Хавар жин, уналтгүй жин хоёрын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?

Автомашины шүтэн бишрэгчид, ялангуяа уралддаг хүмүүс заримдаа "хүрээтэй" болон "хүрлэггүй" жин (эсвэл жин) тухай ярьдаг. Эдгээр нэр томъёо нь юу гэсэн үг вэ?

Пүрш нь тээврийн хэрэгсэл, зорчигч, ачааг нөлөөллөөс хамгаалдаг түдгэлзүүлэлтийн бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Пүршгүй машин тийм ч тухтай биш, чичирч, овойлтоос болж удалгүй салж унах болно. Морин тэрэгт пүршийг олон зуун жилийн турш ашиглаж ирсэн бөгөөд Форд Модель Т-ээс эхлээд металл пүршийг стандарт гэж үздэг. Өнөөдөр бүх машин, ачааны машин навчны рашаан дээр ажилладаг.

Гэхдээ бид машиныг "дээр ажилладаг" гэж хэлэхэд бид бүхэл бүтэн машиныг хэлдэггүй. Пүршээр бэхлэгдсэн аливаа машин эсвэл ачааны машины хэсэг нь түүний унасан масс, үлдсэн хэсэг нь уналтгүй масс юм.

Суурилагдсан ба унасан хоёрын ялгаа

Ялгааг нь ойлгохын тулд урд дугуйнуудынх нь нэг дугуй нь машины их бие рүү дээш хөдөлж чадахуйц том овойлтыг мөргөх хүртэл урагш хөдөлж байна гэж төсөөлөөд үз дээ. Гэвч дугуй дээш хөдөлж байх үед машины их бие нь нэг буюу хэд хэдэн пүршээр дээш чиглэсэн дугуйнаас тусгаарлагдсан тул нэг их хөдөлдөггүй эсвэл огт хөдөлдөггүй; Пүршнүүд нь шахаж, дугуй нь доороос дээш доош хөдөлж байх үед машины их биеийг байрандаа байлгах боломжийг олгодог. Энд ялгаа нь: машины их бие болон түүнд хатуу наалдсан бүх зүйл нь шахагдсан пүршээр дугуйнаас тусгаарлагдсан; дугуй, дугуй болон тэдгээрт шууд наалдсан бүх зүйл унадаггүй, өөрөөр хэлбэл пүршнүүд нь машин зам дээр дээш доош явах үед хөдлөхөөс сэргийлдэггүй.

Ердийн машины бараг бүх хэсэг нь их биетэй нягт наалдсан байдаг тул бараг бүхэлдээ унадаг масс юм. Бусад бүх бүтцийн болон хүрээний бүрэлдэхүүн хэсгүүд, хөдөлгүүр ба дамжуулалт, дотоод засал, мэдээжийн хэрэг зорчигч, ачаа зэргийг багтаасан их биеээс гадна.

Бусаагүй жинг яах вэ? Дараахь зүйл нь сул байна:

• Дугуй

• Дугуйнууд

• Дугуйны холхивч ба зангилаа (дугуй эргэдэг хэсгүүд)

• Тоормосны нэгж (ихэнх тээврийн хэрэгсэлд)

• Тасралтгүй хөтлөх тэнхлэгтэй, заримдаа хөтлөгч тэнхлэг гэж нэрлэгддэг тээврийн хэрэгсэлд тэнхлэгийн угсралт (дифференциалыг оруулаад) хойд дугуйтай хамт хөдөлдөг тул тэнхлэггүй байдаг.

Энэ бол урт жагсаалт биш, ялангуяа бие даасан арын түдгэлзүүлэлттэй (өөрөөр хэлбэл хатуу тэнхлэг биш) автомашины хувьд уналтгүй жин нь нийт жингийн багахан хувийг эзэлдэг.

Хагас салаа хэсгүүд

Нэг хүндрэлтэй байдаг: зарим жин нь хэсэгчлэн унасан, хэсэгчлэн салдаггүй. Жишээлбэл, дамжуулалтын нэг төгсгөлд бэхлэгдсэн босоо амыг авч үзье, нөгөө талд нь дугуй ("хагас босоо ам"); дугуй дээшээ хөдөлж, хайрцаг болон дамжуулалт нь хөдлөхгүй үед босоо амны нэг төгсгөл хөдөлж, нөгөө нь хөдөлдөггүй тул голын төв хөдөлдөг боловч дугуй шиг их биш юм. Дугуйтай хамт хөдлөх шаардлагатай боловч тийм ч хол биш хэсгүүдийг хэсэгчилсэн, хагас хавар эсвэл эрлийз гэж нэрлэдэг. Ердийн хагас тархалттай хэсгүүдэд дараахь зүйлс орно.

• Рашаанууд өөрсдөө
• Амортизатор ба тулгуур
• Удирдах гар болон бусад түдгэлзүүлэлтийн хэсгүүд
• Хагас босоо ам, зарим кардан босоо ам
• Жолооны зангилаа гэх мэт жолооны системийн зарим хэсэг

Энэ бүхэн яагаад хамаатай юм бэ? Хэрэв тээврийн хэрэгслийн жингийн ихэнх хэсэг нь салаагүй бол дугуйг овойлтоор жолоодох үед дугуйг хөдөлгөөнд оруулахад илүү их хүч зарцуулдаг тул дугуйг зам дээр байлгахад хэцүү байдаг. Иймээс уналт, уналтгүй массын харьцаа нь өндөр байх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь ялангуяа өндөр хурдтай явах ёстой тээврийн хэрэгслийн хувьд чухал юм. Тиймээс уралдааны багууд жишээлбэл, хөнгөн атлаа нимгэн магнийн хайлшин обуд ашиглан унжлагагүй жинг багасгадаг бөгөөд инженерүүд түдгэлзүүлэлтийг аль болох бага жинтэй болгохыг хичээдэг. Тийм ч учраас 1961-75 оны Jaguar E гэх мэт зарим машинууд дугуйны зангилаа дээр биш, харин тэнхлэгийн голын дотор талын төгсгөлд суурилуулсан тоормосыг ашигладаг байсан: энэ бүхэн уналтанд ороогүй массыг багасгахын тулд хийгддэг.

Зарим эд анги (дугуй, дугуй, ихэнх тоормосны диск) нь хоёуланд нь багтдаг тул дугуйчид хоёуланг нь багасгахыг хүсдэг тул уналтгүй масс эсвэл массыг заримдаа эргэлдэгч масстай андуурдаг болохыг анхаарна уу. Гэхдээ энэ нь адилхан биш юм. Эргэдэг масс нь иймэрхүү харагдах байдал, машин урагшлах үед эргэх шаардлагатай бүх зүйл, жишээлбэл, жолооны зангилаа салаагүй боловч эргэдэггүй, тэнхлэгийн тэнхлэг нь эргэлддэг боловч зөвхөн хэсэгчлэн салдаггүй. Сул бага жин нь жолоодлого, заримдаа зүтгүүрийг сайжруулдаг бол эргэлдэх жинг багасгах нь хурдатгалыг сайжруулдаг.