Товчхондоо: BMW M140i

Хөдөлгүүр нь үндсэндээ BMW M2-тэй адил бөгөөд 2,998 литрийн багтаамжтай турбо хөдөлгүүртэй шугаман 340 хөдөлгүүртэй боловч арай бага хүч (370 "морь"-ын оронд 500) ба илүү их эргүүлэх хүчийг (465 Ньютон биш 2) үйлдвэрлэдэг. метр) - бүх зүйл арын дугуй руу долоон шатлалт хурдны оронд найман шатлалт хурдны хайрцгаар дамждаг. BMW M0,3 нь үйлдвэрээс гарсан M140i загвараас XNUMX секундээр илүү хурдалдаг гэдгийг дурдах нь зүйтэй.

Ийм ялгааг уралдааны машины жолооч нар анзаардаг бөгөөд илүү туршлагатай жолооч нарын хувьд гүйцэтгэлд нь сэтгэл хангалуун байдаг гэж үздэг. Хөдөлгүүрийг асаасан даруйдаа спортлог дуугаараа гайхшруулж, хурдасгагч дөрөө дарахад суудал дээр чинь наалдсан мэт санагдах болно. Хөдөлгүүр огцом хурдасч, зөвшөөрөгдсөн хурдаас давсан хурдаар зогсдог. Хэрэв та асаагуурыг идэвхгүй болговол дугуйтай асфальтан дээр урт хар зураас зурж болно, хэрэв та үнэхээр зам дээр хөдөлгүүрээс аль болох олон морь гаргахыг хүсч байвал үр дүнтэй хөөргөх хяналт аврах ажилд ирнэ.

Булангийн эргэлттэй адилхан. Машин нь таныг илүү хурдан явахад бэлтгэдэг бөгөөд энэ нь маш хөгжилтэй байж болох ч анхаарал болгоомжтой байхыг шаарддаг. Хойд хөтлөгчтэй - BMW M140i нь илүү өршөөлтэй xDrive бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системтэй - урьдчилан таамаглах боломжтой бөгөөд хангалттай ээлтэй боловч хэтрүүлбэл хазаж болно. Үгүй бол туршлага багатай хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй жолооч нар хямралын үед машины хөдөлгөөнд эрс, нарийн хөндлөнгөөс оролцож, найдвартай нөхөж өгдөг ESP-д бүрэн найдаж болно, ихэнхдээ жолооч хөндлөнгийн оролцоог анзаардаггүй.

BMW M140i нь мөн өөр өөр шинж чанартай бөгөөд илүү тайван, өдөр тутмын машин жолоодоход зориулагдсан болно. Хөдөлгүүр ба дамжуулалт нь хатуу байдлыг эрс бууруулж, явах эд анги нь хатуурч, зам дээрх саад бэрхшээлд илүү сайн хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд та спортын суудал, суудалаас бусад таван хаалгатай седан дээр сууж байгаа нь тодорхой болно. хурц дугуй нь илт харагдаж байна. оптик, бусад BMW 1. цувралаас XNUMX. Станцын вагоны их биеийн практик байдалд хор хөнөөл учруулахгүй.

Хөдөлгүүр нь зургаан цилиндртэй спортлог дууг эрхлүүлсээр байгаа боловч цангах нь хамаагүй багассан бөгөөд энэ нь туршилтын 7,9 литрийн оронд 10,3 литрийн багтаамжтай байхад ердийн тойрог дээр харагдаж байв. Өнгөрсөн хаврын цасны үеэр Австрийн хурдны замаар хэдэн км замыг туулаагүй бол туршилтын явцад түлшний зарцуулалт илүү өндөр байх байсан бөгөөд энэ нь мэдээж хийн даралтыг болгоомжтой хийх шаардлагатай байв.

Тэгэхээр BMW M140i үнэхээр соёл иргэншсэн М2 мөн үү? Магадгүй, гэхдээ энэ нэрийг илүү тохиромжтой BMW M240i купе буюу 2-р цувралын BMW M2-д үлдээх хэрэгтэй. Тиймээс BMW M140i нь "эрхэмсэг" нэрээр "BMW M2 Shooting Brake"-д илүү тохиромжтой.

текст: Матижа Жанезич · гэрэл зураг: Саша Капетанович

Уншлага:

BMW M2 Coupe

Bmw 125d

BMW 118d xDrive

BMW M140i

Мастер өгөгдөл

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	6 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - турбо хөдөлгүүртэй бензин - 2.998 см3 эзэлхүүн - 250 эрг / мин-д хамгийн их хүч 340 кВт (5.500 морины хүч) - 500-1.520 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 4.500 Нм.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй хөдөлгүүр - 8 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - дугуй 225-40-245 / 35 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport). Жин: ачаагүй 1.475 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.040 кг.
Хүчин чадал:	250 км/ц дээд хурд - 0 секундэд 100-4,6 км/ц хурдлах - Түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 7,1 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 163 г/км.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.324 мм – өргөн 1.765 мм – өндөр 1.411 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.690 мм – их бие 360–1.200 52 л – түлшний сав XNUMX л.