Ороогч нар миний машины жолоодлогыг сайжруулах уу?
Зах зээлийн дараах түдгэлзүүлэлтийн орон зайд пүршний иж бүрдэл, аюулгүйн дэрний иж бүрдэл, тохируулгатай дампууруулагч ба тулгуурууд болон жолоодлого ба/эсвэл жолооны өндрийг сайжруулах бусад олон аргууд байдаг боловч өндөр хурдны жолоодлогыг сайжруулах тухайд хамгийн чимээгүй аялгуу болон coilover-д зориулагдсан харцыг хүндэтгэ. Гэхдээ ороомог түдгэлзүүлэх иж бүрдэл гэж юу вэ, хамгийн чухал нь тэд ихэвчлэн их хэмжээний зардлаа зөвтгөхөд хангалттай зохицуулалтыг сайжруулдаг уу?
Нэгдүгээрт, coilover-ийн асуудлыг авч үзье. Өнөөдөр ихэнх машинууд хэд хэдэн үндсэн түдгэлзүүлэлтийн загваруудын аль нэгийг ашигладаг:
Давхар хяналтын гар (мөн олон янзын нэрээр нэрлэнэ)
Stance (заримдаа MacPherson strut гэж нэрлэдэг)
олон суваг
Эргэлт
"Coilover"-ийг заримдаа ороомог цочрол гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь бэхэлгээний дизайны өөрчлөлт юм.
Тууз ба ороомог пүрш
Ердийн бэхэлгээний түдгэлзүүлэлт нь амортизаторыг зөөвөрлөх ороомог пүршийг ашигладаг бөгөөд үүнийг ихэвчлэн тулгуур гэж нэрлэдэг (трубка нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн жингийн зарим хэсгийг эсвэл бүхэлд нь зөөвөрлөх амортизатор юм) болон нэг удирдлагатай. гар. Ихэвчлэн ороомог пүршийг бэхэлгээний дээд хэсэгт суурилуулсан байдаг тул пүрш, тулгуур эсвэл хоёуланг нь шахах нь дугуйг машины их бие рүү шилжүүлэх боломжийг олгодог.
Coilover хэрхэн ажилладаг
Ороомог төхөөрөмжийн тохируулга нь ижил төстэй боловч ороомог нь цочролын эргэн тойронд эсвэл "дээш" байхын тулд ороомогыг ороомогын уртаар шууд суурилуулсан урт ороомог булаг ашигладаг. Дугуйг ороомог дотор дээш хөдөлгөхийн тулд пүрш болон цочрол хоёулаа шахагдсан байх ёстой. Пүрш нь бүх жинг үүрч, дампууруулагч нь пүршний ямар ч чичиргээг сааруулдаг.
Бүгд сайн уу? Хариулт нь энэ нь онолын хувьд илүү сайн байх албагүй, гэхдээ практик ашиг тустай байж магадгүй юм. Нэгдүгээрт, өөр тохиргоо нь гүйцэтгэлийн хувьд сайн байж магадгүй юм. Жишээлбэл, хэрэв давхар дугуйны загвар нь муу байсан бол алдарт Porsche 959 болон Ferrari F40 үүнийг ашиглах байсан нь юу л бол.
Гэхдээ бидний ихэнх нь сая долларын үнэтэй супер машин жолооддоггүй бөгөөд ихэнх машинууд ямар ч үнээр хамаагүй өндөр хурдтай явахад зориулагдаагүй байдаг. Тиймээс практик дээр ихэнх түдгэлзүүлэлт нь загвараас үл хамааран жолоодлого, жолоодлогын тав тух, зардал зэрэгт буулт хийдэг. Таны жолооддог бараг бүх машинд жолоодлого нь илүү хэцүү, мэдээжийн хэрэг бэлэн мөнгөний оронд сайжирч магадгүй юм. Мөн зарим тохиргоог идэвхжүүлсэн байх магадлалтай бөгөөд энэ нь ихэвчлэн үйлдвэрийн системд байдаггүй.
Койловеруудын ашиг тус
Барилга ба тохируулга нь ороомог төхөөрөмжийн том давуу тал юм. Түдгэлзүүлэлтийн бусад бүх зүйлийг хаяхгүйгээр машины ховилын тохиргоог өөрчлөхөд хэцүү байдаг ч сайн зохион бүтээсэн ороомог төхөөрөмж нь бусад бүх зүйлд сөргөөр нөлөөлөхгүйгээр (их хэмжээгээр) жолоодлогын шинж чанарыг өөрчлөх боломжийг олгодог. Тийм ч учраас хамгийн их гүйцэтгэлд чиглэсэн түдгэлзүүлэх иж бүрдэл нь ороомог байх хандлагатай байдаг. Сайн ороомог загвар нь бараг ямар ч тээврийн хэрэгслийн жолоодлогыг сайжруулж, жолоодлогын шинж чанарт тохируулга хийх, заримдаа бүр өндрийг хүртэл нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.
Сүүлийн догол мөр нь "сайн боловсруулсан" ороомог төхөөрөмжийн тухай гэдгийг анхаарна уу. Харамсалтай нь зарим тээврийн хэрэгсэлд зарим ороомог суурилуулах нь жолоодлогыг сайжруулахаас илүүтэйгээр хор хөнөөл учруулж болзошгүй юм. Онцлогууд нь маш их ялгаатай тул та маш их судалгаа хийхийг хүсч байгаа ч гэсэн хоёр үндсэн дүрэм байдаг:
Илүү үнэтэй системүүд нь бага үнэтэй системээс илүү сайн ажилладаг. Өндөр үнэ нь илүү сайн харьцах баталгаа биш боловч хямд өртөгтэй нэгжүүд ихэвчлэн муу ажилладаг.
Хэрэв таны машин аль хэдийн сайн барьдаг бол түүнийг сайжруулахад хэцүү, магадгүй үнэтэй байх болно.
Танай механик үүнийг хайрцагнаас нь гаргахаас өмнө ороомог суурилуулах нь хэдэн мянган долларын өртөгтэй тул суулгахаасаа өмнө маш их гэрийн даалгавар хийх нь зүйтэй. Ихэнх тохиолдолд ороомог нь машины жолоодлогыг сайжруулдаг.
