Ferrari 360 хурдны хайрцаг
Агуулга
Машин худалдаж авахдаа юу сонгох вэ: автомат, механик эсвэл CVT? Мөн роботууд байдаг! Автомат хурдны хайрцаг нь илүү үнэтэй боловч энэ мөнгөний төлөө жолооч тав тухыг олж авдаг бөгөөд замын түгжрэлд сандардаггүй. Механик дамжуулалт нь хямд, давуу тал нь засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, удаан эдэлгээтэй байдаг. Вариаторын хувьд түүний хүчтэй тал бол түлшний хэмнэлт боловч вариаторуудын найдвартай байдал хараахан болоогүй байна. Дүрмээр бол хэн ч роботын талаар сайн ярьдаггүй. Робот бол автомат машин ба механикийн хоорондох буулт юм, ямар ч буулттай адил давуу талаас илүү сул талтай байдаг.
Ferrari 360 нь дараах төрлийн дамжуулалттай: Гарын авлага, робот.
Transmission Ferrari 360 2000, задгай биетэй, 1-р үеийн
03.2000 - 03.2005
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 3.6 л, 400 морины хүчтэй, бензин, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 л, 400 морины хүчтэй, бензин, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй (MID) | RKPP 6 |
Transmission Ferrari 360 1999 купе 1-р үе
03.1999 - 03.2005
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 3.6 л, 400 морины хүчтэй, бензин, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 л, 425 морины хүчтэй, бензин, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 л, 400 морины хүчтэй, бензин, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй (MID) | RKPP 6 |