Авцуулах - бэхжүүлэх, тааруулах, керамик эсвэл нүүрстөрөгч

Таны хүч чадал эрс нэмэгдсэн гэж бодъё, гэхдээ та үүнийг ухаарч чадахгүй, яагаад гэвэл таны хөдөлгүүр шүүрч авалтыг уурын үүл болгон хувиргаж, үрэлтийн бүрээсийг зөвхөн утаа болгон хувиргахаас гадна сагс, нисдэг тэрэг зэргийг огт устгадаг. хөдөлгүүрийн хүчийг дугуйнд шилжүүлэх.

Үнэн хэрэгтээ дугуй руу шилжүүлэх шаардлагатай мөч их байх тусам шүүрч авах механизм, тухайлбал дискэн дээрх ачаалал их байх болно. Момент нэмэгдэх тусам дискийг нисдэг дугуй руу дарах хүч нэмэгдэх ёстой бөгөөд үүнээс гадна та дискний тоог нэмэгдүүлэх боломжтой. Ердийнх шиг хоёр асуулт гарч ирдэг: энэ нөхцөлд юу хийх вэ? Хариулт нь энгийн - та шүүрч авах (бэхжүүлэх) тохируулах хэрэгтэй.

Авцуулах механизм

Хувьцааны хувилбарт шүүрч авах механизм нь органик - шүүрч авах 95% -д хэрэглэгддэг үрэлтийн материалыг ашигладаг. Үүний давуу тал нь хямд өртөгтэй, зөөлөн оруулгатай боловч найдвартай байдал, элэгдэлд тэсвэртэй байдал зэрэг нь золиослогддог.

Авцуулах холбоог тохируулах сонголтууд юу вэ? 

• керамик;
• нүүрстөрөгчийн эслэг;
• кевлар;
• зэсийн хольцтой керамик эдлэлүүд.

Дараагийн асуулт бол юу сонгох вэ? Үнэ / чанарын харьцааны хувьд юу нь илүү дээр вэ, мотороос дугуй руу бүх мөчийг шилжүүлж, түрдэг тэрэг насанд хүрэгчдийг унагах боломжтой юу?

Та карбон файбер тавихаар шийдсэн гэж бодъё. Нэгдүгээрт, ердийн шүүрч авах дисктэй харьцуулахад энэ нь 3-4 дахин удаан үргэлжлэх болно (Кевлар илүү удаан үргэлжлэх болно). Нэмж дурдахад энэхүү диск нь хөдөлгүүрээс дамжуулалт руу илүү их эргэлтийг шилжүүлэх боломжийг олгоно (8-10% -иар нэмэгддэг), нэгжийн бусад хэсгүүдийг шинэчлэхгүйгээр. Өөрөөр хэлбэл сагс болон нисдэг дугуйг стандартаар үлдээж болно. Нэмж дурдахад нүүрстөрөгч ба кевлар нь жишээлбэл керамик эдлэлээс ялгаатай нь сагс, нисдэг дугуйнд үнэнч байдаг бөгөөд энэ нь бүхэл бүтэн угсралтын нөөцийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Гэхдээ цорын ганц сөрөг зүйл байдаг - нүүрстөрөгчийн файбер ба кеврал нь 8-10 мянган км-ийн зайд болгоомжтой, урт гүйлт шаарддаг. Тэд мөн суурилуулалтын цэвэр байдал, чанарыг шаарддаг. Энэ сонголт нь спорт тааруулахад тохиромжгүй, харин энгийн иргэний сонголт юм.

Зэс керамик шүүрч авах дэвсгэр бүхий дискээр цэнэглэх нь илүү ноцтой юм, голчлон драг уралдаан, богино зайн уралдаанд зориулагдсан. Тэд асар их ачаалал, температурыг тэсвэрлэдэг; үрэлтийн өндөр коэффициенттэй тул тэд маш том эргэлтийг дамжуулах чадвартай (90-ээс 100% хүртэл нэмэгддэг). Өмнөх хувилбаруудаас ялгаатай нь зэс-керамик диск нь flywheel болон сагсыг маш ихээр элэгддэг. Тэдний зохион бүтээсэн мотоспортын хувьд энэ нь тийм ч чухал биш юм, учир нь шүүрч авах зорилго нь дор хаяж тодорхой тооны эхлэлийг тэсвэрлэх явдал юм. Энэ нь өдөр тутмын сонголтод огт тохиромжгүй, учир нь та хоёр, гурван долоо хоног тутамд машинаа задалж, угсардаггүй. Энд гурав дахь сонголт гарч ирнэ - керамик, илүү нарийвчлалтай кермет. Илүү дэлгэрэнгүй авч үзье.

Керамик шүүрч авах, давуу ба сул талууд (cermets)

Энд хувьцааны шүүрч авах ба хатуу спорт хоёрын хооронд буулт хийж байгаа юм шиг санагдаж байна. Керметийн нөөц нь ойролцоогоор 100 км бөгөөд түүний хүчин чадал нь энгийн органик дискнээс хамаагүй өндөр юм. Төрөл бүрийн үйлдвэрлэгчид ийм олон төрлийн дисктэй байдаг бөгөөд тэдгээр нь 000-3 дэлбээтэй байдаг. Дэлбээтэй бол арифметик нь энгийн: моторын хүч их байх тусам илүү олон дэлбээ (үрэлтийн шүүрч авах) байх ёстой. Хамгаалагчтай сонголтууд бас байдаг. Норгосны дискгүй бол шүүрч авах дөрөө чангарч, оруулга нь хурц болно. Дөрөө нь зөвхөн хоёр байрлалтай байх болно: асаах, унтраах. Ийм дискийг ихэвчлэн мотоспортод ашигладаг, өөрөөр хэлбэл машиныг авчирч, уралдаанд оролцуулж, чиргүүлд ачиж, авч явдаг. Хэрэв та өдрийн цагаар хотын эргэн тойронд тайван хөдөлж, шөнө жолоодох дуртай бол дампууруулагч диск нь таны сонголт юм. Тэдгээр нь стандарт хувилбартай бараг ижил жигд шилжих чадвартай бөгөөд доторлогоо нь керамик тул та шүүрч авахаас айхгүйгээр жолоодох боломжтой.

Бусад шүүрч авах элементүүдийг тааруулах

• Авцуулах сагс илүү удаан эдэлгээтэй ган төмрийг ашиглан бэхэлсэн тул ийм сагс нь хүчийг 30-100% хүртэл нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог тул үрэлт нэмэгдэж, улмаар илүү их эргүүлэх моментийг дугуй руу шилжүүлдэг.
• Flywheel... Дүрмээр бол мотоспортод үүнийг хөнгөвчлөх бөгөөд ингэснээр автомашины хурдатгал эрс нэмэгдэж, драг уралдааны тэмцээнд үнэт аравны нэг секунд буурдаг. Нэмж дурдахад хурдасгахад бага энерги шаардагдах тул хувьцаанд байгаа хөнгөн жинтэй нисдэг дугуй нь иргэний автомашин түлш хэмнэдэг. Хөнгөн flywheel-ийн бас нэг давуу тал нь тусдаа орлуулж болох 3 элементээс бүрдэх явдал юм.