Энэ нь таталцлын хүчээр хэцүү, гэхдээ үүнгүйгээр бүр ч дор
Сансар огторгуйд аялж буй хөлөг онгоцон дээрх таталцлыг "асаах" нь кинон дээр нэг бус удаа гарсан нь үнэхээр гайхалтай харагддаг. Тэдний бүтээгчид үүнийг хэрхэн хийснийг бараг хэзээ ч тайлбарладаггүй. Заримдаа 2001 оных шиг: Сансрын Одиссей (1) эсвэл шинэ зорчигчид таталцлын хүчийг дуурайхын тулд хөлөг онгоцыг эргүүлэх ёстойг харуулсан.
Сансрын хөлөг дээр таталцал яагаад хэрэгтэй вэ гэж өдөөн хатгасан байдлаар асууж болно. Эцсийн эцэст, ерөнхий таталцалгүйгээр энэ нь илүү хялбар байдаг, хүмүүс бага ядардаг, авч явсан зүйл нь жингүй, олон ажил нь бие махбодийн хүч чармайлт шаарддаггүй.
Гэсэн хэдий ч таталцлын хүчийг байнга даван туулахтай холбоотой энэхүү хүчин чармайлт нь бидэнд болон бидний биед маш их хэрэгтэй болох нь харагдаж байна. Таталцал байхгүйСансрын нисгэгчид яс, булчингийн алдагдалд ордог нь эрт дээр үеэс батлагдсан. ОУСС-д ажиллаж буй сансрын нисэгчид булчин суларч, ясны алдагдалтай тэмцэж байгаа ч сансарт ясны массаа алдсаар байна. Тэд булчингийн масс, зүрх судасны эрүүл мэндийг хадгалахын тулд өдөрт XNUMX-XNUMX цаг дасгал хийх хэрэгтэй. Биеийн ачаалалтай шууд холбоотой эдгээр элементүүд төдийгүй таталцлын хүч байхгүй байна. Тэнцвэрийг хадгалахад асуудал гардаг, бие нь шингэн алддаг. Мөн энэ бол асуудлын дөнгөж эхлэл юм.
Тэр ч бас суларч байгаа нь харагдаж байна. Зарим дархлааны эсүүд үүргээ гүйцэтгэж чадахгүй, цусны улаан эсүүд үхдэг. Энэ нь бөөрөнд чулуу үүсгэж, зүрхийг сулруулдаг. Орос, Канадын хэсэг эрдэмтэд сүүлийн жилүүдийн үр дагаварт дүн шинжилгээ хийжээ бичил таталцал Олон улсын сансрын станцад хагас жил амьдарсан Оросын арван найман сансрын нисэгчийн цусны дээж дэх уургийн найрлагын талаар. Үр дүн нь жингүйдлийн үед хүний бие юу хийхээ мэдэхгүй, бүх боломжит хамгаалалтын системийг идэвхжүүлэхийг оролддог тул дархлаа нь бие махбодид халдвар авсан үеийнхтэй адил ажилладаг болохыг харуулсан.
Төвөөс зугтах хүчний боломж
Тиймээс бид үүнийг аль хэдийн маш сайн мэддэг таталцал байхгүй Энэ нь сайн биш, бүр эрүүл мэндэд аюултай. Тэгээд одоо яах вэ? Зөвхөн кино бүтээгчид гэлтгүй судлаачид ч боломж байгааг харж байна төвөөс зугтах хүч. Сайхан сэтгэлтэй байх инерцийн хүч, энэ нь таталцлын үйлдлийг дуурайж, инерцийн лавлах системийн төвийн эсрэг чиглэлд үр дүнтэй ажилладаг.
Хэрэглэх чадварыг олон жилийн турш судалсан. Жишээлбэл, Массачусетсийн Технологийн Их Сургуульд сансрын нисгэгч асан Лоуренс Янг центрифуг туршсан нь 2001 он: Сансрын оддиссей киноны үзэгдэлтэй төстэй юм. Хүмүүс эргэдэг инерцийн бүтцийг түлхэж, тавцан дээр хажуу тийшээ хэвтдэг.
Нэгэнт төвөөс зугтах хүч нь таталцлын хүчийг ядаж хэсэгчлэн орлож чадна гэдгийг мэдэж байгаа тул бид яагаад энэ эргэлтээр хөлөг онгоц бүтээж болохгүй гэж? Нэгдүгээрт, ийм хөлөг онгоцнууд бидний барьж буй хөлөг онгоцноос хамаагүй том байх ёстой бөгөөд сансарт зөөвөрлөх нэмэлт кг жин бүр маш их өртөгтэй байх ёстой тул бүх зүйл тийм ч энгийн биш юм.
Жишээлбэл, Олон улсын сансрын станцыг харьцуулалт, үнэлгээний жишиг болгон авч үзье. Хөлбөмбөгийн талбайн дайтай ч амьдрах байр нь талбайнх нь багахан хэсэг юм.
Таталцлыг дуурайх Энэ тохиолдолд төвөөс зугтах хүчийг хоёр аргаар ойртуулж болно. Эсвэл элемент бүр тус тусад нь эргэлддэг бөгөөд энэ нь жижиг системийг бий болгодог боловч шинжээчдийн үзэж байгаагаар энэ нь сансрын нисгэгчдэд үргэлж таатай сэтгэгдэл төрүүлдэггүйтэй холбоотой байж болох юм. биеийн дээд хэсгийнхээс өөр хөлөнд таталцлыг мэдрэх. Томоохон хувилбарт ОУСС бүхэлдээ эргэлдэх бөгөөд үүнийг мэдээж цагираг шиг өөрөөр тохируулах шаардлагатай болно (2). Одоогийн байдлаар ийм барилга байгууламж барих нь асар их зардал гарах бөгөөд бодитой бус юм шиг санагдаж байна.
2. Хиймэл таталцлыг бий болгож буй тойрог замын цагирагыг харах
Гэсэн хэдий ч бусад санаанууд бас бий. жишээлбэл, Колорадогийн их сургуулийн Боулдер дахь хэсэг эрдэмтэд арай бага хүсэл эрмэлзэлтэй шийдэл дээр ажиллаж байна. Эрдэмтэд "таталцлын хүчийг дахин бий болгох"-ыг хэмжихийн оронд сансарт таталцлын хүч байхгүйтэй холбоотой эрүүл мэндийн асуудлыг шийдвэрлэхэд анхаарлаа хандуулж байна.
Боулдерын судлаачдын үзэж байгаагаар сансрын нисэгчид өдөрт хэдэн цагийн турш тусгай өрөөнд мөлхөж, хүндийн хүчний өдөр тутмын тунг авах боломжтой бөгөөд энэ нь эрүүл мэндийн асуудлыг шийдэх ёстой. Субъектуудыг эмнэлгийн троллейбустай төстэй металл тавцан дээр байрлуулна (3). Үүнийг жигд бус хурдаар эргэдэг центрифуг гэж нэрлэдэг. Центрифугийн үүсгэсэн өнцгийн хурд нь тухайн хүний хөлийг өөрийн жин дор зогсож байгаа мэт тавцангийн суурь руу түлхэж өгдөг.
3. Боулдерын их сургуульд туршсан төхөөрөмж.
Харамсалтай нь ийм төрлийн дасгал нь дотор муухайрахтай холбоотой байдаг. Судлаачид дотор муухайрах нь үнэхээр үүнтэй холбоотой төрөлхийн үнийн шошго мөн эсэхийг олж мэдэхийг зорьсон. хиймэл таталцал. Сансрын нисэгчид бие махбодоо нэмэлт G хүчний үйл ажиллагаанд бэлэн байлгахад сургаж чадах уу? Сайн дурынхны арав дахь хуралдааны төгсгөлд бүх субьектүүд минутанд дунджаар арван долоон эргэлтийн хурдтайгаар эргэлдэж, таагүй үр дагавар, дотор муухайрах гэх мэт зүйлгүйгээр эргэлдэж байв. Энэ бол чухал амжилт юм.
Усан онгоцон дээрх таталцлын өөр санаанууд байдаг. Тухайлбал, Канадын төрлийн системийн дизайн (LBNP) нь хүний бэлхүүсийг тойруулан тогтворжуулагчийг бий болгож, биеийн доод хэсэгт хүндийн мэдрэмжийг бий болгодог. Гэхдээ хүн сансрын нислэгийн эрүүл мэндэд тааламжгүй үр дагавраас зайлсхийхэд хангалттай юу? Харамсалтай нь энэ нь үнэн зөв биш юм.
