Daihatsu Kopen дамжуулалт
Агуулга
Машин худалдаж авахдаа юу сонгох вэ: автомат, механик эсвэл CVT? Мөн роботууд байдаг! Автомат хурдны хайрцаг нь илүү үнэтэй боловч энэ мөнгөний төлөө жолооч тав тухыг олж авдаг бөгөөд замын түгжрэлд сандардаггүй. Механик дамжуулалт нь хямд, давуу тал нь засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, удаан эдэлгээтэй байдаг. Вариаторын хувьд түүний хүчтэй тал бол түлшний хэмнэлт боловч вариаторуудын найдвартай байдал хараахан болоогүй байна. Дүрмээр бол хэн ч роботын талаар сайн ярьдаггүй. Робот бол автомат машин ба механикийн хоорондох буулт юм, ямар ч буулттай адил давуу талаас илүү сул талтай байдаг.
Daihatsu Kopen нь механик хурдны хайрцаг, CVT, автомат хурдны хайрцгаар дараах төрлийн дамжуулалтаар худалдаалагдаж байна.
Дамжуулах Daihatsu Copen 2018, купе, 2-р үе
12.2018 - 04.2019
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 0.7 л, 64 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй | MKPP 5 |
| 0.7 л, 64 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй | Хувьсах хурдны хөтөч |
Дамжуулах Daihatsu Copen 2014, задгай биетэй, 2-р үеийн
06.2014 - одоог хүртэл
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 0.7 л, 64 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй | MKPP 5 |
| 0.7 л, 64 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй | Хувьсах хурдны хөтөч |
Дамжуулах Daihatsu Copen 2002, задгай биетэй, 1-р үеийн
06.2002 - 08.2012
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 0.7 л, 64 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй | MKPP 5 |
| 0.7 л, 64 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй | Автомат хурдны хайрцаг 4 |