Bugatti Veyron дамжуулалт
Агуулга
Машин худалдаж авахдаа юу сонгох вэ: автомат, механик эсвэл CVT? Мөн роботууд байдаг! Автомат хурдны хайрцаг нь илүү үнэтэй боловч энэ мөнгөний төлөө жолооч тав тухыг олж авдаг бөгөөд замын түгжрэлд сандардаггүй. Механик дамжуулалт нь хямд, давуу тал нь засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, удаан эдэлгээтэй байдаг. Вариаторын хувьд түүний хүчтэй тал бол түлшний хэмнэлт боловч вариаторуудын найдвартай байдал хараахан болоогүй байна. Дүрмээр бол хэн ч роботын талаар сайн ярьдаггүй. Робот бол автомат машин ба механикийн хоорондох буулт юм, ямар ч буулттай адил давуу талаас илүү сул талтай байдаг.
Bugatti Veyron нь дараах төрлийн дамжуулалттай: Робот.
Дамжуулах Bugatti Veyron restyling 2012, задгай биетэй, 1-р үе
03.2012 - 11.2015
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 8.0 л, 1200 морины хүч, бензин, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (4WD) | RKPP 7 |
Дамжуулах Bugatti Veyron restyling 2011, купе, 1-р үе
10.2011 - 11.2015
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 8.0 л, 1200 морины хүч, бензин, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (4WD) | RKPP 7 |
Дамжуулах Bugatti Veyron 2009, задгай биетэй, 1-р үеийн
04.2009 - 02.2012
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 8.0 л, 1001 морины хүч, бензин, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (4WD) | RKPP 7 |
Transmission Bugatti Veyron 2005 купе 1-р үе
09.2005 - 09.2011
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 8.0 л, 1001 морины хүч, бензин, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (4WD) | RKPP 7 |