Ажилсаг найдвартай Volkswagen Transporter
Агуулга
Volkswagen Transporter нь бага оврын ачаа эсвэл хэсэг зорчигч тээвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн машин нь дайны дараах Европт маш тохиромжтой байж болох юм гэсэн зөн совинтой Голландын Бен Понд төрсөн юм. Бен Пон инженерийн урьдчилсан тооцоогоор баталгаажсан санаагаа Фольксваген компанийн гүйцэтгэх захирал Хайнрих Нордхофод танилцуулсан бөгөөд 1949 оны сүүлээр тэр үед цоо шинэ автомашин болох Фольксваген Тээвэрлэгчийг үйлдвэрлэх ажил эхэлснийг зарлав. Зохиогчид өөрсдийн шинэ загварын өвөрмөц байдлыг онцлон тэмдэглэсэн бөгөөд энэ нь машины ачааны тасалгаа нь тэнхлэгүүдийн хооронд хатуу байрладаг, өөрөөр хэлбэл тээврийн хэрэгслийн зэргээс үл хамааран гүүрэн дээрх ачаалал үргэлж тогтмол байдаг. ачаалал. 1950 онд аль хэдийн тэр үед Kleinbus нэртэй байсан анхны цуврал T1 эздээ олсон.
Үзүүлэлтүүд Volkswagen Transporter
Фольксваген Тээвэрлэгч нь оршин тогтнох хугацаандаа (энэ нь бараг 70 гаруй жил ч биш) зургаан үе дамжсан бөгөөд 2018 он гэхэд дөрвөн үндсэн биеийн төрлөөр гоёл чимэглэлийн түвшинд бэлэн болно.
- kastenwagen - бүх металл фургон;
- комби - зорчигчийн фургон;
- fahrgestell - хоёр эсвэл дөрвөн хаалгатай явах эд анги;
- pritschenwagen - пикап ачааны машин.
T6 индекстэй автомашиныг 2015 онд Амстердам хотод олон нийтэд танилцуулсан. Фольксваген хойч үеийнхээ гадна талд ямар ч хувьсгалт өөрчлөлт хийдэггүй уламжлалаа өөрчлөөгүй: биеийн геометрийг шулуун шугамаар бүрдүүлдэг, бүтцийн ихэнх хэсгүүд нь ердийн тэгш өнцөгтүүд байдаг, гэхдээ машин нь нэлээд загварлаг, хатуу харагдаж байна. Загвар зохион бүтээгчид Volkswagen-ийн корпорацийн хэв маягийг хадгалж, Transporter-ийн дүр төрхийг товч хром элементүүд, тод гэрэлтүүлгийн хэрэгсэл, хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйлийг бодож үзсэн пропорцоор нөхөж байв. Үзэгдэх орчин бага зэрэг сайжирч, дугуйны нуман хаалга томорч, гадна толь өөрчлөгдсөн. Ар талд нь том тэгш өнцөгт шил, босоо гэрэл, гялалзсан хэвээр чимэглэсэн хүчирхэг бампер анхаарал татдаг.
VW Transporter-ийн дотор болон гадна
Олон талт VW Transporter T6 Kombi нь хоёр тэнхлэг хоорондын зай, гурван дээвэр өндөртэй. T6-ийн дотоод засал нь Volkswagen-ийн корпорацийн хэв маягаар хийгдсэн, өндөр эргономик, ажиллагаатай гэж тодорхойлж болно.. Гурван талбартай жолооны хүрд нь 6,33 инчийн дэлгэцээр тоноглогдсон, тодорхой бөгөөд товч багажийн самбарыг хамардаг. Цахилгаан хэрэгсэлээс гадна самбар нь бүх төрлийн жижиг зүйлд зориулсан олон тасалгаа, үүрийг агуулдаг. Салон нь өргөн цар хүрээтэй, өнгөлгөөний материалын чанар нь өмнөх үеийнхээс өндөр юм.
Микроавтобусны үндсэн өөрчлөлт нь 9 зорчигчийн байраар хангагдсан бол өргөтгөсөн хувилбарыг хоёр суудал нэмж өгөх боломжтой. Шаардлагатай бол суудлыг буулгаж, улмаар машины ачааны хэмжээг нэмэгдүүлэх боломжтой. Ачааны хаалга нь хаалтаар тоноглогдсон бөгөөд өргөх бүрээс эсвэл нугастай хаалга хэлбэрээр хийж болно. Зорчигчид суухдаа хажуугийн гүйдэг хаалгатай. Араа хөшүүрэг нь байрлалаа өөрчилсөн бөгөөд одоо консолын доод хэсэгт бэхлэгдсэн байна.
Машины үндсэн хувилбарт тоноглогдсон сонголтуудын дунд:
- шиллэгээтэй дулааны хамгаалалтын систем;
- резинэн шал;
- арын дулаан солилцуур бүхий дотоод халаалт;
- галоген чийдэн бүхий гэрэл;
- залуурын удирдлага;
- ESP - ханшийн тогтвортой байдлын систем;
- ABS - түгжээний эсрэг тоормосны систем;
- ASR - гулсахаас сэргийлдэг систем;
- гурав дахь зогсолтын гэрэл;
- эргэлтийн давталт;
- Агаарын дэр - жолоочийн суудал дахь агаарын дэр.
Нэмэлт төлснөөр та нэмэлт захиалга хийх боломжтой:
- цаг уурын бүрэн хяналт;
- аялалын хяналт;
- Зогсоолын туслах;
- immobilizer;
- навигацийн систем;
- өөрөө тохируулах гэрэл;
- мөргөлдөх тоормосны систем;
- олон үйлдэлт жолооны хүрд;
- халаалттай урд суудал;
- цахилгаан тохируулгатай гадна толь;
- жолоочийн ядаргаа хянах систем.
Би жилийн өмнө өөртөө Volkswagen Transporter худалдаж авсан бөгөөд гэр бүлийн энэхүү бат бөх микроавтобусанд сэтгэл хангалуун байсан. Үүнээс өмнө би Полотой байсан, гэхдээ гэр бүлд нөхөн сэргээлт байсан (хоёр дахь хүү төрсөн). Бид автомашинаа гэр бүлийн урт хугацааны аялалд зориулсан тав тухтай, оновчтой шийдэл болгон шинэчлэх цаг болсон гэж шийдсэн. Эхнэр бид хоёр үүнийг дизель түлшний 2.0 TDI 4Motion L2 тохиргоонд авсан. ОХУ-ын зам дээрх нөхцөл байдлын нарийн төвөгтэй байдлыг харгалзан үзсэн ч би жолоо барихдаа сэтгэл хангалуун байсан. Тав тухтай суудал, цаг уурын хяналтын систем, их хэмжээний хадгалах газар (хүүхдүүдтэй 3 долоо хоног аялалд явсан) үнэхээр сэтгэл хангалуун байна. Үүний үр дүнд би баяртайгаар унаж, 6 шатлалт хурдны хайрцагтай ийм машин жолоодож, зөвхөн таатай сэтгэгдэл үлдээж, машины бүх системийг удирдах функцэд сэтгэл хангалуун байсан: хэмжээс, ажлын ачааллаас үл хамааран та машиныг 100% мэдэрч байна. Үүний зэрэгцээ тээвэрлэгч нь маш их түлш шатаахгүй бөгөөд энэ нь холын аялалыг тогтмол хийх боломжтой болгодог.
Хэмжээ VW Transporter
Хэрэв VW Transporter Kombi загварын тухай бол тэнхлэг хоорондын зай, дээврийн өндрөөс хамааран энэ машины дизайны хэд хэдэн сонголт байдаг. Тэнхлэг хоорондын зай нь жижиг (3000 мм), том (3400 мм) байж болно, дээврийн өндөр нь стандарт, дунд, том хэмжээтэй байна. Эдгээр хэмжээсийн хослолыг хослуулснаар та өөртөө хамгийн тохиромжтой сонголтыг сонгож болно.. Volkswagen Transporter-ийн нийт урт нь 4904 мм-ээс 5304 мм, өргөн нь 1904 мм-ээс 2297 мм, өндөр нь 1990 мм-ээс 2477 мм хүртэл байж болно.
Ашиглагдаагүй суудлыг салгаснаар Комбигийн стандарт хувилбарын ачаалах багтаамжийг 9,3 м3 хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Kombi/Doka-ийн ачаа-зорчигч хувилбар нь 6 зорчигчийн суудал, 3,5-4,4 м3 багтаамжтай ачаа тээшний тасалгаатай. Шатахууны сав нь 80 литр багтаамжтай. Машины даац нь 800-1400 кг-ийн хооронд байна.
Powertrain
2018 онд VW Transporter гурван дизель эсвэл хоёр бензин хөдөлгүүрийн аль нэгээр тоноглогдсон болно. Бүх хөдөлгүүрүүд нь хоёр литрийн багтаамжтай, 102, 140, 180 морины хүчин чадалтай дизель хөдөлгүүртэй. с., бензин - 150 ба 204 литр. -тай. Дизель түлшний хангамжийн систем нь шууд тарилга, бензин хөдөлгүүрт форсунк, тараагдсан түлш шахах системээр хангагдсан байдаг. Бензиний брэнд - A95. 2,0MT үндсэн өөрчлөлтийн дундаж түлшний зарцуулалт 6,7 км тутамд 100 литр байна.
Хүснэгт: VW Transporter-ийн янз бүрийн өөрчлөлтүүдийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Характеристика | 2,0MT дизель түлш | 2,0AMT дизель түлш | 2,0AMT дизель 4х4 | 2,0MT бензин | 2,0 амт бензин |
| Хөдөлгүүрийн хэмжээ, л | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Хөдөлгүүрийн хүч, морины хүчтэй -аас. | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| Момент, Нм / эргэлт. мин | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| Цилиндрийн тоо | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Цилиндрийн зохион байгуулалт | шугаманд | шугаманд | шугаманд | шугаманд | шугаманд |
| Нэг цилиндрт хавхлаг | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Ачааны хайрцаг | 5MKPP | 7 автомат хурдны хайрцаг | 7 шатлалт робот | 6MKPP | 7 шатлалт робот |
| Ачаалал | урд | урд | бүтэн | урд | урд |
| Арын тоормос | диск | диск | диск | диск | диск |
| Урд тоормос | агааржуулалттай диск | агааржуулалттай диск | агааржуулалттай диск | агааржуулалттай диск | агааржуулалттай диск |
| Арын түдгэлзүүлэлт | бие даасан, хавар | бие даасан, хавар | бие даасан, хавар | бие даасан, хавар | бие даасан, хавар |
| Урд түдгэлзүүлэлт | бие даасан, хавар | бие даасан, хавар | бие даасан, хавар | бие даасан, хавар | бие даасан, хавар |
| Хамгийн их хурд, км / цаг | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| 100 км / цаг хүртэл хурдасгах, секунд | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| Түлшний зарцуулалт, 100 км тутамд л (хот / хурдны зам / холимог горим) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| CO2 ялгаруулалт, г/км | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| Урт, м | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| Өргөн, м | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Өндөр, м | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| Тэнхлэг хоорондын зай, м | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Газрын цэвэрлэгээ, см | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| Дугуйны хэмжээ | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| Танкны эзэлхүүн, л | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Хатуу жин, т | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| Бүрэн жин, т | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
Би энэ машиныг жил хагасын өмнө худалдаж авсан, супер машин гэж хэлж болно. Түүний түдгэлзүүлэлт нь зөөлөн, жолоодоход ядрах нь бараг боломжгүй юм. Машин нь хэмжээнээс үл хамааран зам дээр сайн жолоодлоготой, маневрлах чадвартай. Volkswagen Transporter бол ангидаа хамгийн их борлуулалттай машин юм. Найдвартай байдал, гоо сайхан, тав тухтай байдал - бүгд дээд түвшинд. Зам дээр микроавтобусны чухал давуу талыг хэлэх хэрэгтэй: одоо шөнийн цагаар зам дээр хэн ч таны харааг хаахгүй. Зорчигчдын болон өөрсдийнхөө аюулгүй байдал хамгийн чухал гэдгийг жолооч бүр мэддэг.
Видео: Volkswagen T6 Transporter-ийг юу татдаг вэ
Дамжуулалт
Volkswagen Transporter дамжуулагч нь таван шатлалт механик, зургаан шатлалт автомат эсвэл 7 байрлалтай DSG робот байж болно. Робот хурдны хайрцаг нь ачаа тээш, нийтийн зориулалттай фургонд маш ховор тохиолддог зүйл гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч тээврийн хэрэгсэлд эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар DSG нь найдвартай, тасалдалгүй ажиллаж, түлшний хэмнэлтийг дээд зэргээр хангадаг бөгөөд энэ ангиллын автомашинуудад чамин спорт горимоор хангаж, дахин тохируулсан үед дахин хийг өгдөг.. Загвар зохион бүтээгчид эцэст нь ийм хайрцгийг хотын нөхцөлд бага хурдтайгаар ажиллуулах "үсрэлт" -ийг даван туулж чадсан: сэлгэн залгалт нь ямар ч саадгүй, жигд явагддаг. Гэсэн хэдий ч ихэнх микроавтобус эзэмшигчдийн хувьд араа хөшүүрэг байхгүй байх нь ер бусын хэвээр байгаа бөгөөд механик дамжуулалт нь энэ тээврийн хэрэгслийн сегментэд илүү түгээмэл байдаг.
Хөтөч нь урд эсвэл бүтэн байж болно. Хоёрдахь тохиолдолд хойд тэнхлэгийн урд талд суурилуулсан Haldex шүүрч авах тусламжтайгаар хойд тэнхлэгийг асаана. Машин нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг гэдгийг радиаторын торонд суурилуулсан "4Motion" шошго харуулж байна.
Ажиллаж байгаа тоног төхөөрөмж
Volkswagen Transporter-ийн урд болон хойд түдгэлзүүлэлт нь бие даасан пүрш юм. Урд түдгэлзүүлэлтийн төрөл - McPherson, арын хэсэг нь тусгаарлагдсан хажуугийн нугас юм. Арын тоормос - диск, урд - агааржуулалттай диск, тоормосны механизмын хэт халалтаас сэргийлдэг.
Одоо би дэвсгэрээ хэр олон сольдогийг санахад ч хэцүү байна. Би 3-р сард арын хэсгийг сольсон (ойролцоогоор 3 жилийн өмнө), урд талыг нь хоёр жилийн өмнө өөрчилсөн (өөр 4-50 мм үлдсэн). Удахгүй мэдрэгч асна гэж бодож байна. Жилийн дундаж миль нь 55-90 мянган км. Жолооны хэв маяг: хурдны зам дээр - маш хурдан (100-XNUMX км / цаг), хотод - цэвэрхэн (ах маань намайг яст мэлхий гэж дууддаг).
Бензин эсвэл дизель түлш
Хэрэв Volkswagen Transporter худалдаж авахдаа дизель болон бензин хөдөлгүүртэй машиныг сонгоход асуудал гарвал дизель хөдөлгүүр ба бензин хөдөлгүүрийн үндсэн ялгаа нь шатамхай хольцыг асаах арга гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. . Хэрэв бензинд оч залгуураас үүссэн оч, агаартай холилдсон түлшний уур асдаг бол дизель түлшинд өндөр температурт халсан шахсан агаарын нөлөөн дор аяндаа шаталт үүсдэг.
Дизель хөдөлгүүр нь илүү бат бөх байдаг гэдгийг ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг боловч ийм хөдөлгүүртэй машинууд нь ихэвчлэн бензиний хувилбаруудаас илүү үнэтэй байдаг тул бусад бүх зүйл ижил байдаг. Үүний зэрэгцээ дизель хөдөлгүүрийн давуу талуудын дунд дараахь зүйлийг дурдах хэрэгтэй.
- түүний үр ашиг - түлшний зарцуулалт нь дүрмээр бол бензин хөдөлгүүртэй харьцуулахад 10-15% бага байдаг;
- гал асаах систем байхгүй тул өндөр найдвартай байдал;
- байгаль орчинд ээлтэй байдал - CO2 ялгаруулалтын түвшин бензин хөдөлгүүртэй харьцуулахад бага байна.
Дизель нь дүрмээр бол илүү "зүтгүүртэй" боловч илүү их чимээ шуугиантай байдаг. Үүний дутагдалтай талуудын дунд:
- чанар муутай түлшний "мэдрэмж" нэмэгдсэн - энэ тохиолдолд засвар нь нэлээд үнэтэй байж болно;
- илүү үнэтэй засвар үйлчилгээ;
- хүйтэн цаг агаарт асуудал үүсэх.
Дэлхий даяар улам олон дизель хөдөлгүүртэй автомашин үйлдвэрлэж байгаа хэдий ч Орост ийм машинууд бензин хөдөлгүүртэй автомашинаас мэдэгдэхүйц доогуур хэвээр байна.
Шинэ VW Transporter болон хуучин автомашины үнэ
2018 онд анхдагч зах зээлд VW Transporter-ийн үнэ тохиргооноос хамааран 1 сая 700 мянган рубльээс 3 сая 100 мянган рубль хүртэл хэлбэлздэг. Ашигласан тээврийн хэрэгслийн үнэ нь үйлдвэрлэсэн оноос хамаардаг бөгөөд дараахь байж болно.
- 1 сая 200 мянга - 2015 онд үйлдвэрлэсэн машин;
- 950 мянга-1 сая рубль - 2010-2012 оны хувилбар;
- 500 мянга - 2003-2005 онд гарсан.
T5 2003 миль 250000, би ходовка, лаа, угаагч насосыг нэг удаа сольсон тул би MOT-д ярихгүй.
Жолоо барьж байхдаа ядрахгүй, хурд мэдрэхгүй, жолооны ард явж амарна. Давуу талууд: гайхалтай машин, хэмнэлттэй - хурдны зам дээр 7л, өвлийн улиралд 11л. Сул талууд: үнэтэй сэлбэг хэрэгсэл, BOSCH халаагуур, өвлийн улиралд зөвхөн өвлийн дизель түлшээр ажилладаг, өөрөөр хэлбэл үерт автдаг - энэ нь бөглөрч, компьютер руу очдог, та өөрөө хийж чадахгүй.
Видео: Volkswagen T6-ийн анхны сэтгэгдэл
Volkswagen Transporter нь жижиг бизнес, зорчигч тээвэр, бага оврын ачаа хүргэлт зэрэгт нэн тохиромжтой автомашин гэдгээрээ удаан хугацааны туршид нэр хүндийг нь олж авсаар ирсэн.Фольксваген Тээврийн хамгийн ойрын өрсөлдөгчид бол Mercedes Vito, Hyundai Starex, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Ford Transit, Nissan Serena юм. VW Transporter нь эдийн засаг, найдвартай байдал, мадаггүй зөв байдал, ашиглахад хялбар байдал зэргээрээ татахгүй байж чадахгүй. Шинэ үеийн Тээвэрлэгч бүрийг худалдаанд гаргаснаар дизайнерууд болон дизайнерууд автомашины загварын өнөөгийн чиг хандлагыг харгалзан үзэж, хамгийн бага гадаад нөлөөлөл, хамгийн их практик, ажиллагаатай байдлыг хангадаг корпорацийн Volkswagen хэв маягийг чанд баримталдаг.
