Зуслангийн машинд хий суурилуулах

Шатахууны сав нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын системийн нэг хэсэг биш л бол шингэн хийн түлшээр ажилладаг тээврийн хэрэгсэлд шалгалт, хураамж авахгүй гэсэн үзэл баримтлал давамгайлж байна. Хариуд нь Польшийн Caravanning Facebook группын гишүүдийн нэг нь хяналтад байгаа даралтат савны талаар мэргэжилтнүүдийн дүгнэлтийг авах шаардлагатай гэж үзжээ. Эдгээр эргэлзээг арилгахын тулд би Тээвэр, техникийн хяналтаас (TDT) зуслангийн газруудад хийн сав суурилуулах, шалгах одоогийн стандартын тайлбарыг зааж өгөхийг хүссэн. За, TDT энэ сэдэв нь нэлээд төвөгтэй гэж хариулав, учир нь бид байнгын суурилуулсан эсвэл сольж болох савнууд, хийн эсвэл шингэн фазын урсгал, түүнчлэн үйлдвэр эсвэл суурилуулсан суурилуулалтыг шийдэж чадна. Польшид энэ сэдвийг зохицуулах дүрэм байдаггүй гэдгийг би бас мэдсэн. 

Ихэнхдээ зуслан, чиргүүл дээр бид шингэрүүлсэн хий, өөрөөр хэлбэл пропан-бутан ашигладаг бөгөөд энэ нь машиныг зогсоол дээр халаах, бойлер дахь ус халаах эсвэл хоол хийхэд ашигладаг. Ихэнхдээ бид үүнийг хоёр сольж болох хийн цилиндрт хадгалдаг, жишээлбэл. даралт тээвэрлэх төхөөрөмж. Хэмжээнээс үл хамааран хийн суурилуулалтыг ашиглалтад оруулахыг зөвшөөрсөн тохиолдолд ашиглалтын зааврын дагуу цилиндрийг өөрөө сольж болно.ТДТ-ийн хяналтад хамаарах "даралт дамжуулах төхөөрөмж"-ийн эрх зүйн байдал ямар байдаг вэ? Тус байгууллага нь холбогдох хууль тогтоомж, техникийн хэрэгслийн баримт бичигт үндэслэн байр сууриа илэрхийлдэг тул энэ талаар хууль зүйн дүгнэлт өгөх, хуулийн заалтыг тайлбарлах эрхгүй гэсэн анхааруулга байгаа тул энэ нь тодорхойгүй байна.

Хөдөлгүүрт тэжээл өгдөггүй зуслангийн машинд суурилуулсан танк нь гэрчилгээжүүлэх шаардлагатай эсэхийг асуухад би дүрэм журмын жагсаалт, дүрэм журам, хэрэглээний холбоосыг авсан.

Юуны өмнө, тусгай даралтат төхөөрөмжид тавигдах техникийн шаардлагыг түүний дизайн, тухайлбал, ашиглалт, засвар, шинэчлэлийн хувьд Зам тээврийн сайдын 20 оны 2006-р сарын XNUMX-ны өдрийн журамд заасан байдаг. SUC журам.

– Иймд шингэрүүлсэн нефтийн хийгээр дүүргэсэн тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний системд суурилуулсан танк, тээврийн хэрэгслийн халаалтын төхөөрөмжид суурилуулсан шингэрүүлсэн буюу шахсан хийтэй баллоныг тээврийн хэрэгсэл, карван, аялалын чиргүүлийн бүхээгийг халаах, технологийн процесс явуулахад ашигладаг. . , техникийн хяналтад хамрагдах төхөөрөмжүүдэд стандартын дагуу ажиллах ёстой гэж TDT-ийн байцаагчид бидэнд баталж байна.

М, N, О ангиллын тээврийн хэрэгслийг халаалтын системд нь батлах техникийн нэгдмэл нөхцлийн тухай НҮБ-ын 122 тоот дүрэмд мөн ашиглалтын нөхцөлийг тусгасан болно. Түүний удирдамж нь халаалтын системд зориулсан тээврийн хэрэгслийн төрлийг батлах эсвэл түүний бүрэлдэхүүн хэсэг болох радиаторын төрлийг батлах асуудлыг зохицуулдаг. Тээврийн хэрэгсэлд хийн фазын LPG халаалтын системийг суурилуулах нь моторт гэр болон бусад замын тээврийн хэрэгсэлд ахуйн зориулалтаар ашиглах LPG системд тавигдах шаардлагын тухай EN 1949 стандартын шаардлагыг хангасан байх ёстой гэж заасан.

НҮБ-ын 8 дугаар журмын 1.1.2-ын хавсралтын 122-д заасны дагуу "капперван"-д байнга суурилуулсан түлшний сав нь НҮБ-ын 67 дугаар дүрэмд нийцэж байгаа эсэхийг баталгаажуулах гэрчилгээ шаарддаг.Энэ тохиолдолд сав нь зориулалтынх байх ёстой. Тэдгээрийн аль нь ч, жишээлбэл, ТУХН-ийн автомашины хөдөлгүүрийг тэжээдэг суурилуулалтанд суулгаагүй.

– Моторт гэрт байгаа төхөөрөмжүүдийг тэжээхийн тулд савны дээд хэсэгт байрлах дэгдэмхий хийн фракц, хөтчийг тэжээхийн тулд шингэн фракц хэрэгтэй. Тийм учраас бид зүгээр л машины сав суулгаж чадахгүй” гэж Loycon Systems компанийн Трумагийн борлуулалт, үйлчилгээний менежер Адам Малек тайлбарлав.

Энэ тохиолдолд бусад зүйлсийн дунд зайлшгүй шаардлагатай: олон хавхлага гэж нэрлэгддэг зүйлд хөндлөнгөөс оролцох, ийм савыг дүүргэх түвшинг хязгаарлах. Дасан зохицоход олон саад бэрхшээл байсаар байна.

Тиймээс бид зөвхөн зохих гэрчилгээтэй тусгай үйлдвэрүүдийн үйлдвэрлэсэн танкийг сонирхож байх ёстой. Танкнууд нь 10 жилийн хугацаанд хүчинтэй, TDT-ээс олгосон дугаар, хууль ёсны гэрчилгээтэй тамгатай байх ёстой. Гэсэн хэдий ч тэдэнд ямар нэгэн өөрчлөлт оруулах нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй.

Дараагийн алхам хийх цаг боллоо. Өмнө нь сонгосон савыг кемпийн тавцан дээрх хийн суурилуулалттай нэгтгэх ёстой. Эрүүл ухаанаар угсралтын ажлыг хийн лицензтэй хүнд даатгах ёстой гэж үздэг. Жорны талаар юу хэлэх вэ? Энд ямар ч тайлбар байхгүй.

Польшийн дүрэм журмууд нь дэгдэмхий фракцуудад зориулсан сав суурилуулах зохицуулалтгүй гэдгийг TDT хүлээн зөвшөөрдөг. Тиймээс автомашины халаалтын системд ийм суурилуулалтыг хэн хийж чадах, үүнд ямар бичиг баримт шаардлагатай байгаа нь тодорхойгүй байна. Гэсэн хэдий ч уг суурилуулалтыг НҮБ-ын 122 дугаар дүрэмд нийцүүлэхээр зөвшөөрсөн тохиолдолд уг танкийг тухайн кемпэрван үйлдвэрлэгч өөрөө суурилуулсан байх нь гарцаагүй, учир нь тэрээр зөвшөөрөл авах хүсэлт гаргах онцгой эрхтэй. 

Хэрэв нэгжийг зах зээлд суулгасан бол яах вэ, i.e. аль хэдийн зам дээр байгаа тээврийн хэрэгсэлд? TDT нь 31 оны 2002-р сарын 2016-ний өдрийн тогтоол хүчин төгөлдөр болсон гэж үзээд зогссон. Үүний зэрэгцээ, Дэд бүтцийн сайдын тээврийн хэрэгслийн техникийн байдал, тэдгээрийн шаардлагатай тоног төхөөрөмжийн цар хүрээний тухай тушаалд (Journal of Laws 2022, XNUMX) бид олж мэдсэн. зөвхөн тээврийн хэрэгслийн дизайны талаархи тайлбар .халаалтын зориулалттай танк. Баримт нь ийм "бие даасан халаалтын системийн түлшний савыг жолоочийн кабин эсвэл хүмүүсийг тээвэрлэх зориулалттай өрөөнд байрлуулах ёсгүй", "бүтээнд дүүргэгч хүзүүтэй байх ёсгүй", "хуваалт эсвэл хана" байх ёстой. танкийг эдгээр өрөөнөөс тусгаарлах нь шатамхай бус материалаар хийгдсэн байх ёстой. Нэмж дурдахад, үүнийг "урд болон хойд мөргөлдөөний үр дагавраас аль болох сайн хамгаалсан" байдлаар байрлуулах ёстой.

Эдгээр мэдэгдлийг харгалзан үзэхэд ийм савыг шалан доор болон кемпийн дугуйны тэнхлэгүүдийн хооронд суурилуулахыг зөвлөж байна.

Ийм суурилуулалтыг ашиглалтад оруулах ажлыг чадварлаг хүнд даатгахдаа дангаараа хийхгүй, эрүүл ухаанаар ажиллацгаая. Жишээлбэл, чичиргээ, температурын өөрчлөлтийн нөлөөн дор угсралтын уян хатан байдлын зарчмыг хадгалахын зэрэгцээ хоолойг аюулгүй, аюултай газар суурилуулах ёстой.

Хэрэв та жолоо барьж байхдаа дулааныг ашиглахыг хүсч байгаа бол таны машин ослын үед хийн хангамжийг таслах тусгай төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой.

1. Савнаас үл хамааран энэ нь хууль ёсны хүчин төгөлдөр байгаа эсэхийг шалгаарай.

2. Цилиндрийг солихдоо битүүмжлэлийн байдлыг шалгана.

3. Онгоцонд хийн төхөөрөмжийг зөвхөн зориулалтын дагуу ашиглах.

4. Хоол хийх явцад агааржуулалт сайтай байхын тулд цонх эсвэл агааржуулалтыг нээнэ.

5. Халаалтыг ашиглахдаа яндангийн системийн нэвчилт, нөхцөл байдлыг шалгана.

Мөн би TDT-ээс хийн суурилуулалтыг шалгах шаардлагатай эсэх, хэн үүнийг хийх эрхтэй болохыг асуув.

– Техникийн хяналтын үзлэгт хамрагдах төхөөрөмж суурилуулсан тээврийн хэрэгсэлд оношилгооны эрх бүхий эмч тухайн тээврийн хэрэгслийн техникийн хяналтын үзлэгийг эхлүүлэхийн өмнө бичиг баримтыг шалгах ёстой. Техникийн төхөөрөмжийн ажиллагааг баталгаажуулсан хүчинтэй баримт бичиг байхгүй байгаа нь тээврийн хэрэгслийн техникийн хяналтын сөрөг үр дүнд хүргэдэг гэж TDT байцаагчид хэлж байна.

Трума суурилуулалттай баазын эзэд халаалт, хөргөгч, зуух гэх мэт аливаа төхөөрөмжийг задлах, угсрах гэх мэт суурилуулалт бүрийн дараа тусгайлан зохион бүтээсэн төхөөрөмж ашиглан битүүмжлэлийн туршилтыг хоёр жил тутамд хийх ёстой гэдгийг энд дурдъя. . .

– Бид бууруулагч болон хийн хоолойг арван жил тутам солих шаардлагатай байдаг - эдгээр элементүүдийг суурилуулсан өдрөөс биш харин үйлдвэрлэсэн өдрөөс эхлэн тооцдог. Эдгээр болон бусад процедурыг зөвхөн хийн гэрчилгээтэй үйлчилгээнд хийх ёстой гэж компанийн төлөөлөгч дурсав.

Зуслангийн тоног төхөөрөмж (тээврийн хэрэгсэл) шалгах дүрэм нь чиргүүлүүдэд бас хамаатай юу? TDT нь НҮБ-ын 122 дугаар дүрэмд дахин хандсан бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийг суудлын автомашин (M), ачааны машин (H) эсвэл чиргүүл (T) ангилалд хуваахгүйгээр хамаарна. Суурилуулалтын битүүмжлэлийг техникийн хяналтын үзлэгийн газрын оношилгооны эмч шалгах ёстойг онцолж байна.

Тодорхой зохицуулалт, эрүүл саруул ухаан дутмаг хэвээр байгаа нь тодорхой. Тодорхой стандартыг боловсруулах хүртэл сайн алхам бол LPG хөдөлгүүртэй адил шалгалт хийх явдал юм. Чиргүүлүүдийн тухайд моторт завины хийн тоног төхөөрөмжтэй холбоотой заалтуудыг тэдгээрт хэрэглэх ёстой гэсэн санал гарч байна.

Пропан-бутан нь үнэртэй, өөрөөр хэлбэл хурц үнэртэй байдаг. Тиймээс бага зэрэг гоожсон ч мэдрэгдэнэ. Энэ тохиолдолд гол хавхлагыг хааж, эсвэл хийн цилиндрийг залгуураар бөглөж, асуудлыг засахын тулд мэргэжлийн цехтэй холбоо барина уу. Мөн хийн лицензтэй цехэд гоожиж байгаа эсэхийг үе үе шалгаж байх нь зүйтэй.

Рафал Добровольски