8 хавхлага ба 16 хавхлагатай машины хөдөлгүүрийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
Одоо Honda V-Tec шиг 16 хавхлагатай, шаардлагатай үед 8 хавхлагатай мэт ажилладаг хөдөлгүүрүүд байдаг.
Хөдөлгүүр дэх хавхлагууд нь цилиндрт хий орох, гарахыг хянах үүрэгтэй. Хөдөлгүүрийн (эсвэл цилиндр) гол үүрэг нь агаар ба түлшний хольцыг шатаах явдал юм.
Хэдэн жилийн өмнө ердийн хөдөлгүүрүүд зөвхөн 8 хавхлагатай ирдэгтийм ээ, цилиндр бүрт хоёр. Цаг хугацаа өнгөрөхөд зарим автомашин үйлдвэрлэгчид хэрэгжүүлсэн 16 хавхлагатай хөдөлгүүр, цилиндр тус бүрт дөрөв.
1 бололтойНэг хөдөлгүүрт 6 хавхлага нь нээлт гэсэн үг, Учир нь үйлдвэрлэгчид 16 хавхлагатай автомашинаа өргөнөөр сурталчлах үүрэгтэй байв.
Гэсэн хэдий ч бидний олонхи нь энэ нь илүү сайн эсвэл муу эсэхийг мэдэхгүй. Тийм учраас бид энд танд хэлэх болно 8 ба 16 хавхлагатай машины хөдөлгүүрийн ялгаа.
Эдгээр моторууд нь хийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх үйлдлээс шалтгаалан өөр өөр үйлдэлтэй байдаг.
16 хавхлагатай хөдөлгүүрийн хамгийн нийтлэг шинж чанарууд нь:
- Илүү их хүч чадал ижил шилжилттэй, гэхдээ тэд үүнийг илүү өндөр эргэлтээр авдаг.
- илүү их хэрэглэдэг түлш 8V-ээс их
8 хавхлагатай хөдөлгүүрийн хамгийн нийтлэг шинж чанарууд нь:
– Дунд хэсэгт илүү их эргэлттэй байх
– Хамгийн их хүчнээс бага хэмжээнд хүрнэ
- Шатахууны зарцуулалт бага
16 хавхлагатай хөдөлгүүр нь өндөр эргэлттэй 8 хавхлагатай хөдөлгүүрээс илүү хүчтэй байдаг, учир нь хоёр хавхлагатай бол агаар 8 хавхлагатай хөдөлгүүртэй харьцуулахад поршений авч чадахаас илүү хурдан бөгөөд бага хүчээр ордог.
Гэсэн хэдий ч бага хурдтай үед энэ өндөр агаарын хэрэглээ 16 хавхлагт алдагдах ба тэдгээртэй 8 хавхлага нь 16 хавхлагатай харьцуулахад илүү их хүч үйлдвэрлэдэг. Одоогийн байдлаар Honda-ийн v-tec систем зэрэг хавхлагын цагны хувьсах системүүд нь 16 хавхлагатай хөдөлгүүрийг бага эргэлттэй үед 8 хавхлагатай хөдөлгүүр шиг ажиллах боломжийг олгодог бөгөөд нэг цилиндрт дөрөв биш, зөвхөн хоёр хавхлага ашигладаг e) боловч тэдний эргэлт нэмэгдэхийн хэрээр бусад хоёр хавхлага нээгддэг. . илүү сайн гүйцэтгэлийн төлөө.
цилиндр гэж юу вэ
цилиндр Эдгээр нь поршений хөдөлдөг бие юм.. Түүний нэр нь геометрийн цилиндрийн хэлбэрээс гаралтай.
Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрт цилиндрүүд нь поршен, хавхлага, цагираг болон бусад хяналтын болон дамжуулах механизмын хамт ухаалаг байрладаг, учир нь энэ нь түлшний дэлбэрэлт болдог.
Хөдөлгүүрийн механик хүч нь цилиндрт үүсдэг бөгөөд дараа нь машины хөдөлгөөнд хувирдаг.
