Агааржуулагч компрессорын төхөөрөмж ба үйл ажиллагааны зарчим

Машины агааржуулагч нь нэлээд төвөгтэй, үнэтэй систем юм. Энэ нь зорчигчдын тасалгаанд агаар хөргөх үйлчилгээ үзүүлдэг тул эвдрэл, ялангуяа зуны улиралд жолооч нарт ихээхэн төвөг учруулдаг. Агааржуулагч системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь агааржуулагч компрессор юм. Түүний бүтэц, үйл ажиллагааны зарчмыг нарийвчлан авч үзье.

Машинд агааржуулагч хэрхэн ажилладаг вэ?

Компрессорыг бүхэл системээс тусгаарлаж төсөөлөхөд хэцүү байдаг тул эхлээд агааржуулагч системийн ажиллагааны зарчмыг товч авч үзье. Автомашины агааржуулагчийн төхөөрөмж нь хөргөх төхөөрөмж эсвэл ахуйн агааржуулагч төхөөрөмжөөс ялгаатай биш юм. Энэ бол хөргөлтийн шугамтай хаалттай систем юм. Энэ нь дулааныг шингээж, ялгаруулдаг системээр эргэлддэг.

Компрессор нь үндсэн ажлыг гүйцэтгэдэг: хөргөгчийг системээр дамжуулж, өндөр ба нам даралтын хэлхээнд хуваадаг. Хийн төлөвт байгаа өндөр даралттай хөргөгч нь хэт цэнэглэгчээс конденсатор руу урсдаг. Дараа нь энэ нь шингэн болж, ус, жижиг хольц гарч ирдэг хүлээн авагчийн хатаагчаар дамждаг. Дараа нь хөргөгч нь жижиг радиатор болох өргөтгөлийн хавхлага ба ууршуулагч руу ордог. Хөргөгчийг дарж, даралт буурч, температур буурч байна. Шингэн дахин хийн төлөвт шилжиж, хөрч, өтгөрдөг. Сэнс нь хөргөсөн агаарыг тээврийн хэрэгслийн салон руу чиглүүлдэг. Цаашилбал, аль хэдийн бага температуртай хийн бодис компрессор руу буцаж ирдэг. Цикл дахин давтагдана. Системийн халуун хэсэг нь өндөр даралтын бүсэд, харин хүйтэн хэсэг нь нам даралтын бүсэд хамаарна.

Компрессорын төрөл, төхөөрөмж, үйл ажиллагааны зарчим

Компрессор нь эерэг шилжилтийн үлээгч юм. Машинд агааржуулагч товчлуурыг асаасны дараа ажилдаа ордог. Төхөөрөмж нь цахилгаан соронзон шүүрч авах замаар мотор (хөтөч) -тэй байнгын туузан холболттой байдаг бөгөөд энэ нь шаардлагатай үед төхөөрөмжийг асаах боломжийг олгодог.

Суперчаржер нь нам даралтын бүсээс хийн хөргөгч авдаг. Цаашилбал, шахалтын улмаас хөргөлтийн даралт, температур нэмэгддэг. Эдгээр нь тэлэлтийн хавхлага ба ууршуулагчийн өргөтгөл, цаашдын хөргөлтийн гол нөхцөл юм. Компрессорын эд ангиудын ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхийн тулд тусгай тос хэрэглэдэг. Үүний нэг хэсэг нь суперчаржерт үлддэг бол нөгөө хэсэг нь системээр дамждаг. Компрессор нь төхөөрөмжийг хэт даралтаас хамгаалах аюулгүйн хавхлагаар тоноглогдсон.

Агааржуулагч системд дараахь төрлийн компрессор байдаг.

• тэнхлэгийн бүлүүр;
• эргэлтэт самбар бүхий тэнхлэгийн поршен;
• иртэй (эргэлдэгч);
• спираль.

Хамгийн өргөн хэрэглэгддэг нь налуу эргэдэг диск бүхий тэнхлэгийн поршений ба тэнхлэгийн поршений суперчаржерууд юм. Энэ бол төхөөрөмжийн хамгийн энгийн бөгөөд найдвартай хувилбар юм.

Тэнхлэгийн поршений суперчаржер

Компрессорын хөтөч гол нь цилиндр дэх поршений эргэлтийн хөдөлгөөнийг бүрдүүлдэг swash хавтанг хөдөлгөдөг. Поршенууд нь босоо амтай зэрэгцээ хөдөлдөг. Поршений тоо нь загвар, загвараас хамаарч өөр өөр байж болно. 3-аас 10 хүртэл байж болно. Тиймээс ажлын тактик бий болно. Хавхлагууд нээгдэж, хаагддаг. Хөргөгчийг соруулж, гадагшлуулдаг.

Агааржуулагчийн хүч нь компрессорын хамгийн дээд хурдаас хамаарна. Гүйцэтгэл нь ихэвчлэн хөдөлгүүрийн эргэлтээс хамаарна. Сэнсний хурдны хүрээ 0-6 эрг / мин байна.

Компрессорын хөдөлгүүрийн эргэлтээс хамаарлыг арилгахын тулд хувьсах нүүлгэн шилжүүлэлттэй компрессоруудыг ашигладаг. Энэ нь эргэлдэж буй swash хавтанг ашиглан хийгддэг. Дискний налуу өнцгийг булгийн тусламжтайгаар өөрчилдөг бөгөөд энэ нь бүх агааржуулагч системийн ажиллагааг засаж залруулдаг. Тогтсон тэнхлэгийн диск бүхий компрессоруудад цахилгаан соронзон шүүрч авалтыг салгаж, дахин залгах замаар зохицуулалт хийдэг.

Хөдөлгүүр ба цахилгаан соронзон шүүрч авах

Цахилгаан соронзон шүүрч авах төхөөрөмж нь агааржуулагч асаалттай үед ажиллаж байгаа хөдөлгүүр ба компрессорын хоорондох холбоог хангаж өгдөг. Авцуулах холбоо нь дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ.

• холхивч дээр тулгуур дамар;
• цахилгаан соронзон ороомог;
• булаг бүхий диск бүхий булаг.

Хөдөлгүүр нь туузан холболтын тусламжтайгаар дамарыг жолооддог. Хавартай дискийг хөтөч босоо аманд холбож, ороомог ороомог нь суперчаржерын орон сууцанд холбогдсон байна. Диск ба дамар хоёрын хооронд бага зай байна. Агааржуулагчийг асаахад цахилгаан соронзон ороомог нь соронзон орон үүсгэдэг. Хавар ачаалагдсан диск ба эргэлдэгч дамар холбогдсон байна. Компрессор асдаг. Агааржуулагчийг унтраасны дараа булаг нь дискийг дамраас холдуулдаг.

Боломжит эвдрэл ба компрессорыг унтраах горим

Өмнө дурьдсанчлан, автомашины агааржуулагч нь нарийн төвөгтэй, үнэтэй систем юм. Түүний "зүрх" бол компрессор юм. Агааржуулагчийн байнгын эвдрэл нь энэ элементтэй холбоотой байдаг. Асуудал нь:

• цахилгаан соронзон шүүрч авах эвдрэл;
• дамар холхивчийн гэмтэл;
• хөргөх бодис алдагдсан;
• гал хамгаалагч.

Дамрын холхивч нь их ачаалалтай байдаг бөгөөд ихэвчлэн эвдэрдэг. Энэ нь түүний байнгын ажилтай холбоотой юм. Эвдрэлийг ер бусын дуугаар тодорхойлж болно.

Энэ нь агааржуулалтын систем дэх механик ажлын ихэнх хэсгийг агааржуулагч компрессор хийдэг тул ихэнхдээ бүтэлгүйтдэг. Муу зам, бусад эд ангиудын эвдрэл, цахилгаан тоног төхөөрөмжийн зохисгүй ажиллагаа зэрэг нь үүнийг хөнгөвчилдөг. Засвар хийхэд тусгай мэдлэг, ур чадвар шаардагдана. Үйлчилгээний төвтэй холбоо барих нь дээр.

Системээс өгсөн компрессорыг унтраасан зарим горимууд байдаг.

• суперчаржер ба шугам доторх маш өндөр (3 МПа-аас дээш) эсвэл бага (0,1 МПа-аас бага) даралт (даралтын мэдрэгчээр харуулсан, үйлдвэрлэгчийн онцлогоос хамааран босго утга өөр өөр байж болно);
• гадаа агаарын температур бага;
• хөргөх шингэний хэт өндөр температур (105˚С-ээс дээш);
• ууршуулагчийн температур ойролцоогоор 3˚C-ээс бага;
• тохируулагчийн нээлт 85% -иас дээш байна.

Алдааны шалтгааныг илүү нарийвчлалтай тодорхойлохын тулд та тусгай сканнер ашиглаж эсвэл оношлогооны үйлчилгээний төвтэй холбоо барьж болно.