Тэд явсан бөгөөд буцаж ирээгүй - 12 маркийн автомашин алга
Эдгээр автомашины брэндүүд сүүлийн хэдэн арван жилд оршин тогтнохоо больсон. Тэдгээрийн заримыг нь олон нийт төдийлөн мэддэггүй ч дэлхий даяар мэддэг. Бид яагаад энд ирэв, тэдний хаагдсанаас бид юу алдсан бэ? Эсвэл ихэнх нь бараг алга болох тул энэ нь хамгийн сайн зүйл байсан болов уу? Гэсэн хэдий ч эдгээр брэндүүдийн зарим нь гайхамшигтай автомашин үйлдвэрлэж байсан тул үл хамаарах зүйлүүд байгаа гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй.
NSU
Энэ брэнд хагас зуун жилийн турш нас барсан бөгөөд түүний хамгийн сүүлийн загвар нь 80 литрийн эргэдэг хөдөлгүүртэй NSU Ro 1,0 бөгөөд 113 морины хүчтэй. дизайны хувьд тийм ч анхны биш байсан. 1960-аад онд Германы брэнд арын дугуйгаар хөтлөгчтэй авсаархан загваруудаа амжилттай борлуулж байсан ч дараа нь Wankel хөдөлгүүртэй үйлдвэрлэлийн машинаар дэлхийг байлдан дагуулахаар шийджээ.
Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь тийм ч найдвартай биш байсан тул арын дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашинуудын сонирхол тэр үед буурч эхэлсэн тул энэхүү шийдвэр нь NSU-ийн хувьд үхэлд хүргэжээ. Ийнхүү NSU Ro 80 нь Audi -ийн мэдэлд орсон компанийн хунгийн дуу болжээ. Нэр хүндтэй компанийг одоо бүтэлгүйтэлтэй холбож, хурдан мартжээ.
Daewoo
Солонгосын асар том холдинг 1999 онд дампуурч, хэсэг хэсгээр нь зарагдана гэж бараг хүн бодоогүй байх. Daewoo автомашиныг дэлхий даяар сайн мэддэг байсан бөгөөд Өмнөд Солонгосоос бусад улс оронд үйлдвэрлэдэг байсан боловч тэдний байхгүй байгаа нь хэн нэгнийг бухимдуулахгүй байх магадлалтай юм.
Хамгийн сүүлийн загвар нь Chevrolet Aveo -ийн хуулбар болсон 2015 он хүртэл Узбекистанд үйлдвэрлэгдсэн Daewoo Gentra байв. Одоо оронд нь Ravon автомашин угсарч, дэлхийн бусад хэсэгт Daewoo нь Chevrolet болж хувирсан.
SIMCA
Нэгэн цагт Францын энэхүү брэнд томоохон үйлдвэрлэгчидтэй амжилттай өрсөлдөж, гайхалтай автомашинуудыг дэлхийд гаргаж ирсэн. SIMCA 1307/1308 гэр бүл нь Москвич-2141-ийг бүтээхэд урам зориг өгч байв.
Энэхүү брэндийн хамгийн сүүлийн загвар нь 1975 онд гарсан бөгөөд SIMCA нь санхүүгийн асуудалтай Chrysler -ийн эзэмшилд байжээ. Эцэст нь америкчууд брендийг орхиж, Британийн хуучин нэрийг Талботын оронд сэргээв.
Talbot
Өнгөрсөн зууны эхээр ч гэсэн энэ брэндийн дор хүчирхэг, нэр хүндтэй машинууд үйлдвэрлэгдэж байсан - тус компанийг үүсгэн байгуулсан Их Британи, Францад хоёуланд нь. 1959 онд Францын үйлдвэрийг SIMCA эзэмшиж, хэрэглэгчдийг төөрөгдүүлэхгүйн тулд брэндийг татан буулгажээ.
1979 онд Крислер SIMCA нэрийг орхиж, 1994 он хүртэл үргэлжилсэн хуучин Talbot нэрийг буцаажээ. Энэ брэндийн хамгийн сүүлийн машинууд нь ижил нэртэй том бөгсгүй, авсаархан Horizont, Samba байв. Бүтээгдэхүүн хуваах гэрээний концерн нь одоо брэндийн эрхийг эзэмшиж байгаа бөгөөд Talbot -ийг сэргээж, Dacia -ийн хамтрагч болгоно гэж бодож байгаа боловч энэ нь батлагдаагүй байна.
Oldsmobile
Америкийн хамгийн эртний, хамгийн нэр хүндтэй брэндүүдийн нэг нь орон нутгийн авто үйлдвэрлэлийн эртний үнэт зүйлсийн бэлгэдэл болжээ. 1980-аад онд тэрээр цаг үеэсээ түрүүлж байсан гайхалтай загвар бүхий автомашинуудыг санал болгож байжээ.
Гэсэн хэдий ч энэ зууны эхээр GM Chevrolet болон Cadillac брэндүүд дээр анхаарлаа төвлөрүүлэхээр шийдсэн тул Oldsmobile-д зай үлдээсэнгүй. Алдарт брэндийн хамгийн сүүлийн үеийн загвар нь Alero юм.
Москвич
Хэрэв Америкчууд Олдсмобайлд харамсаж байгаа бол ихэнх оросууд Москвичтай ижил аргаар харьцдаг. Энэхүү брэнд нь ЗСБНХУ-д анхны автомашины конвейер, хувийн үйлчлүүлэгчдэд чиглэсэн анхны Зөвлөлтийн бага оврын автомашин, дайны дараах анхны хямд үнэтэй нийтийн тээврийн хэрэгслийг гаргасан. Гэсэн хэдий ч энэ нь түүнд өөрчлөлтөөс амьд үлдэхэд тус болохгүй.
Хамгийн сүүлийн үеийн масс загвар болох Москвич-2141 нь аймшигтай чанар, муу үйлдвэрийн менежментийн золиос болж байна. "Ханхүү Владимир", "Иван Калита" (2142) загвар өмсөгчдийг сэргээх оролдлого бүтэлгүйтсэн. Саяхан Renault Зөвлөлтийн брэндийг сэргээхээр бэлтгэж байгаа гэсэн цуу яриа гарч байсан ч Оросуудад ч гэсэн энэ нь хэрэггүй тул энэ нь боломжгүй юм.
Plymouth
Хэдэн арван жилийн буруу менежментээс болж зөвхөн GM төдийгүй түүний өрсөлдөгч Крайслер ч зовж шаналж байсан юм. 2000 онд тус групп Америкийн хамгийн эртний "ардын" брэндүүдийн нэгийг (1928 онд байгуулагдсан) хааж, боломжийн үнэтэй Форд, Шевролет загваруудтай амжилттай өрсөлдсөн юм.
Түүний хамгийн сүүлийн үеийн загваруудын дунд авангард Prowler байгаа бөгөөд энэ нь бүрэн бүтэлгүйтсэн юм. Дараа нь энэ загварыг Chrysler брэнд санал болгосон боловч дахин амжилтанд хүрээгүй.
Волга
Энэ брэндийг алдах нь олон оросуудад нэлээд хүндээр тусч байсан боловч энэ нь тэдний буруу юм. Сүүлийн жилүүдэд тэд үүнийг зүгээр л орхисон: аль хэдийн танил болсон ГАЗ-31105, мөн арай илүү орчин үеийн Сибирийн автомашины борлуулалт тасралтгүй буурч байна.
Волга брэнд нь GAZ холдингид харьяалагддаг боловч түүний бүтээгдэхүүн нь томоохон үйлдвэрлэгчдийн бүтээгдэхүүнтэй өрсөлдөх чадваргүй юм. Энэ нь брэндийг эргэж ирэх бараг боломжгүй болгодог.
Татра
Оросууд Москвич, Волга, Америкчууд Олдсмобайл, Понтиак хоёрыг дурсаж байгаа бол чехүүд Татраг өрөвдөж байгаа нь гарцаагүй. Гэсэн хэдий ч 30 жилийн турш зөвхөн нэг загварыг санал болгох боломжгүй юм - Tatra 613, энэ нь дизайн, барилгын хувьд нэлээд анхных байсан ч гэсэн.
1996 онд 700 морины хүчтэй V8 хөдөлгүүртэй Tatra 231-ийн орчин үеийн хувилбарыг үйлдвэрлэж эхлэх оролдлого хийсэн. Гурван жилийн дотор ердөө 75 ширхэг зарагдсан нь брэндийн түүхийг дуусгавар болгож байна. Хамгийн их магадлалтай үүрд. Татра автомашины салбарт маш их зүйлийг өгсөн тул харамсалтай байна. Дэлхийн XNUMX-р дайны дараа Германы концерн тэдэнд нөхөн төлбөр төлсөн VW Beetle-ийн ихэнх бүтээн байгуулалтыг багтаасан.
Ялалт
Британийн хурдан спорт машин сонирхогчдын хувьд энэ брэнд маш их утгатай. Тэд зөвхөн жолооч нарыг төдийгүй ангийнхаа хамгийн хөдөлгөөнтэй, BMW -тэй өрсөлдөх чадвартай седануудыг үнэлдэг. Брендийн хамгийн сүүлийн анхны загвар бол 8 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн 3,5 литрийн багтаамжтай V8 хөдөлгүүртэй Triumph TR1981 спорт замчин юм.
1984 он хүртэл Triumph Acclain хэвээр үлдсэн бөгөөд энэ нь Honda Ballade юм. Энэ брэндийг одоо BMW эзэмшдэг боловч дахин сэргэж магадгүй талаар юу ч сонсогдоогүй байна. Ийнхүү Triumph британичууд нэгэнт алдартай, нэр хүндтэй брэндүүдийн нэг болж, мартагджээ.
БОЛНО
Шведийн үйлдвэрлэгч олон харамсалтай хэвээр байгаа нь гарцаагүй. Олон жилийн туршид SAAB нь оюун ухаан, гоо зүйд чиглэсэн гайхалтай динамик бүхий анхны автомашинуудыг бүтээсэн. Эхэндээ компани нь Scania-тай нэгдэж, дараа нь GM-ийн мэдэлд орж, дараа нь Голландын Spyker компани худалдаж авч, эцэст нь Хятадын өмч болжээ.
197-9 ба 3-9 загварын хамгийн сүүлийн 5 ширхэгийг 2010 онд гаргасан. Одоогийн байдлаар дараагийн эзэн нь брэндээ сэргээх бодолгүй байгаа ч фенүүд нь үүнийг худлаа гэж найдсаар байгаа юм.
Мөнгөн ус
Форд мөн хохирол амссан. 1938 онд бүтээгдсэн Меркури брэнд нь асар том Форд болон нэр хүндтэй Линкольны хоорондох байр сууриа эзэлж, 2010 он хүртэл үргэлжлэх ёстой байв.
Түүний хамгийн сүүлийн үеийн загваруудын нэг бол том Меркури Гранд Маркиз седан юм. Түүний Форд Кроун Виктория болон Линкольн Таун автомашины хамтрагчид үйлдвэрлэлд бага зэрэг удаан үлдэж чадсан. Меркуригээс ялгаатай нь Линкольн брэнд урагшиллаа.
