Хүнд танк Т-35
Хүнд танк Т-35Т-35, хүнд танк
Хоёр 45 мм сав 1932 оны загварын их бууг доод түвшний диагональ байрласан цамхагт суурилуулсан бөгөөд урагшаа баруун, зүүн тийшээ буудах боломжтой байв. Пулемётын цамхагууд доод түвшний их бууны цамхагуудын дэргэд байрладаг байв. M-12T шингэн хөргөлттэй карбюраторт V хэлбэрийн 12 цилиндртэй хөдөлгүүр нь хойд хэсэгт байрладаг байв. Ороомог пүрштэй замын дугуйнууд хуягласан дэлгэцээр хучигдсан байв. Бүх танкууд нь бариултай антен бүхий 71-TK-1 радиогоор тоноглогдсон байв. Конус хэлбэрийн цамхаг, шинэ хажуугийн банзал бүхий хамгийн сүүлийн үеийн танкууд 55 тонн жинтэй, багийн гишүүд нь 9 хүн болж буурсан. Нийтдээ 60 орчим Т-35 танк үйлдвэрлэсэн. Т-35 хүнд танкийг бүтээсэн түүхNPP (Шууд явган цэргийн дэмжлэг) ба DPP (алсын тусгалын явган цэргийн дэмжлэг) танкийн үүрэг гүйцэтгэх зориулалттай хүнд танкийг бүтээхэд түлхэц болсон нь эхний таван жилийн төлөвлөгөөний дагуу эхэлсэн ЗХУ-ын эрчимтэй үйлдвэржилт байв. 1929 онд. Хэрэгжүүлсний үр дүнд орчин үеийн үйлдвэрлэлийг бий болгох чадвартай аж ахуйн нэгжүүд гарч ирэх ёстой байв зэвсэглэлЗХУ-ын удирдлагаас баталсан "гүн тулалдах" сургаалыг хэрэгжүүлэхэд зайлшгүй шаардлагатай. Техникийн асуудлаас болж хүнд танкийн анхны төслүүдийг орхих шаардлагатай болсон. Хүнд танкийн анхны төслийг 1930 оны 30-р сард Механикжуулалт, моторжуулалтын хэлтэс, Артиллерийн ерөнхий газрын зураг төслийн ерөнхий товчоонд захиалсан. Төсөл нь Т-50,8 гэсэн тэмдэглэгээг хүлээн авсан бөгөөд шаардлагатай техникийн туршлагагүй үед эрчимтэй үйлдвэржилтийн замд орсон тус улсад тулгарч буй бэрхшээлийг тусгасан болно. Анхны төлөвлөгөөний дагуу 76,2 мм-ийн их буу, таван пулемётоор тоноглогдсон 1932 тонн жинтэй хөвөгч танк барих ёстой байв. Прототипийг XNUMX онд бүтээсэн ч явах эд ангитай холбоотой асуудлаас болж төслийн цаашдын хэрэгжилтээс татгалзахаар шийдсэн. Ленинградын Большевик үйлдвэрт OKMO-ийн дизайнерууд Германы инженерүүдийн туслалцаатайгаар TG-1 (эсвэл Т-22) бүтээж, заримдаа төслийн менежерийн нэрээр "Grotte танк" гэж нэрлэдэг. 30,4 тонн жинтэй TG дэлхийгээс түрүүлж байв танк барих... Дизайнерууд хийн амортизатор бүхий булны бие даасан түдгэлзүүлэлтийг ашигласан. Зэвсэглэл нь 76,2 мм-ийн их буу, 7,62 мм-ийн хоёр пулемётоос бүрдсэн. Хуягны зузаан нь 35 мм байв. Гротте тэргүүтэй дизайнерууд мөн олон цамхагт тээврийн хэрэгслийн төсөл дээр ажилласан. 29 тонн жинтэй TG-Z / T-30,4 загвар нь 76,2 мм-ийн нэг их буу, 35 мм-ийн хоёр их буу, хоёр пулемётоор зэвсэглэсэн байв. Хамгийн амбицтай төсөл бол хэд хэдэн цамхагт байрладаг 5 мм-ийн их буу болон бусад олон төрлийн зэвсгээр зэвсэглэсэн 42 тонн жинтэй TG-101,6 / T-107 бүтээх явдал байв. Гэсэн хэдий ч эдгээр төслүүдийн аль нь ч хэт нарийн төвөгтэй эсвэл туйлын бодит бус байдлаас шалтгаалан үйлдвэрлэлд хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй (энэ нь TG-5-д хамаарна). Ийм хэт амбицтай боловч хэрэгжих боломжгүй төслүүд нь Зөвлөлтийн инженерүүдэд машин үйлдвэрлэхэд тохиромжтой загвар боловсруулахаас илүү туршлага хуримтлуулах боломжийг олгосон гэж үзэх нь маргаантай байдаг. Зэвсэг бүтээхэд бүтээлч эрх чөлөө нь бүрэн хяналттай Зөвлөлтийн дэглэмийн онцлог шинж байв.
Үүний зэрэгцээ, Н.Зейц тэргүүтэй OKMO-ийн өөр нэг дизайны баг илүү амжилттай төсөл боловсруулсан - хүнд танк Т-35. Хоёр прототипийг 1932, 1933 онд бүтээсэн. 35 тонн жинтэй анхны (Т-1-50,8) таван цамхагтай байв. Гол цамхаг нь 76,2/3 гаубицын үндсэн дээр боловсруулсан 27 мм-ийн PS-32 их бууг агуулж байв. Хоёр нэмэлт цамхагт 37 мм-ийн их буу, үлдсэн хоёр нь пулемёттой байв. Уг машинд 10 хүний бүрэлдэхүүнтэй багийнхан үйлчилжээ. Дизайнерууд TG-ийг боловсруулах явцад гарч ирсэн санаануудыг ашигласан - ялангуяа дамжуулалт, M-6 бензин хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, шүүрч авах.
Гэсэн хэдий ч туршилтын явцад асуудал гарсан. Зарим хэсгүүдийн нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан Т-35-1 нь олноор үйлдвэрлэхэд тохиромжгүй байв. Хоёрдахь прототип болох Т-35-2 нь илүү хүчирхэг M-17 хөдөлгүүртэй, түгжигдсэн түдгэлзүүлэлттэй, цөөн тооны цамхагтай, үүний дагуу 7 хүний бүрэлдэхүүнтэй жижиг багтай байв. Захиалга илүү хүчтэй болсон. Урд талын хуягны зузаан нь 35 мм, хажуугийнх нь 25 мм хүртэл нэмэгдсэн. Энэ нь жижиг зэвсгийн гал, сумны хэлтэрхийнээс хамгаалахад хангалттай байв. 11 оны 1933-р сарын 35-нд засгийн газар туршилтын загвар дээр ажиллаж байхдаа олж авсан туршлагыг харгалзан Т-XNUMXА хүнд танкийг цувралаар үйлдвэрлэх шийдвэр гаргажээ. Үйлдвэрлэлийг Харьковын зүтгүүрийн үйлдвэрт даатгасан. Большевик үйлдвэрийн бүх зураг, баримт бичгийг тэнд шилжүүлсэн.
1933-1939 оны хооронд Т-35-ын үндсэн загварт олон өөрчлөлт орсон. 1935 оны загвар нь урт болж, 28 мм-ийн L-76,2 их буу бүхий Т-10-д зориулагдсан шинэ цамхаг хүлээн авсан. Урд болон хойд бууны цамхагт 45 мм-ийн их бууны оронд Т-26 ба БТ-5 танкуудад зориулан бүтээсэн 37 мм-ийн хоёр их буу суурилуулсан. 1938 онд танк эсэргүүцэх их бууны хүч нэмэгдсэний улмаас сүүлийн зургаан танкийг налуу цамхаг суурилуулсан.
Барууны болон Оросын түүхчид Т-35 төслийг боловсруулахад юу нөлөөлсөн талаар өөр өөр үзэл бодолтой байдаг. Өмнө нь уг танкийг Британийн "Виккерс А-6 Индепендент" машинаас хуулбарласан гэж маргаж байсан ч Оросын мэргэжилтнүүд үүнийг үгүйсгэж байсан. Үнэнийг мэдэх боломжгүй, гэхдээ барууны үзэл бодлыг батлах хүчтэй нотлох баримтууд байдаг бөгөөд энэ нь Зөвлөлт А-6 худалдаж авах оролдлого бүтэлгүйтсэнтэй холбоотой юм. Үүний зэрэгцээ 20-иод оны сүүлээр Зөвлөлт Холбоот Улсын Кама бааздаа ийм дээжийг боловсруулж байсан Германы инженерүүдийн нөлөөг дутуу үнэлж болохгүй. Дэлхийн хоёр дайны хооронд ихэнх армийн хувьд цэргийн технологи, санааг бусад улсаас зээлж авах нь энгийн үзэгдэл байсан нь тодорхой юм. 1933-1939 онд бөөнөөр үйлдвэрлэж эхлэх бодолтой байсан. Зөвхөн 61 нь баригдсан танк Т-35. Энэхүү саатал нь "хурдан танк" BT ба Т-26 үйлдвэрлэхэд гарсан ижил асуудлуудаас үүдэлтэй: барилгын чанар, хяналт муу, эд анги боловсруулах чанар муу. Т-35-ын үр ашиг бас тийм ч их биш байв. Том хэмжээтэй, удирдах чадвар муутай тул танк муу маневр хийж, саад бэрхшээлийг даван туулж чадсан. Тээврийн хэрэгслийн дотор тал нь маш давчуу байсан бөгөөд танк хөдөлж байх үед их буу, пулемётоос оновчтой буудах хэцүү байсан. Нэг Т-35 нь есөн BT-тэй ижил жинтэй байсан тул ЗСБНХУ илүү хөдөлгөөнт загваруудыг хөгжүүлэх, бүтээхэд нөөцөө хангалттай төвлөрүүлжээ. Т-35 танк үйлдвэрлэх
Буцах – Урагшаа >> |
Т-35 танкийг 1933 онд ашиглалтад оруулсан бөгөөд их хэмжээний үйлдвэрлэлийг 1933-1939 онд Харьковын зүтгүүрийн үйлдвэрт хийжээ. Энэ төрлийн танкууд Дээд командлалын нөөцийн хүнд даацын машинуудын бригадтай хамтран ажиллаж байсан. Машин нь сонгодог зохион байгуулалттай байсан: хяналтын тасалгаа нь их биений урд, байлдааны хэсэг нь дунд, хөдөлгүүр ба дамжуулалт нь хойд хэсэгт байрладаг. Зэвсэглэлийг таван цамхагт хоёр давхаргаар байрлуулсан. Төв цамхагт 76,2 мм-ийн их буу, 7,62 мм-ийн DT пулемёт суурилуулсан.
