Mercedes W143 хурдны хайрцаг

Машин худалдаж авахдаа юу сонгох вэ: автомат, механик эсвэл CVT? Мөн роботууд байдаг! Автомат хурдны хайрцаг нь илүү үнэтэй боловч энэ мөнгөний төлөө жолооч тав тухыг олж авдаг бөгөөд замын түгжрэлд сандардаггүй. Механик дамжуулалт нь хямд, давуу тал нь засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, удаан эдэлгээтэй байдаг. Вариаторын хувьд түүний хүчтэй тал бол түлшний хэмнэлт боловч вариаторуудын найдвартай байдал хараахан болоогүй байна. Дүрмээр бол хэн ч роботын талаар сайн ярьдаггүй. Робот бол автомат машин ба механикийн хоорондох буулт юм, ямар ч буулттай адил давуу талаас илүү сул талтай байдаг.

Mercedes-Benz W143 нь дараах төрлийн дамжуулалттай: Гарын авлага.

Дамжуулах хайрцаг Mercedes-Benz W143 1937, задгай биетэй, 1-р үеийн, 230N

01.1937 - 12.1937

Өөрчлөлт	Дамжуулах төрөл
2.2 л, 55 морины хүчтэй, бензин, арын дугуйгаар хөтлөгчтэй (FR)	MKPP 4

Дамжуулах хайрцаг Mercedes-Benz W143 1937, задгай биетэй, 1-р үеийн, 230N

01.1937 - 12.1937

Өөрчлөлт	Дамжуулах төрөл
2.2 л, 55 морины хүчтэй, бензин, арын дугуйгаар хөтлөгчтэй (FR)	MKPP 4

Дамжуулах Mercedes-Benz W143 1936, седан, 1-р үеийн, 230

04.1936 - 08.1941

Өөрчлөлт	Дамжуулах төрөл
2.2 л, 55 морины хүчтэй, бензин, арын дугуйгаар хөтлөгчтэй (FR)	MKPP 3

Дамжуулах Mercedes-Benz W143 1936, седан, 1-р үеийн, 230

04.1936 - 08.1941

Өөрчлөлт	Дамжуулах төрөл
2.2 л, 55 морины хүчтэй, бензин, арын дугуйгаар хөтлөгчтэй (FR)	MKPP 4

Дамжуулах Mercedes-Benz W143 1936 он, задгай их бие, 1-р үеийн, 230

04.1936 - 08.1941

Өөрчлөлт	Дамжуулах төрөл
2.2 л, 55 морины хүчтэй, бензин, арын дугуйгаар хөтлөгчтэй (FR)	MKPP 4

Дамжуулах Mercedes-Benz W143 1936 он, задгай их бие, 1-р үеийн, 230

04.1936 - 08.1941

Өөрчлөлт	Дамжуулах төрөл
2.2 л, 55 морины хүчтэй, бензин, арын дугуйгаар хөтлөгчтэй (FR)	MKPP 3