U12 - Хааны Тэнгисийн цэргийн флотын "ерөнхий" устгагч

U 12 нь Хааны Тэнгисийн цэргийн флотын устгагчид бие даан живсэн анхны Кайзерличе тэнгисийн шумбагч онгоц юм Бензин хөдөлгүүрийн утааны хийг зайлуулдаг эвхэгддэг яндан нь анхаарал татаж байна. Анжей Данилевичийн зургийн цуглуулга

1915 оны эхний улирлын эцэс гэхэд Кайзерын флот найман шумбагч онгоцоо алджээ. Тэдний гурав нь Хааны Тэнгисийн цэргийн флотын гадаргуугийн нэгжийн ачаар унав. Гуравдугаар сарын 10-нд өмнө нь нэг ажиллагаанд оролцож байсан Британийн эсминецүүд "хамтрагч"гүйгээр "толгой" амжилтанд хүрч, "сонгодог" аргаар амжилтанд хүрсэн.

Дэлхийн нэгдүгээр дайны эхэн үед усан доорх дайсныг олзолж авах нь усан доорх дайсныг живүүлэх нөхцөл болдог. 9 оны 1914-р сарын 15-ний өглөө Бирмингемийн хөнгөн хөлөг онгоцонд ийм зүйл тохиолдсон юм - U 2 ямар нэгэн эвдрэл гэмтэлтэй, шумбах боломжгүй байсан тул Британийн хөлөг онгоцонд цохиулж, бүх багийн хамт живжээ. . Хоёр сар гаруйн дараа буюу 23-р сарын 18-ны өдөр зэвсэгт траулер Дороти Грэйгээс перископ Scapa Flow U 4 дахь хоосон баазаас гарч, тогтворжуулагч хавхлагыг онгойлгох замаар нүүлгэн шилжүүлэхийг харсан. 1915-р сарын XNUMX, XNUMX-нд Доверын хоолойг хувааж буй торонд гацсан U-XNUMX онгоцны багийнхан Гуркха, Маори эсминецүүд тэдэнд ойртож, сэрэмжлүүлгийн дагуу дрифтчдийг хамгаалж эхлэв.

Гурав хоногийн дараа Дустер траулерийн ахлагч Германчуудад Британийн загас агнуурын завийг баруун хойд тэнгисийн усанд живүүлэх тушаал өгсөн өөр үндэслэлийг өглөө. Өглөө нь радиогоор тоноглогдсон эргүүлийн отрядтай уулзсан - энэ бол Портиа зэвсэгт дарвуулт завь байсан - тэрээр хэдэн цагийн өмнө 57 ° N-д дайсны шумбагч онгоцыг харсан гэж командлагчдаа мэдэгдэв. Ш., 01° 18′ В (Абердинээс өмнө зүгт ойролцоогоор 25 далайн миль). Тэр даруй Питерхед дэх эргүүлийн 5-р тойргийн штаб болон Росит Кадмиум дахь Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчний командлагч руу тайлан илгээв. Роберт С.Лоури ойролцоох усан дахь бүх эргүүлийн хөлөг онгоцыг сэрэмжлүүлэхийг тушаав. Маргааш нь шумбагч онгоцыг өглөө, оройд хоёр удаа харсан бөгөөд тайланд дурдсан байрлалууд нь түүнийг өмнө зүг рүү явж байгааг харуулж байна.

Гуравдугаар сарын 8-9-ний шөнө дундаас хойш удалгүй Росит ба 1-р устгагч флотилийн есөн хэсэг болох тэргүүлэгч, хөнгөн хөлөг онгоц Айдасгүй ба Ачерон, Ариэль, Атака, дорго, минж, чакал, "Чибис" нар түүнийг олохоор далайд очив.

болон элсний ялаа. Эдгээр хөлөг онгоцууд өмнө нь Харвич хотод байрладаг байсан бөгөөд 17-р сарын дундуур Шотландын бааз руу илгээгдсэн. Зүүн хойд зүг рүү нүүж, тэд шумбагч онгоцны сэжигтэй чиглэлийг гаталсан харааны шугамыг үүсгэсэн боловч энэ нь хүссэн үр дүнг өгсөнгүй. Оройн 30:XNUMX гэхэд түүнийг дахин гурван удаа харсан боловч Айдасгүй хуягт хөлөг онгоц Левиафанаас л мэдээ хүлээн авсан бөгөөд Норвегийн эргийн ойролцоох эргүүлээс Росит руу буцаж ирээд зүүн зүгт хэдэн милийн зайд түүн рүү бүдэрсэн байна. Белл Рок гэрэлт цамхаг.

Мэдээллийг хүлээн авсны дараа отряд өмнө зүгийг зорив. Гуравдугаар сарын 10-ны өглөө энэ нь хуваагдсан - ихэнх хөлөг онгоцууд тэргүүлэх хөлөг онгоцны хамт нэг эгнээнд, Ачерон, Attack, Ariel нар өөр эгнээнд жагсав. 09:30 цагт "Айдасгүй" Май арлын траулераас мэдээ хүлээн авсан бөгөөд тэндээс шумбагч онгоц 56 ° 15' N координаттай цэг дээр харагдсан байна. sh., 01° 56′ Вт түүн рүү шилжих. 10:10 цагт Ачерон, Атака, Ариел нар милээр тусгаарлагдсан, тэгш далайтай (салхи бараг мэдрэгддэггүй), гэхдээ үзэгдэх орчин муутай (ихэнхдээ 20-аас хэтрэхгүй) зүүн хойд зүг рүү 1000 зангилаа хурдтай хөдөлж байв. m), учир нь тэр манангийн сэвсгэрүүд усны дээгүүр өссөн. Яг тэр үед дайралтын дунд ажиглагч дайсны хөлөг онгоцыг баруун тийшээ бараг перпендикуляр чиглэн явж байгааг анзаарав. Устгагчийн командлагч нэн даруй хурдыг дээд зэргээр нэмэгдүүлж, гал нээхийг тушаав.