Турбо асуудал
Яндангийн хийн өндөр температур, роторын маш өндөр хурд нь турбо цэнэглэгчийг аливаа эвдрэлд маш мэдрэмтгий болгодог.
Турбо цэнэглэгчийг гэмтээх нь ихэвчлэн тосолгооны дутагдал эсвэл хангалтгүй, тос дахь хольц, гаралтын хэсэгт яндангийн хийн өндөр температур зэргээс болдог. турбины дулааны хэт ачаалал, даралт ихсэх, түүнчлэн материал, ур чадварын согог.
Орчин үеийн турбо цэнэглэгч зохион бүтээгчид тэдний ажлыг дагалддаг зарим сөрөг хүчин зүйлсийн эсэргүүцлийг нэмэгдүүлэхийг хичээж байгаа явдал юм. Жишээлбэл, эдгээр төхөөрөмжүүдийн орон сууц нь цутгамал гангаар хийгдсэн бөгөөд энэ нь өмнө нь энэ зорилгоор ашигласан цутгамал төмрөөс илүү дулааны ачааллыг тэсвэрлэдэг. Нэмж дурдахад хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем нь турбо цэнэглэгч хөргөлтийг багтаасан бөгөөд турбины бүрээсийг илүү үр дүнтэй хөргөхийн тулд хөдөлгүүрийг унтраасны дараа нэмэлт цахилгаан хөдөлгүүртэй шингэний насос үргэлжлүүлэн ажилладаг.
Тээврийн хэрэгслийн хэрэглэгч өөрөө турбо цэнэглэгчийн амьдралд ихээхэн нөлөөлдөг. Эцсийн эцэст энэ нь хөдөлгүүрт ямар тос байгаа, хэдэн цагийн дараа түүнийг шинээр солихоос хамаарна. Тохиромжгүй тос эсвэл хэт элэгдсэн ашиглалтын хугацаа нь турбо цэнэглэгчийн роторыг хангалтгүй тослоход хүргэдэг. Тиймээс ашигласан тос, түүнийг солих хугацаатай холбоотой бүх үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх шаардлагатай байна.
Хүйтэн турбо хөдөлгүүртэй хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа тэр даруйдаа хий нэмж болохгүй, харин тос нь турбины роторт хүрч, ажиллах нөхцлийг бүрдүүлэх хүртэл хэдхэн секунд хүлээх хэрэгтэй. Нэмэлт хөргөлтгүй турбо цэнэглэгчүүдэд турбины температурыг бууруулж, роторыг багасгахын тулд удаан, хурдан явсны дараа хөдөлгүүрийг нэн даруй унтраахгүй, харин хэсэг хугацаанд (хагас минут) сул зогсолт хийх нь чухал юм. хурд.
Мөн галаа унтраасны дараа шууд хий нэмж болохгүй. Энэ нь турбо цэнэглэгчийн роторын хурдыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг боловч хөдөлгүүр унтарснаар хөдөлгүүр хангалттай тослохгүйгээр эргэлдэж, холхивчийг гэмтээдэг.
