Машины суспензийн түдгэлзүүлэлтийн төхөөрөмж ба онцлог

Заримдаа, зохион байгуулалтын шалтгааны улмаас автомашины түдгэлзүүлэлтэд мэдэгдэж буй хаврын уян элементүүд эсвэл ороомог булаг ашиглах нь зохимжгүй байдаг. Ийм төхөөрөмжүүдийн өөр нэг төрөл бол мушгирах баар юм. Эдгээр нь хаврын ган саваа эсвэл мушгирах хэлбэрээр ажилладаг хавтгай хуудасны багц юм. Мушгируулагчийн нэг төгсгөл нь хүрээ эсвэл биед бэхлэгдсэн, нөгөө нь түдгэлзүүлсэн гарт бэхлэгдсэн байна. Дугуйг хөдөлгөх үед мушгирах хөндлөвчний өнцгийн мушгиралт үүсдэг.

Машинд хэрэглэгдэж эхэлсэн бөгөөд одоогийн байдлаар үргэлжилж байна

Зөв тооцоолсон мушгиа эсвэл хаврын түдгэлзүүлэлтийн зан үйлийн үндсэн ялгаа байхгүй. Гөлгөр гүйлтийг хангахтай холбоотой мушгирсан баарны сэдэв нь эрт дээр үеэс мэдэгдэж байсан бөгөөд өнгөрсөн зууны эхний хагаст армийн хуягт машинд өргөн хэрэглэгдэж байсан бөгөөд одоо ч ашиглагдаж байна. Тэнд, гинжит тээврийн хэрэгслийн олон тооны гинжит дугуйг бие даасан түдгэлзүүлэлтээр хангах шаардлагатай үед байршлын талаар анхаарах нь чухал байв. Сонгодог булаг, пүршийг байрлуулах газар ердөө л байхгүй байсан бөгөөд хөндлөн саваа нь байлдааны тээврийн хэрэгслийн хязгаарлагдмал дотоод орон зайг эзлэхгүйгээр танк эсвэл хуягт машины их биеийн доод хэсэгт амжилттай таарч байв. Энэ нь түдгэлзүүлсэн орон зайг захиалахад нэмэлт массын зардлын дарамт учруулахгүй гэсэн үг юм.

Ойролцоогоор Citroen компанийн Францын автомашин үйлдвэрлэгчид машиндаа мушгиа ашигладаг байв. Бусад компаниудын эерэг туршлагыг бид үнэлж, мушгирах саваа бүхий түдгэлзүүлэлт нь машины явах эд ангид байр сууриа баттай эзэлдэг. Тэднийг олон загварт бараг зуун жилийн турш ашигласан нь үндсэн дутагдал, давуу тал байхгүй байгааг харуулж байна.

Мушгих угсралтын загвар

Түдгэлзүүлэлт нь мушгирах баар дээр суурилдаг - тусгай гангаар хийсэн саваа эсвэл багц, дугуй эсвэл тэгш өнцөгт хэлбэртэй, маш нарийн төвөгтэй дулааны боловсруулалтанд хамрагдсан. Энэ нь түүний уртын хэмжээ нь машины параметрүүдээр хязгаарлагддаг хэвээр байгаа бөгөөд их хэмжээний металл эд ангиудын мушгиралт нь нарийн төвөгтэй физик хуулийн дагуу явагддагтай холбоотой юм. Энэ тохиолдолд дотор болон гадна талд байрлах саваагийн хэсгүүд хэрхэн ажилладагийг төсөөлөхөд хангалттай. Ийм нөхцөлд металл нь байнгын ээлжлэн ачааллыг тэсвэрлэх ёстой, бичил хагарал, эргэлт буцалтгүй хэв гажилтаас бүрдэх ядаргаа хуримтлуулахгүй байх, уян хатан хүчний эргэлтийн өнцгийн хамаарлыг олон жилийн турш тогтвортой байлгах ёстой.

Ийм шинж чанарууд нь мушгирах хөндлөвчний урьдчилсан таглааг багтаасан болно. Энэ нь халуун савааг материалын урсацын хүчнээс хэтрүүлэн хүссэн чиглэлд урьдчилан мушгиж, дараа нь хөргөхөд оршино. Тиймээс ижил хэмжээс бүхий баруун болон зүүн дүүжлүүрийн мушгиа нь ихэвчлэн өөр өөр чиг баримжаатай байдаг тул сольж болохгүй.

Хөшүүрэг болон хүрээн дээр бэхлэхийн тулд мушгиа эсвэл бусад хэлбэрийн толгойгоор тоноглогдсон байдаг. Өтгөрүүлэгчийг бариулын төгсгөлд ойрхон сул цэг үүсгэхгүй байхаар сонгосон. Дугуйны хажуугаас хөдөлгөх үед түдгэлзүүлсэн гар нь шугаман хөдөлгөөнийг бариул дээр эргүүлэх момент болгон хувиргадаг. Мушгируулагч нь мушгирах ба эсрэг хүчийг өгдөг.

Заримдаа саваа нь ижил тэнхлэгийн хос дугуйнд зориулагдсан байдаг. Энэ тохиолдолд энэ нь биеийн дунд хэсэгт бэхлэгдэж, түдгэлзүүлэлт нь илүү нягт болно. Машины бүхэл бүтэн өргөнийг хамарсан урт мушгиа зэрэгцэн байрлах ба зүүн ба баруун талын хөшүүргийн гарууд өөр өөр урттай байх үед нэг дутагдал арилдаг.

Төрөл бүрийн загвар нь мушгирах суспензийн

Эргэлтийн савааг бүх мэдэгдэж буй суспенз, тэр ч байтугай ороомог булаг руу чиглүүлдэг телескоп MacPherson тулгуурт ашиглаж болно.

Бие даасан суспенз дэх мушгиа

Байршлын янз бүрийн сонголтууд боломжтой:

• давхар хөндлөн хөшүүрэг дээрх урд эсвэл хойд түдгэлзүүлэлт, мушгиа нь дээд ба доод гарны эргэлтийн тэнхлэгт холбогдсон бөгөөд тээврийн хэрэгслийн тэнхлэгтэй харьцуулахад уртааш чиглэлтэй;
• уртааш буюу ташуу гартай арын түдгэлзүүлэлт, хос мушгирсан баар нь биеийн дагуу байрладаг;

• мушгирсан хагас бие даасан цацраг бүхий арын түдгэлзүүлэлт, мушгиа нь түүний дагуу байрладаг бөгөөд шаардлагатай уян хатан чанарыг хангаж, цацрагийн материалд тавигдах шаардлагыг бууруулдаг;
• Хөндлөн мушгирах баарны ачаар давхар чирэгчтэй урд түдгэлзүүлэлт нь аль болох авсаархан, микро машинд ашиглахад тохиромжтой;
• эргэдэг хөндлөн хөшүүрэг, уян элементүүдийн уртааш зохион байгуулалттай арын түдгэлзүүлэлт.

Бүх төрлүүд нь нэлээд авсаархан бөгөөд биеийн өндрийг хялбархан тохируулах боломжийг олгодог, заримдаа бүр автоматаар савааг урьдчилан эргүүлэх серво ашиглан хийдэг. Бусад бүх төрлийн механик түдгэлзүүлэлтийн нэгэн адил мушгиа нь чичиргээг багасгахын тулд бие даасан телескоп амортизатороор тоноглогдсон бөгөөд чиглүүлэгч сэнсээр тоноглогдсон байдаг. Саваа нь жишээлбэл, пүршээс ялгаатай нь функцийг нэгтгэж чадахгүй.

Эсрэг гулдмай нь мушгирах зарчмын дагуу ажилладаг бөгөөд энд бараг өөр сонголт байдаггүй.

Давуу болон дутагдалтай талууд

Гол давуу тал нь зохион байгуулалтын хялбар байдал юм. Уян саваа нь хос ороомог пүршээс ялгаатай нь ёроолд бараг зай эзэлдэггүй. Үүний зэрэгцээ энэ нь ижил төстэй гөлгөр явах боломжийг олгодог. Ашиглалтын явцад эд ангиудын хөгшрөлт, хэв гажилтын нөлөөллийг нэмэгдүүлэх боломжтой.

Сул тал нь найдвартай эд анги үйлдвэрлэх нарийн төвөгтэй технологи, улмаар өндөр үнэ юм. Торсион бар нь ижил төстэй машинд зориулсан сайн пүршээс ойролцоогоор XNUMX дахин үнэтэй байдаг. Мөн хуримтлагдсан металлын ядаргааны улмаас хуучин зүйлийг худалдаж авах нь үргэлж зөвтгөгддөггүй.

Ийм түдгэлзүүлэлт нь нягтралтай хэдий ч машины ёроолд урт саваа байрлуулах нь үргэлж тохиромжтой байдаггүй. SUV-ийн хувьд үүнийг хийхэд хангалттай хялбар боловч суудлын машины их биений шал нь замд аль болох ойрхон байрладаг бөгөөд дүүжлүүрийн хувьд зөвхөн дугуйны нуман хаалганд ороомог пүршнүүд илүү байдаг газар байдаг. тохиромжтой.