Дамжуулах Москвич 410
Агуулга
Машин худалдаж авахдаа юу сонгох вэ: автомат, механик эсвэл CVT? Мөн роботууд байдаг! Автомат хурдны хайрцаг нь илүү үнэтэй боловч энэ мөнгөний төлөө жолооч тав тухыг олж авдаг бөгөөд замын түгжрэлд сандардаггүй. Механик дамжуулалт нь хямд, давуу тал нь засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, удаан эдэлгээтэй байдаг. Вариаторын хувьд түүний хүчтэй тал бол түлшний хэмнэлт боловч вариаторуудын найдвартай байдал хараахан болоогүй байна. Дүрмээр бол хэн ч роботын талаар сайн ярьдаггүй. Робот бол автомат машин ба механикийн хоорондох буулт юм, ямар ч буулттай адил давуу талаас илүү сул талтай байдаг.
Москвич 410 нь дараах төрлийн дамжуулалттай: Гарын авлага.
Дамжуулах Москвич 410 2-р restyling 1960, седан, 1-р үеийн
10.1960 - 01.1961
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 1.4 л, 45 морины хүч, бензин, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (4WD) | MKPP 4 |
Дамжуулах Москвич 410 restyling 1958, седан, 1-р үе
01.1958 - 09.1960
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 1.4 л, 45 морины хүч, бензин, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (4WD) | MKPP 4 |
Дамжуулах Москвич 410 1957, седан, 1-р үеийн
01.1957 - 01.1958
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 1.2 л, 35 морины хүч, бензин, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (4WD) | MKPP 3 |