Таталцал эсвэл хөдөлгөгч хүч: ялгаа ба давуу тал

Таталт ба цахилгаан станц нь хоёр төрлийн дамжуулалт юм. Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын дугуй нь урд дугуй, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машины дугуй нь хойд дугуй юм. Ихэнх суудлын автомашинууд урд дугуйгаар хөтөлдөг, учир нь энэ дамжуулалт нь илүү аюулгүй бөгөөд удирдахад хялбар байдаг.

🚗 Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэл гэж юу вэ?

La түлхэлт машинуудын нэг юм Халдаах автомашин. Дамжуулах хайрцаг нь хөдөлгүүрийн эргэлтийн хүчийг машины жолоодлогын дугуй руу дамжуулдаг машины эд анги юм. Гурван төрлийн дамжуулалт байдаг:

• Урд дамжуулалт, эсвэл зүтгүүр ;
• Арын дамжуулалт эсвэл хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй ;
• AWD.

Машин урд хурдны хайрцагтай, өөрөөр хэлбэл зүтгүүртэй бол хөдөлгүүрийн хүчийг зөвхөн урд дугуйнд дамжуулдаг бөгөөд энэ нь түүний хоёр хөтлөгч дугуй юм. Тэд л тийм хүмүүс буудах машин урагшаа, энэ нь зүтгүүр гэсэн нэр томъёо юм. Заримдаа бид урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машины тухай ярьдаг, энэ бол плеоназм юм.

Орчин үеийн ихэнх автомашин нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй байдаг бөгөөд сүүлийнх нь Citroën-ийн ардчилал юм. Энэ тохиолдолд жолооны хоёр дугуй тус бүрийг жолооддог дамжуулах хагас босоо ам.

Авцуулах нь эргэлт хийх аюулгүй байдлыг илүү сайн хангадаг боловч урд талын үзүүрийг зүтгүүр, жолоодлого, амортизаторыг нэгэн зэрэг хослуулахад хүргэдэг сул талтай. Нөгөө талаар урд дугуйгаар хөтөлдөг машинууд араа хэт доогуур байвал урд дугуй эргэх өвчнөөр өвддөг.

Гэхдээ аюулгүй байдлаас гадна зүтгүүр нь бусад давуу талтай байдаг.

• Энэ нь зөвшөөрдөг бага хэрэглэх carburant ;
• тэр бага зай эзэлдэг ингэснээр түүнийг зорчигчийн тасалгаанд чөлөөлдөг;
• Тэр бас санал болгож байна илүү аюулгүй байдал мөсөн дээр эсвэл цасан дээр.

Эцэст нь хоёр өөр түлхэх тохиргоо байдаг гэдгийг санаарай.

• Бүлгийн хөдөлгүүрүүд нь хөдөлгүүрийн тэнхлэгт перпендикуляр байрладаг хурдны хайрцгууд: бид ярьж байна уртааш дамжуулалт ;
• Энэ удаад моторын бүлэг нь хөдөлгүүрийн тэнхлэгтэй параллель байгаа хүмүүс: дараа нь бид ярьж байна хөндлөн дамжуулалт.

🚘 Өргөлт ба хөдөлгөөн хоёрын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?

Машин арын хурдны хайрцагтай бол бид ярьж байна цахилгаан цэг : жолоодлогын дугуйнууд нь хойд дугуйнууд бөгөөд тэдгээр нь мөн сурталчлах машин урагшаа. Энэ тохиолдолд хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийн урд дугуйг зөвхөн жолоодлогод ашигладаг.

Аюулгүй гэж тооцогддог тул хөдөлгүүрийг ихэвчлэн тансаг зэрэглэлийн том машин, фургон гэх мэт илүү их хүч шаарддаг хүнд даацын автомашинд ашигладаг. Түүнчлэн хойд дугуйгаар хөтөлдөг уралдаан, спортын машинууд байдаг бөгөөд энэ нь өндөр хурдтай илүү сайн татах боломжийг олгодог.

Хүчдэлийн нэгэн адил цахилгаан станцын өөр өөр тохиргоо байдаг.

• Хөдөлгүүр нь жолооны хүрдний тэнхлэгийн урд байрладаг: дараа нь бид ярьж байна төв хөдөлгүүр Учир нь энэ нь машины бараг голд байрладаг бөгөөд энэ нь илүү тэнцвэртэй, удирдах чадвартай болгодог. Гэсэн хэдий ч дотоод засал нь илүү нарийхан тул энэхүү тохиргоо нь ялангуяа уралдааны машинд тохиромжтой.
• Хөдөлгүүр нь ар талдаа: бид бас ярьж байна консолын тохиргоо... Арын тэнхлэг нь илүү хүнд тул жолоодлого нь ялангуяа хальтиргаа гулгаа ихтэй замд илүү мэдрэмтгий, аюултай болдог. Нөгөө талаас, хөдөлгөгч хүч нь илүү их байдаг тул хурдатгал нь илүү үр дүнтэй байдаг.
• Хөдөлгүүр урд талд байна: хөтлөгч дугуй нь арын хэсэгт, харин хөдөлгүүр биш, дамжуулах хоолой нь хүчийг нэгээс нөгөөд шилжүүлдэг. Машин жолоодох нь арын хөдөлгүүрээс илүү аюулгүй, бүхээгийн хувьд дунд хөдөлгүүрээс том боловч машин нь ялангуяа өвлийн улиралд хальтиргаа гулгаа ихтэй байдаг.

Тиймээс цахилгаан станцын гол сул тал бол аюулгүй байдал юм: нойтон эсвэл цастай зам дээр жолоодох нь аюулгүй байдал багатай, эргэх үед машин тогтвортой биш, гулгах эсвэл гулгах эрсдэл нь урд дугуйтай харьцуулахад өндөр байдаг. машин жолоодох.

Тиймээс хөдөлгүүр ба түлхэлтийн хоорондох гол ялгаа нь тэдгээр нь огт өөр төрлийн цахилгаан хөдөлгүүр юм. Арын дугуйгаар хөтлөгчтэй бол хөтлөгч дугуй нь хойд талд байрладаг бол урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машинд урд талд байрладаг.

Татах хүч нь машиныг илүү хурдан, аюулгүй болгож, гулгамтгай, нойтон эсвэл цастай зам дээр илүү сайн барьдаг. Арын дугуйгаар хөтлөгч нь илүү их гулсаж, эргэлддэг тул энэ нь үйлдвэрлэлийн болон өдөр тутмын тээврийн хэрэгслийн хувьд тийм ч тохиромжтой биш юм.

🔍 Хөшүүрэг ба түлхэлтийг хэрхэн сонгох вэ?

Хөдөлгөөн ба хүч гэсэн хоёр төрлийн дамжуулалт нь өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай байдаг. Ялангуяа ижил машинд тохиромжгүй байдаг. Тиймээс ихэнх суудлын автомашинд зүтгүүрийг ашигладаг бол хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй хурдны хайрцгийг уралдааны автомашин эсвэл хүнд даацын машинд, жишээлбэл ачааны машинд илүү ашигладаг.

Хөдөлгөөн ба хөдөлгөөний давуу болон сул талуудыг энд харуулав.

Эцэст нь хэлэхэд урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машинууд ихэвчлэн механик эд анги бага шаарддаг тул эвдрэлд өртөмтгий байдаггүй гэдгийг анхаарна уу. Гэхдээ хөдөлгүүр нь маш хүчирхэг байх үед хөдөлгүүрийг бий болгох ёстой хэт их хүчнээс болж хөдөлгөөн хийхийг илүүд үздэг. цас сунгалтаар.

Одоо та зүтгүүр ба цахилгаан хөдөлгүүр, ялгааг бүгдийг мэдэж байна! Таны төсөөлж байгаагаар эдгээр хоёр дамжуулалт нь өөр өөр хэрэглээг тайлбарладаг давуу болон сул талуудтай: таны машин бол урд дугуйгаар хөтөлдөг, гэхдээ уралдааны машинд хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин ашигладаг.