Хүйтэн үед машинаа асаах - юуг санах вэ

Агуулга

Таны машинд зориулсан хамгийн сайн батерейнууд
Манай Шулуутгагчийн саналыг харна уу
Манай Шулуутгагчийн саналыг харна уу

Полонез, Бага насны хүүхдүүд, Том Фиатуудын цаг үе ард хоцорч байна. Манайд хөдөлгүүр нь ихэвчлэн асуудалгүй ажилладаг машинууд байдаг. Гэсэн хэдий ч хүйтэн цаг агаарт юу ч тохиолдож болно. Бага температурт машиныг хэрхэн эхлүүлэх, асахгүй бол яах вэ?

Хүйтэн үед машинаа асаах - юуг санах хэрэгтэй

Бага зэрэг хүйтэн жавартай бол машиныг асаахад ямар ч асуудал гарах ёсгүй. Гэсэн хэдий ч температур хасах 20 хэм хүртэл буурахад тэд гарч ирж болно. Дараа нь асаагуур нь тахир голыг маш хэцүү эргүүлж, бид чихээ эхлүүлсний дараа хачин дуу чимээ сонсогддог. Яагаад ийм зүйл болж байна вэ? Энгийнээр хэлэхэд энэ нь иймэрхүү харагдаж байна. Температур буурах тусам машины батерейны хүч багасч, бүр синтетик тос өтгөрдөг. Дараа нь бид хөдөлгүүрийг асаах боломжгүй гэсэн сэтгэгдэл төрүүлдэг. Гэсэн хэдий ч ихэнх тохиолдолд энэ нь ажилладаг. Өдөөгдсөн үед та жиргэхийн тулд товших чимээг сонсож магадгүй. Эдгээр нь гидравлик өргөгч юм. Өтгөн тосыг дүүргэхэд хэдэн секунд шаардлагатай.

Таны машинд зориулсан хамгийн сайн батерейнууд

Хөдөлгүүр хэр хүчтэй ажиллаж байгааг бид ойлгох ёстой. Зун, өвлийн температурын зөрүү ихэвчлэн 50 хэмээс давдаг. Хөдөлгүүрийн ажиллах температур 90 хэм байна гэж үзвэл энэ нь маш их юм.

Тэгэхээр яаж эхлэхэд хялбар болгох вэ? Нэгдүгээрт, түүний техникийн байдалд анхаарал тавих хэрэгтэй. Зөв тос, оч залгуур, шүүлтүүр, үр ашигтай батерей нь бага температурт зөв ажиллах боломжийг нэмэгдүүлдэг. Хэрэв бид механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон машинтай бол асаах үед шүүрч авах товчлуурыг дардаг.

ЗАР СУРТАЛЧИЛГАА

Гэхдээ бидний хүчин чармайлтыг үл харгалзан машиныг асааж чадахгүй бол яах вэ? Энэ бүхэн бидний тулгарч буй нөхцөл байдлаас хамаарна. Хэрэв хүчдэл байхгүй бол бид холбогч кабелийг ашиглаж болно. Гэхдээ үлдсэн амьдрал нь батерейнд шатаж байвал л болно. Хэрэв шинж тэмдэг илрээгүй бол эхлээд солих нь дээр. Жишээлбэл, тэр энэ хооронд хөлдөж магадгүй бөгөөд хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа тэр гэнэтийн зүйл, тэр дундаа дэлбэрэлт мэт санагдана. Үүнээс гадна, энэ нь машины цахилгааны системийг бүү хэл хүчдэлийн зохицуулагч болон генераторыг гэмтээж болно.

Гэсэн хэдий ч, хэрэв бидэнд өөр машинаас цахилгаан "зээл авах" боломж байгаа бол "нэмэх" -ийг "нэмэх", "хасах" -ыг асааж буй тээврийн хэрэгслийн масстай холбоно. Яагаад? Ийм нөхцөлд батерейнаас тэсрэх хийн хольц гарч болзошгүй. Утаснуудыг холбосны дараа бид батарейнд амьдрал эргэлдэж эхлэх хүртэл хэсэг хугацаанд хүлээх боломжтой. Хэрэв холбогч утаснууд нь сайн чанартай, хавчаарууд нь хэтэрхий бүдгэрээгүй бол бид машиныг асаахыг оролдож болно.

Хэрэв стартер асуудалтай хэвээр байгаа бол энэ нь терминал дээр муу дамжуулалт, хэт нимгэн утас эсвэл стартертай холбоотой асуудал байж болно.

Хөдөлгүүр эргэж, асахгүй бол түлшний асуудал үүсч магадгүй юм. Дизель түлш, парафин эсвэл мөсөн талстууд бензинд зөвхөн мөс байдаг. Ийм нөхцөлд машинаа халаасан өрөөнд чирээд хэдхэн цагийн турш үлдээх л үлдлээ. Шатахууны түлшээр ажилладаг машин хэд хэдэн оролдлогын дараа ч асахгүй байвал бууж өгье. Дахиж асахгүй байх. Семинарт зочлох нь биднийг хүлээж байна. Стартерийг цааш эргүүлэх нь шатаагүй түлш катализатор руу орж, түүнийг ажиллуулсны дараа ч устгадаг.

Манай Шулуутгагчийн саналыг харна уу

Бидэнд бардам зангаараа машин жолоодох боломж байсаар байна. Энэ нь орчин үеийн машинуудын хувьд тийм ч сайн шийдэл биш юм. Юуны өмнө, ийм оролдлого нь цаг хугацааны бүсийг тэсвэрлэхгүй байж магадгүй юм. Олон эрчим хүчний нэгжид, ялангуяа дизель хөдөлгүүрт нэг шатаар үсрэх нь хангалттай юм.

Хэрэв манай хөдөлгүүрт бүсний оронд цаг хугацааны хэлхээ байгаа бол онолын хувьд оролдлого хийж болно. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүр нэлээд хурдан ажиллаж эхэлбэл шатаагүй түлш цилиндрээр урсах бөгөөд энэ нь зөрүүд ээрэх үеийн нэгэн адил катализаторыг гэмтээж болзошгүй юм. Харамсалтай нь орчин үеийн машинууд хэтэрхий орчин үеийн, хэтэрхий эмзэг байдаг. Амьдралын бусад салбаруудын нэгэн адил энэ тохиолдолд компьютер шийдвэрлэх нөлөө үзүүлдэг.