Манан, бороо, цас. Жолоо барьж байхдаа өөрийгөө хэрхэн хамгаалах вэ?
Намар-өвлийн улиралд зөвхөн хур тунадас орно гэсэн үг биш юм. Жилийн энэ үед ихэвчлэн манантай байдаг. Агаарын тунгалаг байдал буурах нь борооны үеэр ч тохиолддог. Тэгэхээр та жолоо барьж байхдаа өөрийгөө хэрхэн хамгаалах вэ?
Замын хөдөлгөөний дүрэмд жолооч замын нөхцөл, тэр дундаа цаг агаарын нөхцөл байдалд тохируулан жолоодох ёстой гэж тодорхой заасан байдаг. Агаарын ил тод байдал хангалтгүй тохиолдолд гол зүйл бол хөдөлгөөний хурд юм. Харагдах зай нь богино байх тусам та удаан жолоодох хэрэгтэй. Энэ нь авто замд хамгийн чухал бөгөөд учир нь зөв үзэгдэх орчин байхгүйгээс осол аваарын ихэнх нь энд гардаг. Тоормосны зай нь 140 км / цаг хурдтай, Польшийн авто замд зөвшөөрөгдсөн дээд хурд нь 150 метр юм. Хэрэв манан нь үзэгдэх орчинг 100 метрээр хязгаарлавал онцгой байдлын үед өөр машин, саадтай мөргөлдөх нь гарцаагүй.
Манантай үед жолоодлого нь эгнээ ба мөрийг харуулсан зам дээрх шугамаар (мэдээжийн хэрэг, хэрэв тэд зурсан бол) хөдөлгөөнийг хөнгөвчилдөг. Замын гол шугам болон баруун захыг ажиглах нь чухал. Эхнийх нь мөргөлдөхөөс зайлсхийхэд тусална, хоёр дахь нь шуудуунд унах болно. Хэрэв тасархай дунд шугам нь цус харвалтын давтамжийг ихэсгэдэг бол энэ нь анхааруулах шугам гэдгийг мэдэх нь зүйтэй. Энэ нь бид гүйцэж түрүүлэхийг хориглосон бүс буюу уулзвар, явган хүний гарц эсвэл аюултай эргэлт рүү ойртож байна гэсэн үг.
Орчин үеийн технологи нь жолоочийг зам дээрх дарааллаас аврах боломжийг олгодог. Олон автомашины загварууд эгнээ хадгалах төхөөрөмжөөр аль хэдийн тоноглогдсон байдаг. Энэ төрлийн тоног төхөөрөмж нь зөвхөн өндөр зэрэглэлийн автомашинд төдийгүй өргөн хүрээний үйлчлүүлэгчдэд зориулсан автомашинд байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүний дотор Lane Assist-ийг үйлдвэрлэгчийн хамгийн сүүлийн үеийн хотын жийп болох Skoda Kamiq дээр санал болгож байна. Уг систем нь машины дугуй нь зам дээр зурсан зураасанд ойртож, жолооч эргэх дохиог асаахгүй бол жолооны хүрдэнд мэдрэгдэх замаа зөөлөн засаж анхааруулах байдлаар ажилладаг. Систем нь 65 км/цагаас дээш хурдтай ажилладаг. Түүний үйл ажиллагаа нь арын толины нөгөө талд суурилуулсан камер дээр суурилдаг, i.e. түүний линз нь хөдөлгөөний чиглэлд чиглэгддэг.
Skoda Kamiq нь Front Assist-тэй стандартаар ирдэг. Энэ бол яаралтай тоормосны систем юм. Уг систем нь машины урд талын талбайг хамарсан радарын мэдрэгчийг ашигладаг - энэ нь урд талын тээврийн хэрэгсэл хүртэлх зай эсвэл Skoda Kamiq-ийн өмнөх бусад саадыг хэмждэг. Хэрэв Front Assist нь удахгүй болох мөргөлдөөнийг илрүүлбэл жолоочийг үе шаттайгаар анхааруулдаг. Гэхдээ систем нь машины урд талын нөхцөл байдал эгзэгтэй байгааг тогтоовол - жишээлбэл, таны урд байгаа машин хүчтэй тоормослох - автомат тоормосыг бүрэн зогсоох хүртэл эхлүүлнэ. Энэ систем нь манантай үед жолоодох үед маш их хэрэгтэй байдаг.
Манантай үед жолоодох нь маневр хийхэд хэцүү болгодог. Дараа нь гүйцэж түрүүлэх нь онцгой аюултай. Skoda Auto Szkoła-ийн дасгалжуулагчдын хэлснээр ийм нөхцөлд гүйцэж түрүүлэх нь зөвхөн онцгой тохиолдолд л хийх ёстой. Эсрэг эгнээнд байх хугацааг хамгийн бага байлгах хэрэгтэй. Гүйцсэн тээврийн хэрэгслийн жолоочийг дуут дохиогоор анхааруулах нь зүйтэй (код нь үзэгдэх орчин муутай нөхцөлд дуут дохиог ашиглахыг зөвшөөрдөг).
Манантай нөхцөлд зам дээр жолоодох үед манангийн гэрэл сайн ажиллах ёстой. Машин бүр дор хаяж нэг арын манангийн гэрлээр тоноглогдсон байх ёстой. Гэхдээ бид ердийн манантай үед үүнийг асаадаггүй. Үзэгдэх орчин 50 метрээс бага үед арын манангийн гэрлийг асааж болно.
Харамсалтай нь зарим жолооч нар нөхцөл байдал шаардлагатай үед арын манангийн гэрлээ асаахаа мартдаг. Бусад нь эргээд нөхцөл байдал сайжрах үед тэдгээрийг унтраахаа мартдаг. Энэ нь мөн аюулгүй байдалд сөргөөр нөлөөлдөг. Манангийн гэрэл нь маш хүчтэй бөгөөд бусад хэрэглэгчдийн нүдийг сохруулдаг. Үүний зэрэгцээ, бороонд асфальт нойтон, манангийн гэрлийг хүчтэй тусгадаг нь бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдыг төөрөгдүүлдэг гэж Skoda Auto Szkoła-ийн дасгалжуулагч Радослав Жаскульски хэлэв.
Шөнийн цагаар манан дунд явахдаа холын гэрлийг ашиглахгүй байх нь дээр. Тэдгээр нь хэтэрхий хүчтэй тул машины урд талын гэрлийн цацраг нь манангаас ойж, цагаан хана гэж нэрлэгддэг хана үүсгэдэг бөгөөд энэ нь бүрэн харагдахгүй гэсэн үг юм.
“Та ойрын гэрлээр өөрийгөө хязгаарлах хэрэгтэй, гэхдээ манай машин урд манангийн гэрэлтэй байвал хамаагүй дээр. Тэдний байрлал багатай учир гэрлийн туяа манан дундах хамгийн ховор газруудад тусч, хөдөлгөөний зөв чиглэлийг харуулсан замын элементүүдийг гэрэлтүүлдэг гэж Радослав Жаскульский тайлбарлав.
Гэхдээ замын нөхцөл байдал сайжирвал урд талын манангийн гэрлийг унтраах шаардлагатай. Манангийн гэрлийг буруугаар ашиглавал 100 PLN-ийн торгууль ногдуулж, хоёр оноо авах боломжтой.
