Тройт хүйтэн байна
Агуулга
Жолооч нар дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хүйтэн сул горимд асаах үед машины тройтийн хүйтэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажиллуулахад үе үе асуудалтай тулгардаг. Тухайлбал: гүйлтийн дараа хурд буурч, жигд бус утаа гарч, шатаагүй түлшний үнэр гарч, хөдөлгүүр "тохируулж" эхэлдэг бөгөөд хөдөлгүүр дулаарч, машин жигд ажиллаж эхэлдэг, гэхдээ ямар нэгэн асуудал гарахгүй. дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй.
Юу үйлдвэрлэх, хаанаас асуудал хайж эхлэх вэ - энэ нь тодорхойгүй байна уу? Энэ тохиолдолд доорх зааврыг дагаж машин хүйтэн байгаа шалтгааныг хайж олох нь зүйтэй.
Хүйтэн мөстэй холбоотой асуудлын 7 шалтгаан
- Эхлэхийн тулд лаагаа унтрааж, тортог ямар байгааг хараарай. Эцсийн эцэст, ямар ч туршлагатай авто механикч лааны нөхцөл байдал (лаа дээрх өнгө) нь маш их зүйлийг хэлж, тодорхой онош тавьж чаддаг гэдгийг мэддэг.
- Мөн цилиндр дэх шахалтыг хуурай, саванд тос нэмснээр хэмжинэ (хэрэв энэ нь дээшлэх юм бол цагираг нь ашиглах боломжгүй болсон, хэрэв үгүй бол, хавхлагуудыг тохируулаагүй).
- Боломжтой бол өндөр хүчдэлийн утсыг шалгана уу, дараа нь та бусдыг шидэж, үр дүн өөрчлөгдөх эсэхийг үзээрэй.
- Мөс чанараа тайвшруулахын тулд алсын удирдлага, IAC-ыг угаана уу, ийм журам хэзээ ч илүүдэхгүй.
- Ихэнхдээ дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хүйтэн асаалттай ажиллуулах үед асуудал нь агаарын массын урсгал мэдрэгч (MAF) эвдэрсэнтэй холбоотой байдаг тул үүнийг хамгийн түрүүнд шалгаж үздэг.
- Толгой ба оролтын олон талт хоёрын хооронд агаар алдагдах нь гурав дахин нэмэгдэхэд гол үүрэг гүйцэтгэдэг байж магадгүй юм.
- Орчин үеийн тарилгатай машинууд түлшний чанар муутай байдаг тул хушууг угаах, шатахуун түгээх станцыг солих нь хамааралтай болно.
Хүйтэнд яагаад дизель түлш хэрэгтэй вэ?
Дизель хөдөлгүүр хүйтэн ажиллаж байгаа асуудал нь бензиний хамт ажиллагсдаас багагүй танил боловч шалтгааныг хайх хүрээ арай нарийссан байдаг. Үүний зэрэгцээ ICE гурав дахин нэмэгддэг цэнхэр эсвэл цагаан утаа дагалддаг яндангаас.
Нэгдүгээрт, энэ нь цацагдаж болно.
Хоёрдугаарт, гэрэлтүүлгийн залгуурт асуудал үүсч магадгүй юм.
Гуравдугаарт, хүйтэн цорго шаантаг.
Дизель хөдөлгүүр хүйтэн ажиллаж байгаа нөхцөл байдлын шалтгаан байж болох гурван үндсэн бөгөөд хамгийн нийтлэг асуудлыг энд оруулав. Гэсэн хэдий ч хавхлагын зай, буруу тохируулсан цаг хугацааны тэмдэглэгээ, шахах насосыг үгүйсгэхгүй.
Яагаад машин бензинээр ажилладаг вэ?
Ихэнх тохиолдолд хийн машин хүйтэн дотоод шаталтат хөдөлгүүр дээр зогсоход асуудал гардаг бөгөөд бензин рүү шилжихэд бүх зүйл хэвийн ажилладаг. Ийм эвдрэлд хүргэх цөөн хэдэн шалтгаан бий. Тэдгээрийн хамгийн түгээмэл нь:
Редуктор дахь диафрагм гэмтсэн
- хийн шүүлтүүр бөглөрөх;
- хийн суурилуулалтын хоолойн сул буюу сул холболт;
- хийн бууруулагчийн эвдрэл - гэмтсэн эсвэл бохирдсон мембран, чанар муутай эсвэл ашигласан лац;
- хэсэгчилсэн буюу бүрэн ажиллагаагүй хийн хушуу. ихэвчлэн тэдний бүтэлгүйтлийн үндсэн шалтгаан нь бохирдол юм;
- HBO-ийн буруу тохиргоо.
Сул зогсолтын цилиндрийн тодорхойлолт
Хүйтэн дотоод шаталтат хөдөлгүүр дээр тарилга эсвэл карбюраторт машин тройт үед сул зогсолтын цилиндрийн тодорхойлолт нь эвдрэлийг засахад тусална. Тусгай төхөөрөмжгүйгээр аль цилиндр ажиллахгүй байгааг ойлгох хамгийн хялбар арга бол хөдөлгүүр ажиллаж байх үед өндөр хүчдэлийн утсыг оч залгуураас нэг нэгээр нь салгах явдал юм. Хэрэв цилиндр зөв ажиллаж байгаа бол утсыг салгах үед моторын дуу бага зэрэг өөрчлөгдөнө. Тэсрэх утсыг лаанаас салгахад сул зогсолттой цилиндртэй дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн дуу өөрчлөгдөхгүй.
Дизель хөдөлгүүрт сул зогсолтын цилиндрийг өөр аргаар тодорхойлдог. Хөргөсөн мотор дээр шалгах ёстой! Үүнийг хийхийн тулд бид дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажиллуулж, дараа нь яндангийн олон талт хоолойг гараараа ээлжлэн мэдэрдэг. Ажиллаж байгаа цилиндрүүд дээр аажмаар халах болно, сул зогсолт дээр мэдэгдэхүйц сэрүүн байх болно.
