Араа тос - хэзээ солих, гарын авлагын болон автомат хурдны хайрцагт тохирох тосыг хэрхэн сонгох вэ?
Агуулга
Хурдны хайрцган дахь тосны үүрэг
Машинууд янз бүрийн ажлын шингэн, түүний дотор тос хэрэглэдэг. Хамгийн түгээмэл нь хөдөлгүүрийн тос бөгөөд үүнийг тогтмол солих нь машины асуудалгүй ажиллагааг баталгаажуулдаг. Хэт бага эсвэл хэт их тос нь хөдөлгүүрийг барьж, эд ангиудын элэгдэлд хүргэдэг.
Энэ нь арааны тостой адилхан уу? Хэрэгцээгүй. Хурдны хайрцган дахь тос нь хэд хэдэн функцийг гүйцэтгэдэг, тухайлбал:
- бие даасан элементүүдийн тосолгооны материал;
- үрэлтийг багасгах;
- халуун бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хөргөх;
- машины энэ хэсэгт арааны цочролыг зөөлрүүлэх, зөөлрүүлэх;
- чичиргээ багассан;
- металл эд ангиудыг зэврэлтээс хамгаалах.
Үүнээс гадна дамжуулах тос нь хайрцагны дотор талыг цэвэр байлгах ёстой. Араа тос нь таны машины техникийн үзүүлэлттэй тохирч байх ёстой. Энэ нь хотын машин байх эсэх, спорт машин эсвэл хүргэлтийн фургон байх эсэх нь чухал юм.
Хурдны хайрцгийн тосыг солих нь үнэ цэнэтэй юу? Энэ үнэхээр шаардлагатай юу?
Ихэнх тохиолдолд автомашин үйлдвэрлэгчид автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих боломжийг олгодоггүй. Тэгэхээр энэ нь ямар зорилготой вэ? Үнэхээр хурдны хайрцгийн тосыг солих шаардлагатай юу? Механикууд шинэхэн араа тос тосолж, илүү сайн хөргөдөг гэдэгтэй санал нэг байна. Дамжуулах бүх эд анги зөв ажиллах нь чухал. Ихэнх тохиолдолд энэ нь болзошгүй эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх эсвэл тээврийн хэрэгслийн ажиллах хугацааг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг.
Механик хайрцагны тос нь хөдөлгүүрийн тос шиг стресст ордоггүй ч хөгшрөлтөд өртөмтгий байдаг. Шинэхэн тос нь илүү сайн ажиллах болно. Дотор эд ангиудыг нь сайн тосолж, хөргөх тул хурдны хайрцгийг уртасгах болно.
Үйлдвэрлэгчид яагаад хурдны хайрцгийн тосыг солихыг зөвлөдөггүйг та гайхаж магадгүй юм. Магадгүй тэд шинэ машин нь дамжуулалт дахь энэ шингэний анхны өөрчлөлтөөс илүүгүй хугацаанд анхны эзэмшигчид үлдэх болно гэж тэд үзэж магадгүй юм.
Хурдны хайрцгийн тосыг хэзээ солих вэ?
Араагийн тосыг солих нь хууль ёсны гэдгийг үгүйсгэх аргагүй юм. Ийм солих нь хэр олон удаа шаардлагатай болохыг олж мэдээрэй. Тос нь байнгын хөдөлгөөнд байдаг дамжуулалтын дотоод эд ангиудыг бүрхдэг тул дамжуулах хугацаа нь цаг хугацааны явцад буурдаг. Газрын тосны өөрчлөлт хурдны хайрцгийг 60-120 мянга тутамд хийхийг зөвлөж байна. миль. Хоёр шүүрч авах (давхар шүүрч авах) тоноглогдсон зарим хурдны хайрцгууд нь үйл ажиллагааны онцлогоос шалтгаалан бусадтай харьцуулахад илүү олон удаа дахин тослох шаардлагатай болдог. Бүр 40-50 мянгад нэг удаа ч байж болно. миль.
Баталгаат хугацаа дууссаны дараа л арааны тосыг солих нь ухаалаг хэрэг болно. Үгүй бол хурдны хайрцган дахь тосолгооны материалыг өөрөө солих нь үйлдвэрлэгчийн баталгааг хүчингүй болгоно.
Гарын авлагын хайрцганд аль тосыг сонгох, автомат хурдны хайрцгийг сонгох вэ?
Хэрэв та дамжуулагчийн хэрэгслийг солихоор шийдсэн бол зөв ажиллах шингэнийг сонгох хэрэгтэй. Механик хурдны хайрцгийн тос нь автомат хурдны хайрцгийн тосноос ялгаатай, учир нь тэдгээр нь арай өөрөөр ажилладаг.
Сонгосон тос нь тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн техникийн үзүүлэлтүүдийг хангасан байх ёстой. Агентуудыг Америкийн Газрын тосны хүрээлэнгийн боловсруулсан API GL масштабын дагуу ангилдаг. Механик хурдны хайрцгийн тос нь 2, 3, 4, 5 гэсэн мужид байдаг. 70, 75, 80, 85, 90, 110, 140, 190, 250 гэсэн тоонуудын хамт SAE тэмдэгээр тэмдэглэгдсэн зуурамтгай чанар нь бас чухал юм.
Момент хувиргагч ба хяналтын шүүрч авах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон автомат хурдны хайрцгийн тос эсвэл хос шүүрч авах төхөөрөмж нь өөр төрлийн байх ёстой - ATF (Автомат хурдны хайрцгийн шингэн). Энэ нь зуурамтгай чанартай холбоотой зохих параметртэй байх болно. Дамжуулах тосыг сайтар сонгох нь бүхэл дамжуулалтыг зөв ажиллуулахад маш чухал юм. Хэрэв та буруу бүтээгдэхүүнийг сонговол энэ нь үйлдвэрлэгчээс хайрцаг хийхэд ашигласан материалд хангалттай хариу өгөхгүй байж магадгүй юм. Аль тосыг сонгох нь хамгийн сайн тухай мэдээллийг машины хэрэглэгчийн гарын авлагаас олж болно.
