Renault Relay дамжуулалт

Машин худалдаж авахдаа юу сонгох вэ: автомат, механик эсвэл CVT? Мөн роботууд байдаг! Автомат хурдны хайрцаг нь илүү үнэтэй боловч энэ мөнгөний төлөө жолооч тав тухыг олж авдаг бөгөөд замын түгжрэлд сандардаггүй. Механик дамжуулалт нь хямд, давуу тал нь засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, удаан эдэлгээтэй байдаг. Вариаторын хувьд түүний хүчтэй тал бол түлшний хэмнэлт боловч вариаторуудын найдвартай байдал хараахан болоогүй байна. Дүрмээр бол хэн ч роботын талаар сайн ярьдаггүй. Робот бол автомат машин ба механикийн хоорондох буулт юм, ямар ч буулттай адил давуу талаас илүү сул талтай байдаг.

Renault Relay нь дараах төрлийн дамжуулалттай: Гарын авлага.

Дамжуулах Renault Estafette 1968, бүхэл бүтэн металл фургон, 3-р үе, R2136

09.1968 - 06.1980

Өөрчлөлт	Дамжуулах төрөл
1.3 л, 54 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй	MKPP 4

Дамжуулах Renault Estafette 1968, микроавтобус, 3-р үе, R2136

09.1968 - 06.1980

Өөрчлөлт	Дамжуулах төрөл
1.3 л, 54 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй	MKPP 4

Дамжуулах Renault Estafette 1962, бүхэл бүтэн металл фургон, 2-р үе, R2132

05.1962 - 11.1968

Өөрчлөлт	Дамжуулах төрөл
1.1 л, 45 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй	MKPP 4

Дамжуулах Renault Estafette 1962, микроавтобус, 2-р үе, R2132

05.1962 - 11.1968

Өөрчлөлт	Дамжуулах төрөл
1.1 л, 45 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй	MKPP 4

Дамжуулах Renault Estafette 1959, бүхэл бүтэн металл фургон, 1-р үе, R2130

05.1959 - 05.1962

Өөрчлөлт	Дамжуулах төрөл
0.8 л, 36 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй	MKPP 4

Дамжуулах Renault Estafette 1959, микроавтобус, 1-р үе, R2130

05.1959 - 05.1962

Өөрчлөлт	Дамжуулах төрөл
0.8 л, 36 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй	MKPP 4