Нисэх онгоцны хоолойг мотоциклдоо суулгаарай
Нисэх онгоцны хоолой нь ердийн хоолойноос давуу талтай: гидравлик даралтын дор хэв гаждаггүй. Энэ нь тоормослох чадварыг сайжруулдаг. Хөшүүргийн мэдрэмж илүү сайн, хазах нь илүү том болно. Хоолойг суурилуулахдаа болгоомжтой байх ёстой.
Хэцүү байдлын түвшин: амаргүй
– Таны мотоцикльд зориулсан нисэхийн хоолойн иж бүрдэл, жишээ нь Moto Axxe-аас Goodridge-д тараасан 99 евро (Moto Axxe дэлгүүрт найрсаг, техникийн ур чадвар өгсөнд баярлалаа: ZI St-Claude, 77 Pontault-Combault – 340-аас 23-р сарын 1-ны хооронд нээлттэй өдөрлөгүүд. ).
– Тоормосны шингэн SAE J1703, DOT 3, 4 эсвэл 5 үйлдвэрлэгчээс санал болгосон.
- өөдөс.
– Хүч хавчих туршлагагүй хүмүүст зориулсан эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүр.
– Тоормосны диаметр хэмжигч болон жижиг савыг холбосон тунгалаг хоолой.
– Хэлхээнд агаарыг цус алдах үед цус алдалт хурдан болно гэж бодоод тоормосны хөшүүргээр өвчтөн шиг шахна. Агаар нь даралтын дор буталж, олон жижиг бөмбөлөгүүд болж хувирдаг. Шингэн дотор эмульс үүсдэг. Агаар нь маш их бэрхшээлтэй тулгардаг тул үлээлгэх нь боломжгүй болдог. Цэвэрлэгээг үргэлжлүүлэхийн тулд эмульс өөрөө задрах хүртэл нэг цаг хүлээх хэрэгтэй.
1- Яагаад "нисэхийн" хоолойнууд вэ?
Онгоцонд олон тооны гидравлик удирдлага байдаг. Жижиг онгоцууд, маш том онгоцууд хоёулаа байдаг. Ашигласан урт хоолойнууд нь даралтын алдагдалд хүргэдэг нь эргэлзээгүй; Өөрөөр хэлбэл, тэд даралтын дор хэв гажих ёсгүй. Бид эдгээр хоолойг унадаг дугуйнд тохируулахдаа ердийн хоолойноос ялгаатай нь тоормослох үед гидравлик даралтаас болж гаждаггүй. Тэд өргөжиж, ялангуяа хөгшрөлтийн үр дүнд зөөлрөх болно. Тиймээс тоормосны дэвсгэр дээр бүрэн ашиглахын оронд энэхүү хэв гажилтын улмаас тоормослох хүчний нэг хэсэг алдагддаг. Тиймээс онгоцны хоолойг суурилуулах нь тоормосны диаметр хэмжигчдийн тоормосны хүчийг бууруулдаггүй, харин алдахаас сэргийлдэг. Нисгэгчийн үзэж байгаагаар мэдрэмжийн ашиг нь илт харагдаж байна.
2- Багцаа сонгоорой
Нисэхийн хоолойн иж бүрдэлд хоёр урд диаметр хэмжигч байгаа бол хоёр сонголт байдаг: дистрибьютертэй 3 анхны хоолойг ижил аргаар гурван нисэхийн хоолойгоор солино, эсвэл хоёр урт нисэх хоолойг жолооны хүрдний мастер цилиндрээс эхлүүлнэ. диаметр хэмжигч бүрт хүрэх. Санал бодол хуваагдсан бөгөөд тус бүр өөрийн гэсэн сонголттой байв. Бид гурван хоолой, дистрибьютер (доорх зураг 2b, доор), шинэ эрэг, жийргэвч агуулсан Moto Axxe -ийн тараасан Goodrige иж бүрдлийг (зураг 2а, эсрэг талд) сонгосон. Энэхүү дистрибьютер нь ямар ч мотоциклд хэрэгтэй иж бүрдлийг нэг еврогийн 99 еврогоор санал болгодог болохыг анхаарна уу. Танд сонголт байна: хоёр, гурван хоолой, хоолойны өнгө, банжогийн холбох хэрэгслийн өнгө.
3- Хамгаалаад дараа нь задална
Юуны өмнө та хуучин хоолойг авахдаа мотоциклоо тоормосны шингэн асгарахаас хамгаалах ёстой. Тоормосны шингэн нь будгийн ажилд маш идэмхий байдаг. Энэ нь муухай ул мөр үлдээдэг бөгөөд зарим хуванцараар полимержих урвал үүсгэж, нэг эсвэл хоёр хоногийн дотор шил шиг эмзэг болгодог. Аль болох олон хамгаалалтын салфетка суулгаарай. Нисэх онгоцны хоолойг угсрах ажил дуусахаас өмнө, ялангуяа агаар цэвэрлэх үед санамсаргүйгээр хамгаалалтгүй хэсэгт унасан бүх цацрагийг арчина. Хуучин хоолойг салгахдаа жолооны хүрднээс дистрибьютер рүү, хэрэв байгаа бол тэндээс тоормосны диаметр хүртэл хэрхэн дамждагийг анхаарч үзээрэй.
4- Чиглүүлэхдээ чангална
Шинэ битүүмжлэл бүхий гидравлик холболтын боолтыг жолооны хүрд, дистрибьютер, диаметр хэмжигч дээрх мастер цилиндр дээр сайтар чангалах ёстой (зураг 4а, эсрэг талд). Тухайн хоолой бүрийн зөв өнцгийн байрлалд анхаарлаа хандуулаарай. Гидравлик хэлхээний төгс битүүмжлэл нь аюулгүй байдлыг хангахад чухал үүрэгтэй гэдгийг санаарай. Хэрэв даралт алдагдсан бол тоормос бүрэн гэмтсэн болно. Энэ бол боолтыг бүх хүчээрээ чангалах тухай биш, харин 2,5-3 микрограмм орчим чангалах тухай юм. Хэрэв та хавчих хүчийг сайн мэдэхгүй байгаа бол эргүүлэх түлхүүр ашиглана уу. Нисэх онгоцны хоолойг суурилуулахдаа, ялангуяа сүлжсэн төмөр бамбайтай бол урд талын сэрээ ажиллаж байх үед материалыг их хэмжээгээр идэж дуусгах тул бүрхүүл, хаалтны хуванцар, хөнгөн цагаан эд ангиудыг үрэхээс болгоомжил. (доорх зураг 4b).
5- Чимээгүй цэвэрлэгээ
Одоогоор шинэ хоолойд зөвхөн агаар байгаа. Гол цилиндрээс нийлүүлсэн тоормосны шингэн нь агаарыг орлуулдаг. Шингэн нь диаметр хэмжигч дотор байсаар байна. Хоолой руу орохдоо шингэн нэмж оруулахаа мартуузай (зураг 5а, эсрэг талд). Мастер цилиндрийн банк нь гидравлик хэлхээний бусад хэсгээс өндөр өндөрт байхаар жолооны хүрдийг чиглүүлэхийг зөвлөж байна. Тоормосны хөшүүргийг болгоомжтой татаж ав (доорх зураг 5b). Агаарын бөмбөлгүүд өөрөө цилиндр рүү дээшлэн саванд цацагддаг. Тэд гидравлик хэлхээний нугалахад үлдэж магадгүй юм. Жолооны хүрдийг эргүүлэхдээ хоолойг чиглүүлж, дистрибьютерийг бие даах чадварын энэхүү үзэгдлийг ашиглахын тулд ашиглаарай. Чичиргээний үр дүнд хөшүүрэг цаг хугацааны явцад хатуурдаг. Цус алдалтыг дуусгахын тулд тунгалаг хоолойг диаметр хэмжигч дээрх цус алдах шурагны гаралт дээр, хоолойны нөгөө үзүүрийг саванд хийнэ. Тоормосыг дарах үед цус алдах боолтыг нээнэ үү. Хөшүүргийн цохилтын төгсгөлд үүнийг хааж, хөөсний гарц нь тунгалаг хоолой руу бүрэн алга болтол цус алдах хоолойг нээж тоормосоо суллаж дахин асаана уу (доорх зураг 5c). Тоормосны цус харвалт дуусахаас өмнө боолтыг нээж хаах замаар цус алдалтыг дуусга.
