
