дамжуулалт honda ortia

Машин худалдаж авахдаа юу сонгох вэ: автомат, механик эсвэл CVT? Мөн роботууд байдаг! Автомат хурдны хайрцаг нь илүү үнэтэй боловч энэ мөнгөний төлөө жолооч тав тухыг олж авдаг бөгөөд замын түгжрэлд сандардаггүй. Механик дамжуулалт нь хямд, давуу тал нь засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, удаан эдэлгээтэй байдаг. Вариаторын хувьд түүний хүчтэй тал бол түлшний хэмнэлт боловч вариаторуудын найдвартай байдал хараахан болоогүй байна. Дүрмээр бол хэн ч роботын талаар сайн ярьдаггүй. Робот бол автомат машин ба механикийн хоорондох буулт юм, ямар ч буулттай адил давуу талаас илүү сул талтай байдаг.

Honda Ortiya нь дараах төрлийн хурдны хайрцагтай байдаг: механик хурдны хайрцаг, автомат хурдны хайрцаг.

Дамжуулагч Honda Orthia 2-р restyling 1999, станцын вагон, 1-р үе

06.1999 - 01.2002

Өөрчлөлт	Дамжуулах төрөл
2.0 л, 150 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй	MKPP 5
2.0 л, 150 морины хүч, бензин, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (4WD)	MKPP 5
2.0 л, 150 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй	Автомат хурдны хайрцаг 4
2.0 л, 150 морины хүч, бензин, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (4WD)	Автомат хурдны хайрцаг 4

Дамжуулах хайрцаг Honda Orthia restyling 1997, станцын вагон, 1-р үе

02.1997 - 05.1999

Өөрчлөлт	Дамжуулах төрөл
1.8 л, 140 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй	MKPP 5
1.8 л, 140 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй	Автомат хурдны хайрцаг 4
2.0 л, 145 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй	Автомат хурдны хайрцаг 4
2.0 л, 145 морины хүч, бензин, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (4WD)	Автомат хурдны хайрцаг 4

Transmission Honda Orthia 1996 вагон 1-р үе

02.1996 - 01.1997

Өөрчлөлт	Дамжуулах төрөл
1.8 л, 140 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй	MKPP 5
1.8 л, 140 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй	Автомат хурдны хайрцаг 4
2.0 л, 145 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй	Автомат хурдны хайрцаг 4
2.0 л, 145 морины хүч, бензин, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (4WD)	Автомат хурдны хайрцаг 4