Mazda MX-30 дамжуулалт
Агуулга
Машин худалдаж авахдаа юу сонгох вэ: автомат, механик эсвэл CVT? Мөн роботууд байдаг! Автомат хурдны хайрцаг нь илүү үнэтэй боловч энэ мөнгөний төлөө жолооч тав тухыг олж авдаг бөгөөд замын түгжрэлд сандардаггүй. Механик дамжуулалт нь хямд, давуу тал нь засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, удаан эдэлгээтэй байдаг. Вариаторын хувьд түүний хүчтэй тал бол түлшний хэмнэлт боловч вариаторуудын найдвартай байдал хараахан болоогүй байна. Дүрмээр бол хэн ч роботын талаар сайн ярьдаггүй. Робот бол автомат машин ба механикийн хоорондох буулт юм, ямар ч буулттай адил давуу талаас илүү сул талтай байдаг.
Mazda MX-30 нь дараах төрлийн дамжуулалттай байдаг: автомат хурдны хайрцаг, хурдны хайрцаг.
Дамжуулах Mazda MX-30 2020, жийп/сув 5 хаалгатай, 1-р үеийн
07.2020 - одоог хүртэл
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 2.0 л, 156 морины хүчтэй, бензин, урд хөтлөгчтэй, гибрид | Автомат хурдны хайрцаг 6 |
| 2.0 л, 156 морины хүчтэй, бензин, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (4WD), эрлийз | Автомат хурдны хайрцаг 6 |
| 145 морины хүчтэй, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй | Бууруулагч |
Дамжуулах Mazda MX-30 2019, жийп/сув 5 хаалгатай, 1-р үеийн
10.2019 - одоог хүртэл
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 143 морины хүчтэй, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй | Бууруулагч |