Transmission Ferrari 599 GTO
Агуулга
Машин худалдаж авахдаа юу сонгох вэ: автомат, механик эсвэл CVT? Мөн роботууд байдаг! Автомат хурдны хайрцаг нь илүү үнэтэй боловч энэ мөнгөний төлөө жолооч тав тухыг олж авдаг бөгөөд замын түгжрэлд сандардаггүй. Механик дамжуулалт нь хямд, давуу тал нь засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, удаан эдэлгээтэй байдаг. Вариаторын хувьд түүний хүчтэй тал бол түлшний хэмнэлт боловч вариаторуудын найдвартай байдал хараахан болоогүй байна. Дүрмээр бол хэн ч роботын талаар сайн ярьдаггүй. Робот бол автомат машин ба механикийн хоорондох буулт юм, ямар ч буулттай адил давуу талаас илүү сул талтай байдаг.
Ferrari 599 GTO нь дараах төрлийн дамжуулалттай: Робот.
Transmission Ferrari 599 GTO 2010, задгай биетэй, 1-р үеийн
10.2010 - 01.2012
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 6.0 л, 670 морины хүчтэй, бензин, арын дугуйгаар хөтлөгчтэй (FR) | RKPP 6 |
Ferrari 599 GTO 2010 купе 1-р үеийн хөтөч
04.2010 - 01.2012
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 6.0 л, 670 морины хүчтэй, бензин, арын дугуйгаар хөтлөгчтэй (FR) | RKPP 6 |