Troit хөдөлгүүр ZAZ Forza
Агуулга
ZAZ Forza subcompact бөгсгүй машин нь нэг хагас литрийн багтаамжтай ACTECO SQR477F бензин эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон бөгөөд түүний хүч нь 109 морины хүчтэй. Дөрвөн цилиндр нь 4 хавхлагатай. Электроникууд нь цилиндрт тархсан бензин шахах, гал асаах ажиллагааг хянадаг. Хийн хуваарилах механизм нь 12 камертай нэг camshaft ашигладаг. Яндангийн хос хавхлага бүр нэг камертай нээгддэг бол оролтын хавхлагууд нь хавхлаг бүрт тусдаа камертай байдаг.
SQR477F хөдөлгүүр нь сайн хүч чадал, динамик, үр ашигтай шинж чанартай. Энэ нь нэлээд найдвартай, их засварын өмнөх нэрлэсэн ашиглалтын хугацаа нь 300 мянган километр юм. Мотор нь засвар үйлчилгээ сайтай бөгөөд үүнтэй холбоотой ямар ч асуудал байхгүй. Энэ нэгж нь маш их алдартай болсон нь санамсаргүй хэрэг биш бөгөөд үүнийг бусад олон машинаас олж болно.
Найдвартай байдлаас үл хамааран хөдөлгүүр заримдаа бүтэлгүйтэх, гацах, зогсох боломжтой. Тохиромжтой засвар үйлчилгээ хийснээр SQR477F моторт ноцтой гэмтэл гарах нь маш ховор байдаг. Ихэнхдээ тогтворгүй ажиллагааны шалтгаан нь гал асаах систем, түлшний хангамж эсвэл буруу мэдрэгчтэй холбоотой байдаг.
Гурвалсан дүр төрх нь яаралтай хариу арга хэмжээ авахыг шаарддаг. Үгүй бол асуудал улам бүр хөгжиж болзошгүй. Цилиндр-поршений бүлгийн янз бүрийн хэсгүүдэд гэмтэл учруулах боломжтой. Үүний үр дүнд хөдөлгүүрт их засвар хийх шаардлагатай байж магадгүй юм.
Хөдөлгүүр хэрхэн унадаг вэ
Хөдөлгүүрт гэмтэл гарсан нь цилиндрийн аль нэгэнд агаарын түлшний хольцыг шатаах үйл явц хэвийн бус явагддаг гэсэн үг юм. Өөрөөр хэлбэл, хольц нь зөвхөн хэсэгчлэн шатдаг эсвэл гал асаахгүй. Сүүлчийн тохиолдолд цилиндр нь хөдөлгүүрийн ажиллагаанаас бүрэн унтардаг.
Мэдээжийн хэрэг, гурав дахин нэмэгдэхийн хамгийн анхны бөгөөд мэдэгдэхүйц шинж тэмдэг бол хүч буурах явдал юм.
Өөр нэг илэрхий шинж тэмдэг бол хөдөлгүүрийн чичиргээний мэдэгдэхүйц өсөлт юм. Хэдийгээр мотор нь бусад шалтгааны улмаас сэгсэрч болно, жишээлбэл, ZAZ Forza нэгжийн хувьд тийм ч ховор биш элэгдэлд орсон.
Ихэнхдээ яндангаас гарч ирдэг. Ийм дуу чимээ нь хөдөлгүүртэй холбоотой асуудлуудыг үргэлж илэрхийлдэг боловч хэрэв попууд жигд байвал аль нэг цилиндрийн хэвийн ажиллагаа алдагдана.
Нэмж дурдахад, гурав дахин нэмэгдэх нь ихэвчлэн хүйтэн хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд асуудал үүсгэдэг.
Гурвалсан хамтрагч нь мөн бензиний хэрэглээ нэмэгдсэн явдал юм.
Хөдөлгүүр нь бүх горимд эсвэл нэг горимд байнга эсвэл үе үе ажиллах боломжтой.
ZAZ Forza хөдөлгүүр байгаа эсэхийг юу, яаж шалгах вэ
Ихэнхдээ гал асаах системийн эвдрэлээс болж нэг цилиндрийн ажиллагаа тасалддаг. Энэ нь тохируулагдаагүй, хэтэрхий эрт эсвэл хэтэрхий оройтсон байж болно, оч сул эсвэл огт байхгүй байж болно.
Лаа
Энэ нь шалгахаас эхлэх нь зүйтэй, учир нь энэ нь хийхэд хамгийн хялбар байдаг. Электродууд нь мэдэгдэхүйц элэгдэлд ороогүй, тусгаарлагчийг гэмтээхгүй, өнгө нь хэвийн бор, шаргал эсвэл саарал өнгөтэй байгаа эсэхийг шалгаарай. Нойтон, харласан оч залгуурыг нэн даруй солих хэрэгтэй.
Заримдаа үе үе гурав дахин нэмэгдэх нь лаа дээрх тортогоос үүдэлтэй байдаг. Энэ тохиолдолд тусгаарлагчийг цэвэрлэх нь асуудлыг шийдэж болно.
Лаагаа сайтар шалгаж үзэх нь моторын тогтворгүй ажиллагааны шалтгааныг илтгэнэ.
Тусгаарлагч дээрх тортог нь баяжуулсан хольцыг илтгэнэ. Агаар шүүгчийн нөхцөл байдлыг шалгана уу. Нэмж дурдахад үнэмлэхүй даралт ба агаарын температур мэдрэгч нь зөв ажиллахгүй байж магадгүй бөгөөд түүний өгөгдөл дээр үндэслэн ECU нь гал асаах хугацаа, инжекторын идэвхжүүлэлтийн импульсийн үргэлжлэх хугацааг тодорхойлдог. Мэдрэгч нь оролтын олон талт дээр байрладаг.
Улаан өнгийн ордууд нь ихэвчлэн чанар муутай бензинээс үүсдэг. Эдгээр нь төвийн электродыг орон сууцанд богино холболтод хүргэж, буруу ажиллахад хүргэдэг.
Шаргал царцдас нь ихэвчлэн чанар муутай түлштэй холбоотой байдаг. Түүний үүсэх нь шаталтын камерт газрын тос нэвчих замаар хөнгөвчилдөг. Хавхлагын хөтөч дээрх хавхлагын ишний битүүмжлэлийг шалгаж, солино.
Хэрэв лаа дээр өөхний тодорхой ул мөр байгаа бол энэ нь шаталтын камерт тос их хэмжээгээр орж байгааг илтгэнэ. Энэ тохиолдолд поршений бүлэг эсвэл цилиндрийн толгойг засах нь гэрэлтдэг.
Гал асаах модуль
Энэ угсралт нь дамжуулах тал дээр цилиндрийн толгойн тагны хажуу талд байрладаг. Энэ нь 34 кВ-ын хүчдэлийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь оч залгуурын электродуудын хооронд оч үүсгэхэд ашиглагддаг. ZAZ Forza гал асаах модулийн онцлог нь энэ нь хоёр үндсэн болон хоёрдогч ороомогоос бүрдэх бөгөөд тэдгээр нь ээлжлэн холбогдсон бөгөөд хоёр лаа дээр нэгэн зэрэг оч асч эхэлдэг.
A - №1 анхдагч ороомгийн нийтлэг утас (газар), утасны өнгө нь цагаан судалтай улаан, E01 ECU контакттай холбогдсон;
B - анхдагч ороомгийн хувьд +12 В тэжээл;
C - №2 анхдагч ороомгийн нийтлэг утас (газар), утасны өнгө нь цагаан, E17 ECU контакттай холбогдсон;
D - өндөр хүчдэлийн утас.
Анхдагч ороомгийн эсэргүүцэл нь 0,5 ± 0,05 Ом байх ёстой.
1 ба 4-р цилиндрийн лаанаас өндөр хүчдэлийн утсыг салгаж, хоёрдогч ороомгийн эсэргүүцлийг хэмжинэ. Энэ нь 8,8 ... 10,8 kOhm-ийн хүрээнд байх ёстой.
Боломжтой бол ороомгийн индукцийг хэмжинэ. Анхан шатны хувьд энэ нь ихэвчлэн 2,75 ± 0,25 мГ, хоёрдогч тохиолдолд 17,5 ± 1,2 мГ байдаг.
Өндөр хүчдэлийн утсыг мөн шалгах шаардлагатай. Тэдний дулаалга ба терминалуудын нөхцөл байдал эргэлзээтэй байх ёсгүй, эс тэгвээс утсыг сольж, хөдөлгүүрийн ажиллагааг шалгана уу. Харанхуйд утсыг шалгах арга байдаг - хэрэв хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хаа нэгтээ оч асвал хүчдэл нь лаа руу хүрэхгүй.
Хамар
Энэ бол дараагийн шалгах зүйл юм. Ялангуяа бохир бензин хэрэглэж, түлшний шүүлтүүрээ байнга солихоо мартсан тохиолдолд форсунк бөглөрөх нь элбэг. Хэрэв бөглөрсөн форсунк буруутай бол асуудал нь ихэвчлэн хурдатгалын үед илүү мэдэгдэхүйц болдог.
Хэрэв атомжуулагчийг цэвэрлэх шаардлагатай бол үүнийг уусгагч эсвэл карбюратор цэвэрлэгчээр хийж болно. Гэхдээ цахилгаан хэсэгт гэмтэл учруулахгүйн тулд ямар ч тохиолдолд цорго нь цэвэрлэгч рүү бүрэн дүрэх ёсгүй. Хүн бүр цорго шүршигчийг чадварлаг цэвэрлэж чадахгүй тул энэ асуудалтай үйлчилгээний газартай холбоо барих нь дээр.
Форсункийн холбогчдод хоёр утас тохиромжтой - E63 ECU контактаас ирсэн дохио ба +12 В хүчдэл Чипийг салгаж, инжекторын контактууд дээр ороомгийн эсэргүүцлийг хэмжинэ, энэ нь 11 ... 16 Ом байх ёстой.
Та үүнийг илүү хялбар хийж чадна - сэжигтэй хушууг ажиллаж байгаа зүйлээр сольж, юу өөрчлөгдөхийг хараарай.
Агаар-түлшний хольцын найрлагыг зөрчих
Цилиндрүүдэд хэт их эсвэл хэт бага агаар орж болно. Аль ч тохиолдолд хольцын шаталт хэвийн биш, эсвэл огт гал авалцахгүй.
Агаарын дутагдлын шалтгаан нь ихэвчлэн бөглөрсөн агаарын шүүлтүүр, бага байдаг - тохируулагч дахь шороо. Хоёр асуудал хоёулаа амархан шийдэгддэг.
Холимог дахь илүүдэл агаарын шалтгааныг олж, арилгах нь илүү хэцүү байдаг. Оролтын олон талт агаарын суваг, цилиндрийн толгойн жийргэвч эсвэл бусад битүүмжлэлд гоожсон байж болно. Жийргэвчийг солих нь нэлээд төвөгтэй ажил боловч хэрэв та өөрийн чадвардаа итгэлтэй байвал ZAZ Forza-д зориулж жийргэвч худалдаж аваад өөрөө сольж болно.
Шахалтыг багасгасан
Гурав дахин нэмэгдэх шалтгааныг хайх ажил амжилтгүй болсон бол энэ нь хэвээр байна. Тусдаа цилиндрт дутуу үнэлэгдсэн шахалт нь поршений цагираг шатсан эсвэл гэмтсэн, түүнчлэн хавхлагууд суудалд сул бэхлэгдсэн зэргээс шалтгаалж болно. мөн хасаагүй. Заримдаа цилиндрийг тортогоос цэвэрлэх замаар нөхцөл байдлыг аврах боломжтой байдаг. Гэхдээ дүрмээр бол шахалтыг багасгах нь эрчим хүчний нэгжийг ноцтой засварлахад хүргэдэг.
Хэрэв шахалтын хувьд бүх зүйл эмх цэгцтэй байгаа боловч гурав дахин нэмэгдэж байгаа бол хөдөлгүүрийн цахим хяналтын систем, түүний дотор олон тооны мэдрэгч, идэвхжүүлэгчийн ажиллагаанд алдаа гарсан гэж бид үзэж болно. Энд та өөрөө даван туулж чадахгүй байх магадлал багатай тул танд компьютерийн оношлогоо, мэргэжилтнүүдийн тусламж хэрэгтэй болно.
