Хүйтэн эхлэх үед хагарах, нунтаглах чимээ

Хүйтэн үед бүрээсний доор чанга дуугарах эсвэл шажигнах нь ихэвчлэн хөдөлгүүрт асуудал байгаагийн шинж тэмдэг юм. мотор эсвэл хавсралт, үүнд буруу тохируулсан хавхлагын зай, элэгдсэн цагны бүс, генератор ба насосны холхивч. Дулаарсаны дараа алга болох дуу нь ихэвчлэн эвдрэл байгааг илтгэнэ эрт үе шатанд мөн хамгийн бага хөрөнгө оруулалтаар арилгах боломжтой хэвээр байна.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хүйтэнд асаахад яагаад хагарч дуугарч байгааг олж мэдэх, асуудлыг хэрхэн засах талаар олж мэдэх боломжтой, энэ нийтлэлээс үзнэ үү.

Хүйтэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрт яагаад хагарал гарч ирдэг вэ?

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул зогсолтын үед тос нь хайрцганд урсаж, бага температурт эд ангиудын интерфэйс дэх дулааны цоорхой нь стандарт хэмжээнээс гадуур байдаг. Ажиллаж эхэлснээс хойшхи эхний секундэд хөдөлгүүр нь ачаалал ихэсдэг тул дотоод шаталтат хөдөлгүүрт хагарал ихэвчлэн хүйтэнд гарч ирдэг.

Дуу чимээний нийтлэг буруутан бол хийн хуваарилах механизмын хөтчийн хэсгүүд юм.

Хугацааны хэлхээний хурцадмал байдлыг шалгаж байна

• сунгасан цаг хугацааны гинж;
• тахир голын дамар ба тэнхлэгийн элэгдэж буй араа;
• гинж чангалагч эсвэл дампуур;
• цаг хугацааны бүс чангалагч;
• алдаатай гидравлик өргөгч, буруу сонгосон угаагч болон хавхлагын зайг тохируулах бусад хэсгүүд;
• тэнхлэг нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг орон дээрээ хөгжүүлж эхэлсний дараа хүйтэн дээр шажигнах чимээ гаргадаг;
• хувьсах хавхлагын цаг хугацаатай хөдөлгүүрт (VVT, VTEC, VVT-I, Valvetronic, VANOS болон бусад ижил төстэй системүүд) хөдөлгүүрийн буруу хяналтын механизм бүхий camshaft дамар.

Хавсаргасан тоног төхөөрөмжийн эд анги нь хүйтэнд хагарч, чимээ шуугианы эх үүсвэр болдог.

Элэгдсэн генераторын холхивч

• хуучирсан эсвэл тосолгоогүй генераторын холхивч;
• цахилгаан жолооны насос болон агааржуулалтын компрессор гэмтсэн;
• хөргөлтийн насосны холхивч;
• эгзэгтэй элэгдэл бүхий гарааны bendix;
• Моторын чичиргээтэй цуурайтдаг яндангийн олон талт хамгаалалт нь хүйтэн дээр хагарч, металл товшилт үүсгэдэг.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт асуудал нь бага тохиолддог боловч өндөр миль, цаг тухайд нь хийгээгүй, чанаргүй үйлчилгээ нь хүйтэнд дараахь зүйл хагарч болно.

Элэгдсэн гол холхивч

• поршений банзал нь клиренс нэмэгдсэний улмаас цилиндрийг тогших;
• поршений зүү - ижил шалтгаанаар;
• хуучирсан гол холхивч.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс гадна дамжуулалт нь заримдаа хүйтэн хагарлын эх үүсвэр болдог.

• дампуурлын булаг унжсан эсвэл цонхныхоо элэгдэлд орсон шүүрч авах диск;
• хуучирсан хурдны хайрцгийн оролтын босоо амны холхивч;
• хурдны хайрцгийн хоёрдогч гол дээрх араа холхивч;
• хурдны хайрцган дахь тосны даралт хангалтгүй.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хүйтэн асаахад л хагарч, дулаарсны дараа алга болсон ч гэсэн та ямар ч доголдол байхгүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Эс тэгвэл нэгж буруу ажиллах хүртэл эд ангиудын элэгдэл ахих болно бүтэлгүйтэх болно. Доорх заавар, хүснэгтүүд танд оношлоход тусална.

Зарим загварт, тухайлбал хавхлагын зайг гараар тохируулдаг 8 хавхлагатай хөдөлгүүртэй VAZ-д дулаарсны дараа алга болох хүйтэн жавартай үед тэнхлэгийн тодорхой чимээ гарах нь дизайны онцлог шинж чанартай бөгөөд эвдрэл гэж тооцогддоггүй.

Ханиадны үед машинд сагамхай үүсэх шалтгаанууд

Дууны шинж чанар, түүний байршил, түүний илрэлийн нөхцлөөр та бүрээсний доор хүйтэн ханиадны эх үүсвэрийг тодорхойлж болно. Доорх хүснэгт нь хагарал юу болохыг олж мэдэх эсвэл хүйтэн үед гинжин хэлхээний хагарлыг хавхлагын чимээ, шуугиан болон бусад асуудлаас ялгахад тусална.

Хүйтэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрт тагны доор сагамхай үүсэх шалтгаанууд

Тоног төхөөрөмжийн бүлэг	Амжилтгүй зангилаа	Сагамхай үүсэх шалтгаанууд	Юу үйлдвэрлэх вэ	Үр дагавар
Хийн түгээх механизм	Фазын шилжүүлэгч	Хугацааны арааны нэг хэсэг болох бохир эсвэл элэгдсэн тогтоогч	Тохируулах механизмаар цагны араа шалгана. Шороо, орд байгаа тохиолдолд - цэвэрлэж, зайлж угаана. Эвдрэл гарсан тохиолдолд эд ангиудыг бүхэлд нь засах эсвэл солих	Хугацаа эвдэрч, түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, динамик алга болж, хэт халалт, коксжих эрсдэл нэмэгддэг. Фазын шилжүүлэгчийн бүрэн эвдрэл, цагны бүсийг гэмтээх, эвдрэх, поршений хавхлагатай уулзах.
	Хавхлага өргөгч	Гидравлик өргөгч бөглөрсөн эсвэл хуучирсан	Гидравлик өргөгч, тэдгээрийн тосны сувгийг шалгана уу. Цилиндрийн толгойн тос нийлүүлэх сувгийг цэвэрлэ	Хүйтэн үед гидравлик өргөгч хагарах эсвэл хавхлагын зайг буруу тохируулсан тохиолдолд тэнхлэгийн камер ба түлхэгчийн элэгдэл хурдасдаг.
	Хавхлагын цэвэрлэгээний тохируулагч	Хөдөлгүүр ажиллах тусам зай нь аяндаа нэмэгддэг.	Үүний тулд самар, угаагч эсвэл "аяга" ашиглан хавхлагуудын дулааны цэвэрлэгээг тохируулна уу.
	Цагийн гинж эсвэл араа	Элэгдлээс сунасан гинж нь унжиж, блокны ханыг цохино. Дамрын шүдэнд бүдэг бадаг цохилтын улмаас чимээ шуугиан гарч ирдэг.	Цагны гинж ба/эсвэл араа солих	Хүйтэн үед гинж нь шажигнахыг үл тоомсорловол элэгдэж, сунасаар араа шүдийг “иддэг”. Нээлттэй хэлхээ нь поршений болон хавхлагыг гэмтээж болно.
	Гинж эсвэл бүс чангалагч	Расслабление цепи из-за выработки натяжителя. На ременных моторах шумит сам подшипник натяжителя	Туузны чангалагчийг солих, гинж эсвэл бүсний хурцадмал байдлыг тохируулах
Түлшний систем	Хамар	Цоргоны эд ангиудын элэгдэл	Хэрэв тогших нь зөвхөн хүйтэн үед гарч ирэх бөгөөд дотоод шаталтат хөдөлгүүр тогтвортой ажиллаж байвал хэрэглээ нэмэгдээгүй - та жолоодож болно. Хэрэв шүрших чанар муутай нэмэлт шинж тэмдэг илэрвэл хушууг солих шаардлагатай.	Элэгдсэн форсункууд түлш асгаж, түүний хэрэглээ нэмэгдэж, динамик муудаж, баялаг хольц дээр ажилладаг тул дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг коксжуулах эрсдэлтэй.
		Түлшний буцах суваг бөглөрөх нь түлшний халих, илүү хүчтэй шаталтад хүргэдэг.	Цоргонуудыг цэвэрлэж, угаана	Ачаалал ихэссэнээс дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн элэгдэл хурдасдаг.
	Хяналтын төхөөрөмж	Инжекторууд шахах насосны эвдрэлээс болж түлшээр дүүрч байна.	Алдаатай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг тохируулах эсвэл солих.
Холбогч саваа ба поршений бүлэг	Поршен, тээглүүр эсвэл холбогч саваа холхивч	Хэт халалт, үрэлт, тосолгооны дутагдал зэргээс болж элэгдэлд орсон	Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг иж бүрэн засварлах, магадгүй томоохон засвар хийх шаардлагатай	Хэрэв дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг цаг тухайд нь засварлаагүй бол бүтэлгүйтэх, замд гацах магадлалтай.
		Зураг төслийн онцлогууд	Үйлдвэрлэгчийн үзүүлэлтэд нийцсэн чанартай тос хэрэглээрэй. Өвлийн улиралд наалдамхай чанар багатай (жишээлбэл, 5W30 эсвэл 0W30) дүүргэхийг зөвлөж байна.	Тодорхой үр дагавар байхгүй
Хавсралтууд	Starter Bendix эсвэл Flywheel Crown	Бендикс стартера загрязнен или заклинивает. Сбиты зубцы маховика	Стартерийг салгаж, bendix болон flywheel титэмний байдлыг шалгана уу. Хэрэв бохирдол байгаа бол цэвэрлэж, тослох, хэрэв элэгдсэн бол солих хэрэгтэй.	Хэрэв гарааны төхөөрөмж нь хүйтэнд цохиулж, цаашдын элэгдэлд орвол бендикс нь сайн торон болохгүй, титэм нь эвдэрч магадгүй юм. Машиныг эхлүүлэх боломжгүй байна.
	Компрессор шүүрч авах	Элэгдлийн улмаас шүүрч авах, ороомогны эвдрэл, тогтсон холболтыг хангадаггүй, гулсдаг	Авцуулах хэсгийг солих	Хэрэв дуу чимээг цаг тухайд нь арилгахгүй бол агааржуулалтын компрессор ажиллахгүй, агааржуулалтын систем ажиллахгүй болно. Хавсралтын хөтөч бүс эвдэрсэн байж магадгүй.
	Агааржуулагч компрессор	Холхивч эсвэл компрессорын поршений механизмд үүсэх	Компрессорыг засах эсвэл солих.
	Генератор или насос ГУР	Холхивчийн өмсгөл	Генератор эсвэл цахилгаан жолооны насосны холхивч эсвэл угсралтыг солих.	Если не устранить треск генератора на холодную, возможно заклинивание узла и обрыв ремня навесного оборудования. Насос ГУР начнет течь, может полностью выйти из строя.
Дамжуулалт	Авцуулах диск	Ачаалал, дампуурлын пүрш, дискний зангилаа дээрх суудал элэгддэг.	Хурдны хайрцгийг задлах нь шүүрч авах диск, шүүрч авах сул талыг шалгах шаардлагатай. Гэмтэлтэй зангилааг шинээр солих шаардлагатай.	Бүрэн эвдэрсэн тохиолдолд хөдөлгүүртэй хурдны хайрцгийн шүүрч авах нь алга болж, машин өөрийн хүчээр хөдөлж чадахгүй.
	Хурдны хайрцгийн холхивч	Хөгжлийн явцад үрэлтийн гадаргуугийн хоорондын зай нэмэгдэж, машин сул зогсох үед тос өтгөрдөг.	Холхивчийн элэгдлийг оношлох замаар хурдны хайрцгийн алдааг олж засварлах шаардлагатай	Хурдны хайрцаг нь элэгдэж, түүний эд анги гацах боломжтой. Асуудал ахих тусам энэ нь байнгын тогших, гаслах чимээ дагалддаг, бие даасан араа нисэх боломжтой, тэдгээрийн оролцоо муу байдаг.

Зарим тээврийн хэрэгсэлд хүйтэн цаг агаарт хагарах, тогших, дуугарах нь яндангийн олон талт хамгаалалтын дулааны хамгаалалтаас үүдэлтэй байж болно. Энэ нь халах тусам бага зэрэг өргөжиж, хоолойд хүрэхээ больж, дуу чимээ алга болдог. Асуудал нь аюултай үр дагаварт хүргэхгүй, гэхдээ дуу чимээг арилгахын тулд та бамбайг бага зэрэг нугалж болно.

Хүйтэн эхлэхэд хагарал хаанаас ирснийг хэрхэн тодорхойлох вэ

Цахим чагнуур ADD350D

Энэ нь зөвхөн зан чанар төдийгүй гадны дуу чимээ тархах газар юм. Асуудлын эх үүсвэрийг тодорхойлохын тулд та эхлээд тодорхойлох хэрэгтэй хагарал хаанаас гарч байна дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хүйтэнд асаах, бүрээсийг онгойлгож, дотоод шаталтат хөдөлгүүр ба хавсралтын ажиллагааг сонсох. Сагамхайн эх үүсвэрийг тогтооход туслах хэрэгсэл бол чагнуур юм.

Хүйтэн хагарал хаанаас гарч байгааг олж мэдэх зөвлөмж

• Хавхлагын тагны доороос тахир голын хурдаас дээш давтамжтайгаар хагарах, хүйтэн асаалтаас хойш хэдхэн секундын дараа алга болох нь фазын зохицуулагчийн асуудал байгааг илтгэнэ. Заримдаа дотоод шаталтат хөдөлгүүр эхний оролдлого дээр зогсох боловч хоёр дахь удаагаа хэвийн ажиллаж эхэлдэг. Асуудлыг шийдэх шаардлагатай байгаа боловч энэ нь тийм ч чухал биш, учир нь фазын зохицуулагч нь ажиллаж байгаа хөдөлгүүр дээрх тосны даралтаар ажлын байрлалд хадгалагддаг.
• Хавхлагын тагны доороос уйтгартай металл чимээ гарах нь ихэвчлэн гидравлик өргөгч эсвэл буруу тохируулсан хавхлагыг халаах үед хагардаг шинж тэмдэг юм. Энэ тохиолдолд та үргэлжлүүлэн хөдөлж болно, гэхдээ засварын ажлыг удаан хугацаагаар хойшлуулж болохгүй.
Хавхлага ба гидравлик өргөгчөөс гарах дууг хавхлагын тагны хажууд байрладаг түлшний форсункуудын жиргээтэй амархан андуурдаг. Ийм учраас дууны тархалтын эх үүсвэрийг тодорхой тодорхойлох нь чухал юм.

Түлшний форсунк бөглөрсөн

• Оролтын талын металл чимээ нь хуучирсан түлшний форсунк эсвэл түлшний насос буруу ажиллаж байгааг илтгэнэ. Ихэнх тохиолдолд дизель форсунк нь өндөр даралтын дор ажилладаг тул хагардаг. Амжилтгүй болсон форсунк нь түлшний тунг буруу өгдөг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн ажиллагааг муутгаж, элэгдлийг хурдасгадаг тул асуудлыг аль болох хурдан засахыг зөвлөж байна.
• Хугацааны талаас гарч буй дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллагаатай синхрон хэмнэлтэй хагарах эсвэл дуугарах нь гинжин хэлхээний хурцадмал байдал, түүний элэгдэл, чангалагч / дампуурлын эвдрэл байхгүй байгааг илтгэнэ. Хэрэв гинж тасарч эсвэл хэд хэдэн холбоосоор үсэрч байвал поршенууд нь хавхлагуудтай таарч болно. Зөвхөн хяруунд богино хугацаанд хагарал гарч, дулаарч алга болох нь чухал биш асуудал юм. Хүйтэн хүйтэнд (-15 хэмээс доош) бүрэн ажиллагаатай хэлхээ ч хүйтэн эхэлсний дараа чимээ шуугиан үүсгэж болно.
Механик чагнуур ашиглан дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үндсэн дуу чимээг оношлох: видео

• Хугацааны бүс хөтлөгчтэй мотор дээр чангалагч холхивч нь дуу чимээний эх үүсвэр болдог. Үүнийг шалгахын тулд та цагны туузны тагийг авч, түүний хурцадмал байдлыг шалгаж, хурцадмал байдлыг сулруулж, булыг гараар эргүүлэх хэрэгтэй. Хэрэв холхивч нь гацсан эсвэл эвдэрсэн бол бүс нь үсэрч, эвдэрч болзошгүй. Үүний үр дүнд машин хөдөлгөөнгүй болж, зарим хөдөлгүүр дээр хугарсан цагны бүс нь харилцан холбоо барьж, бүлүүр, хавхлагыг гэмтээх болно.
• Моторын гүнээс дуу гарах үед хүч алдагдах, машины динамик муудах, асуудал нь поршен эсвэл холбогч саваа (цагираг, хуруу, доторлогоо) -тай холбоотой байж болно. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь ямар ч үед гацах боломжтой тул машин ажиллуулахыг зөвлөдөггүй. Үл хамаарах зүйл бол зарим загварууд (жишээлбэл, хөнгөн поршений VAZ) бөгөөд хүйтэнд ийм дуу чимээ гарахыг зөвшөөрдөг.

Эхлэлийн титэмийг хөгжүүлэх
• Түлхүүрийг эргүүлэх эсвэл "Эхлүүлэх" товчийг дарах үед зөвхөн асаах үед л сонсогдож байгаа стартерын хажуу талаас хагарах, чимээ гаргах нь стартерын нугасны шаантаг, элэгдэл, титэм үүссэнийг илтгэнэ. Боломжтой бол та асаагуур ашиглахгүйгээр (налуу, чирэх гэх мэт) машинаа асаахыг оролдож болно. Стартер руу ороход хэцүү биш хөндлөн дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй машин дээр та нэн даруй гулзайлтын болон титэм шүдийг шалгахын тулд үүнийг арилгах боломжтой. Хөдөлгөөний үед энэ асуудал юу ч заналхийлдэггүй, гэхдээ ямар ч эхлэл нь титэмийг таслах эсвэл шүдийг цаашид устгах аюултай байж болно. Автомат асаалттай ажиллаж эхлэх үед дотоод шаталтат хөдөлгүүр шажигнах үед асуудал нь асаагуурт байж болох бөгөөд түүний гулзайлт нь нэн даруй төвийг сахисан байрлал руу буцдаггүй, эсвэл хуучирсан нисдэг дугуйны цагирагт байж болно.
• Хүйтэн дээр шажигнах нь зөвхөн шүүрч авах ажиллагааг хөнгөвчлөхийн тулд дарагдсан үед л гарч байвал энэ нь суллах холхивчийн элэгдлийг илтгэнэ. Устгасан тохиолдолд дамжуулалтыг асаах боломжгүй тул согогийг аль болох хурдан арилгах шаардлагатай байна. Та шүүрч авах дөрөө бага ашиглахыг хичээвэл хамгийн ойрын засварын газарт очиж болно.

Авцуулах диск дээрх дампуурлын пүрш хагарсан

• Хэрэв шүүрч авах дарагдсан үед хагарч, чимээ шуугиан гарахгүй, харин суллах үед гарч ирдэг бол асуудал нь хурдны хайрцаг эсвэл шүүрч авах дискэнд байна. Энэ нь дампуурлын булаг ба тэдгээрийн суудлын элэгдэл, хурдны хайрцганд тос дутагдалтай эсвэл түүний бага даралт, оролтын босоо амны холхивч эсвэл хоёрдогч араа элэгдэл байж болно. Асуудал нь халуун үед илрэхгүй л бол машин нь засвар үйлчилгээ хийх боломжтой. Хэрэв дулаарсан ч чимээ шуугиантай хэвээр байвал аялалаас зайлсхийх хэрэгтэй.
• Бүсээ салгаснаар генератороос дуу гарч байгааг тодорхойлж болно. Хагарлын эх үүсвэр нь ихэвчлэн өөх тосыг угаасан босоо амны холхивч юм.
• Хэрэв шүүрч авах замаар холбогдсон агааржуулалтын компрессор хагарвал цаг уурын системийг унтраасан үед дуу чимээ гарахгүй. Агааржуулагчийг унтрааснаар машиныг ноцтой үр дагаварт хүргэх эрсдэлгүйгээр ажиллуулж болно. Агааржуулагч унтарсан үед шүүрч авах төхөөрөмжгүй компрессор ч хагарч болно.
• Хүйтэн үед жолооны насосны чимээгүй, жигд шажигнах нь зарим машинд, ялангуяа хүйтэн цаг агаарт хэвийн үзэгдэл байж болно. Сэтгэл түгшсэн шинж тэмдэг бол хөдөлгүүр дулаарах үед товших, хагарах, нунтаглах явдал юм.

Түүний гадаад төрх байдал нь сагамхайн аюулын зэргийг шууд бусаар үнэлж чаддаг. Хэрэв та өмнө нь ийм зүйл сонсоогүй бол дуу чимээ гэнэт, тодорхой гарч эхэлсэн бол оношлох, засах ажлыг хойшлуулахгүй байх нь дээр. Хэрэв хагархай өмнө нь сонсогдож, хүйтэн жавартай үед бага зэрэг эрчимжсэн бол зарим зангилааны гэнэтийн эвдрэлийн эрсдэл хамаагүй бага байх болно.

Эд ангиуд нь бүрээсний доор болон моторын дотор маш нягт байрладаг тул хүйтэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах үед хагарч буй шалтгааныг чихээр тодорхойлох боломжгүй байдаг. Эх сурвалжийг үнэн зөв нутагшуулахын тулд бүх системийг тууштай оношлох шаардлагатай.

Зарим тохиолдолд маш бага температурт (-20 ℃ ба түүнээс доош) шаржигнах, хэмнэлтэй товших нь хэвийн байж болно. Энэ нь эхэлснээс хойшхи эхний секундэд хэсгүүд нь тосолгооны дутагдалтай ажилладагтай холбоотой юм. Систем дэх даралт нь ашиглалтын утгад хүрмэгц тос дулаарч, дулааны цоорхой нь хэвийн байдалдаа ордог - тэд алга болдог.

Алдартай машинуудын сагамхайтай холбоотой нийтлэг асуудлууд

Зарим тээврийн хэрэгсэлд бусадтай харьцуулахад хүйтэн асаах чимээ гарах магадлал өндөр байдаг. Зарим тохиолдолд тааламжгүй дуу чимээ нь асуудлыг илтгэдэг бөгөөд заримдаа энэ нь үйл ажиллагаанд нөлөөлдөггүй дизайны онцлог юм. Хүснэгт нь хүйтэн эхэлсний дараа яагаад хагарал гарч ирдэг, энэ нь хэр аюултай, түүнийг хэрхэн шийдвэрлэх талаар тодорхойлоход тусална.

Хүйтэн эхлэх үед хагардаг алдартай автомашины загварууд.

Машины загвар	Яагаад хагарч байгаа юм	Энэ хэр хэвийн/аюултай вэ?	Юу үйлдвэрлэх вэ
Kia Sportage 3, Optima 3, Magentis 2, Cerate 2, Hyundai Sonata 5, 6, G35KD хөдөлгүүртэй ix4	Хүйтэнд тогших, сагамхай үүсэх шалтгаан нь цилиндрт таталт үүсгэдэг. Ихэнхдээ тэдний буруутан нь шаталтын камерт шингэж буй коллекторын тоосонцор юм.	Асуудал нь нийтлэг бөгөөд мотор эвдэрч байгааг харуулж байна. Хөдөлгүүр гацах эрсдэл бага байдаг ч тоймоос харахад зарим жолооч нар хэдэн арван мянган км замыг тогшдог.	Для устранения проблемы – капитальный ремонт (гильзовка, замена поршней и т. д.) мотора и замена (или удаление) катализатора. Если проблема сильно не беспокоит и проявляется только на холодную, можно ездить, чаще контролируя уровень масла и доливая при нужности.
Kia Sportage, Hyundai ix35, Creta болон бусад холбогдох загварууд нь механик хурдны хайрцагтай	Хүйтэн дээр өндөр (дулаацах) хурдаар хагарал гарч ирдэг. Энэ нь хурдны хайрцгийн талаас ирдэг, шүүрч авах үед алга болдог. Дуу нь хурдны хайрцгийн дизайны алдаа (оролтын босоо амны холхивч) болон газрын тосны түвшин бага зэргээс шалтгаалан гарч ирдэг.	Энэ дутагдал нь урагшлахгүй тул аюул занал учруулахгүй.	Хурдны хайрцганд тос нэмэх нь дууг арилгах эсвэл намдаахад тусална.
Volkswagen Polo седан	VW Polo седан дээр гидравлик хавхлага өргөгчид хүйтэнд тогшдог	Дамжуулах голын элэгдэл бага зэрэг нэмэгдсэн	Тос солих. Хэрэв гидравлик өргөгч удаан хугацаанд тогшвол (эхэлсний дараа 1-2 минутаас илүү), эсвэл дуу чимээ халуухан байвал HA-г солино.
	Поршенууд байгалийн элэгдлээс болж тогшдог	Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн элэгдэл хурдасч байгаа ч хэр их байгааг тодорхой хэлэх боломжгүй юм. Олон тооны тоймууд нь хүйтэнд тогшсоны дараа 50-100 мянган км-ийн дараа ч гэсэн дотоод шаталтат хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж байгааг харуулж байна.	Использовать качественное масло. Следить за уровнем, вовремя доливать при нужности. Можно установить модернизированные поршни (с удлиненной юбкой), но спустя 10–30 тыс. км стук может вернуться.
Subaru ойчин	Тогших нь коллекторын яндангийн хамгаалалтаас үүсдэг.	Дуу нь дулаарч алга болж, үргэлж гарч ирдэггүй, энэ нь аюултай үр дагаварт заналхийлдэггүй.	Хэрэв энэ нь байнга тохиолддог бол хамгаалалтыг бага зэрэг нугалж, хааяа тохиолдвол та үүнийг үл тоомсорлож болно.
Лада Гранта	8 хавхлагатай хөдөлгүүр дээр дулааны том цоорхойн улмаас тэнхлэг нь угаагч дээр тогшдог.	Хүйтэн хөдөлгүүрт цоорхойг ихэсгэдэг тул camshaft шуугиан нь норм юм. Хэрвээ дулаарсан ч дуу чимээ алга болоогүй бол завсар нь эвдэрсэн байна.	Цоорхойг хэмжиж, хавхлагыг тохируулна
	Хөнгөн поршений Лада Гранта бүхий хөдөлгүүрээр тоноглогдсон поршенууд шуугиж байна.	Хэрэв дуу чимээ нь зөвхөн хүйтэн жавартай үед гарч, 2 минутаас илүүгүй үргэлжилдэг бол үүнийг хүлээн зөвшөөрөх боломжтой.	Урьдчилан сэргийлэхийн тулд поршений, цагираг, цилиндрийн элэгдлийг удаашруулахын тулд солих интервалыг ажиглаж, өндөр чанартай тос хэрэглэх шаардлагатай.
Hyundai Solaris	Hyundai Solaris дээр генераторын хүйтэнд хагарах нь бэхэлгээний хөтөч туузны чангалагч дамар дээр элэгдсэний улмаас гарч ирдэг.	Роллер нь бүтэлгүйтэж магадгүй тул тууз нь хурдан элэгдэж, гулсах болно.	Туузан чангалагчийг солих.
Ford Focus	1,6 хөдөлгүүртэй Ford Focus дээр гидравлик өргөгч нь хүйтэнд тогшдог.	Сул зогссоны дараа, хүйтэн цаг агаарт 100 мянган км-ээс дээш миль бүхий дотоод шаталтат хөдөлгүүрт тогшихыг зөвшөөрнө.	Если проблема появляется и на горячую – диагностировать гидрокомпенсаторы или клапанные зазоры Менять неисправные компенсаторы или подбирать стаканчики толкателей в размер. Если стучит только первые минуты на морозе – можно не беспокоиться, стук не опасен, но желательно использовать качественное масло.
	Гидравлик өргөгчгүй мотор дээр camshaft нь хавхлаг өргөгч, поршений тээглүүр, тэнхлэгийн өөрөө орон дээр тогшиж болно. Үүний шалтгаан нь байгалийн гаралтай бүтээгдэхүүн юм.
Toyota Corolla	Toyota Corolla (болон компанийн бусад загварууд) дээр VVT-I (фазын шилжүүлэгч) эхний хэдэн секундын турш тосолгооны материал дутмаг ажиллаж байгаа тул асаах үед шажигнах чимээ гарч ирдэг.	Хэрэв хагарал нь зөвхөн -10-аас доош хүйтэн жавартай үед гарч ирвэл ямар ч асуудал гарахгүй, дууг хүлээн зөвшөөрөх боломжтой. Хэрэв энэ нь дулаан цаг агаарт гарч ирвэл та моторыг оношлох хэрэгтэй.	Фазын зохицуулагчийн оношлогоо, алдааг олж засварлах, шаардлагатай бол солих.
3S-FE, 4S-FE ICE бүхий Toyota	Хугацааны бүс сул	3S-FE ба 4S-FE дээр цагны бүс тасрах үед хавхлага нугалахгүй тул энэ тохиолдолд машин зүгээр л жолоодохоо болино.	Хугацааны булны байдлыг шалгаж, туузыг зөв эргүүлэх хүчээр чангална.
Peugeot 308	Peugeot 308 дээр бэхэлгээний бүс ба түүний чангалагч булны улмаас хагарал эсвэл ханиад тогшдог.	ихэвчлэн аюултай зүйл байхгүй. Хэрэв суналтын бул эсвэл дамаруудын аль нэг нь цохигдвол туузны элэгдэл хурдасна.	Туузан бэхэлгээний хурцадмал байдлыг шалгана уу, дамар нь урсаж байгаа эсэхийг шалгана уу.

Байнга асуудаг асуултанд хариулдаг

• Яагаад дотоод шаталтат хөдөлгүүр анхны гараанд хүйтэн байхад бүх зүйл хэвийн болсон үед хагардаг вэ?

  Эхний хүйтэн эхлэх үед хагарал үүсэх нь газрын тос нь тахир руу цутгаж, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн дээд хэсгийн зангилаанууд эхлээд тосолгооны материал дутагдалтай байдагтай холбоотой юм. Газрын тосны шахуурга нь тосыг шахаж дуусмагц зангилаанууд хэвийн ажиллаж, дахин эхлэхэд чимээ гарахгүй.

• Хугацааны гинжийг сунгаагүй бол дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн бүрээс дор юу хагарах вэ?

  Хэрэв цаг хугацааны хөтчийн механизм хэвийн байвал бүрээсний доор дараахь зүйл хагарч болно.

  • гарааны;
  • гидравлик компенсатор;
  • тохируулаагүй хавхлагууд;
  • фазын зохицуулагч;
  • хавсралтууд: генератор, жолооны насос, агааржуулалтын компрессор гэх мэт.

• Дотоод шаталтат хөдөлгүүр яагаад автоматаар хөдөлж эхлэхэд хүйтэн үед хагардаг вэ?

  Автомат асаалтаас эхлэх үед шүүрч авах ажиллагаатай хэвээр байгаа тул стартер нь хурдны хайрцгийн босоо амыг эргүүлэх ёстой бөгөөд энэ нь ачааллыг нэмэгдүүлдэг. Ихэнх тохиолдолд асуудал нь flywheel дээрх гарааны титэм болох bendix-ийн бохирдол ба / эсвэл элэгдэлтэй холбоотой байдаг.

• Тос солисны дараа хөдөлгүүр дуугарч байна уу?

  Хэрэв тосыг сольсны дараа хөдөлгүүр хүйтэн үед хагарч эхэлбэл энэ нь буруу сонгогдсон эсвэл түвшин хэт доогуур байсан байх магадлалтай. Хэрэв солих интервалыг удаан хугацаагаар хэтрүүлсэн бол бохирдуулагч бодисыг задлах, фазын шилжүүлэгч ба гидравлик компенсаторын тосны суваг бөглөрөх боломжтой.