Өндөр цацрагийн хяналтын системийн Light Assist-ийн бүтэц, үйл ажиллагааны зарчим

Light Assist бол автомат өндөр гэрлийн туслах (өндөр цацрагийн туслах) юм. Энэхүү тусламжийн систем нь аюулгүй байдлыг сайжруулж, шөнийн цагаар жолоодоход жолооч нарт тусалдаг. Түүний ажлын мөн чанар нь өндөр цацрагийг бага цацраг руу автоматаар шилжүүлэх явдал юм. Төхөөрөмж, ажлын онцлог шинж чанаруудын талаар бид өгүүллээр дэлгэрэнгүй ярих болно.

Гэрлийн тусламжийн зорилго

Энэхүү систем нь шөнийн гэрэлтүүлгийг сайжруулах зориулалттай. Энэ даалгавар нь өндөр цацрагийг автоматаар солих замаар хийгддэг. Драйвер нь хол зөөгчтэй хамт аль болох хол хөдөлдөг. Хэрэв бусад драйверуудыг нүд гялбамаар харуулах аюул тулгарвал Auto Light Assist нь доод түвшинд шилжих эсвэл гэрлийн цацрагийн өнцгийг өөрчлөх болно.

Light Assist хэрхэн ажилладаг

Цогцолборын ашиглалтын нөхцөл нь угсарсан гэрлийн төрлөөс хамаарна. Хэрэв гэрэл нь галоген бол замын нөхцөл байдлаас шалтгаалан ойрын ба алсын хооронд автомат унтраалга байдаг. Ксенон гэрлүүдийн тусламжтайгаар цацруулагч элементийг гэрлийн чиглэлд өөр өөр хавтгайд автоматаар эргүүлж, гэрлийн чиглэлийг өөрчилдөг. Энэ системийг Dynamic Light Assistant гэж нэрлэдэг.

Төхөөрөмжийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь:

• Хяналтын блок;
• дотоод гэрэлтүүлгийн горимын унтраалга;
• хар ба цагаан видео камер;
• гэрлийн модуль (цацруулагч элемент);
• гэрлийн мэдрэгч;
• динамик хяналтын мэдрэгч (дугуйны хурд).

Системийг идэвхжүүлэхийн тулд эхлээд ойсон гэрлийг асааж, унтраалгыг автомат горимд шилжүүлэх хэрэгтэй.

Хар ба цагаан видео камер, хяналтын хэсэг нь арын толинд байрладаг. Камер нь тээврийн хэрэгслийн урд талын хөдөлгөөний нөхцөл байдалд 1 метр хүртэлх зайд дүн шинжилгээ хийдэг. Энэ нь гэрлийн эх үүсвэрийг таньж, дараа нь график мэдээллийг хяналтын хэсэгт дамжуулдаг. Энэ нь эх үүсвэрийг (ирж буй тээврийн хэрэгсэл) сохрохоос нь өмнө таньдаг гэсэн үг юм. Өндөр гэрлийн цацрагийн урт нь ихэвчлэн 000-300 метрээс хэтрэхгүй. Энэ газарт ирж яваа тээврийн хэрэгсэл мөргөхөд автоматаар унтардаг.

Мөн хяналтын нэгжид гэрэл мэдрэгч ба дугуйны хурд мэдрэгчээс мэдээлэл ирдэг. Тиймээс хяналтын хэсэг дээр дараахь мэдээлэл ирнэ.

• зам дээрх гэрэлтүүлгийн түвшин;
• хөдөлгөөний хурд ба замнал;
• гэрлийн эсрэг урсгал ба түүний хүч.

Замын хөдөлгөөний байдлаас шалтгаалан өндөр цацраг автоматаар асдаг, унтраагддаг. Системийн ажиллагааг багажны самбар дээрх хяналтын гэрлээр зааж өгдөг.

Идэвхжүүлэх урьдчилсан нөхцөл

Өндөр цацрагийн автомат шилжүүлэг нь дараахь нөхцөлд ажиллана.

• буурсан гэрэл асаалттай байна;
• бага гэрлийн түвшин;
• машин нь тодорхой хурдтай (50-60 км / ц-ээс) хөдөлдөг бөгөөд энэ хурдыг хурдны замаар явж байгаа гэж үздэг;
• урд нь ирж буй машин эсвэл бусад саад тотгор байхгүй;
• машин суурин газрын гадна хөдөлдөг.

Хэрэв ирж буй автомашинууд илрэх юм бол өндөр туяа автоматаар унтрах эсвэл гэрэл цацруулагч модулийн налалтын өнцөг өөрчлөгдөх болно.

Янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй системүүд

Volkswagen нь ийм технологийг анх нэвтрүүлсэн (Dynamic Light Assist). Видео камер болон төрөл бүрийн мэдрэгч ашиглах нь шинэ боломжийг нээж өгсөн юм.

Энэ чиглэлээр тэргүүлэгч өрсөлдөгчид нь Valeo, Hella, All Automotive Lighting юм.

Ийм технологийг Adaptive Front гэрэлтүүлгийн систем (AFS) гэж нэрлэдэг. Valeo BeamAtic системийг танилцуулж байна. Бүх төхөөрөмжүүдийн зарчим ижил төстэй боловч нэмэлт функцүүдийн хувьд ялгаатай байж болно, үүнд дараахь зүйлийг багтааж болно.

• хотын хөдөлгөөн (55-60 км / цаг хүртэл хурдаар ажилладаг);
• улсын зам (хурд 55-100 км / цаг, тэгш хэмт бус гэрэлтүүлэг);
• авто замын хөдөлгөөн (100 км / цаг-аас дээш);
• өндөр цацраг (Гэрлийн туслах, автоматаар шилжих);
• булангийн гэрэлтүүлэг хөдөлгөөнд (тохиргооноос хамааран жолооны хүрдийг эргүүлэх үед гэрэл тусгагч модуль 15 ° хүртэл эргэлддэг);
• цаг агаарын таагүй нөхцөлд гэрэлтүүлгийг асаах.

Light Assist системүүдийн давуу ба сул талууд

Ийм технологийг жолооч нар хүлээн зөвшөөрсөн байдаг. Тоймуудаас харахад систем нь хэвийн, тасалдалгүйгээр ажилладаг болохыг харуулж байна. Урд талын машины гэрэлтүүлэггүй замыг гүйцэж түрүүлэхдээ ч өндөр гэрлийн тусгал нь арын тольны гэрэлд нүд гялбахгүй. Энэ тохиолдолд гол цацраг хэвээр байна. Жишээ нь Volkswagen-ийн Dynamic Light Assist юм. Аливаа сул талыг олж тогтоох боломжгүй байсан.

Light Assist гэх мэт технологиуд ажлаа төгс хийдэг. Тэдний ачаар орчин үеийн автомашин жолоодох нь илүү аюулгүй, тохь тухтай болдог.