Toyota MR2 - Бяцхан пуужин 2?
Зарим нь гайхалтай хүч чадалд анхаарлаа төвлөрүүлдэг - илүү их байх тусмаа сайн. Тоёота зэрэг бусад компани жингээ эрс багасгахад анхаарлаа хандуулж, ердөө л... 120 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй спорт машинд тохиромжтой болгожээ. Энэ төрлийн эмхэтгэл үнэхээр ажилладаг уу? Та миний үгийг хүлээж авах шаардлагагүй - үйлдвэрлэлээ зогсоосон Toyota MR2 машины жолооны ард суугаад өөрөө үзээрэй!
MR2 бол харамсалтай нь автомашины ландшафтаас аль хэдийн алга болсон машин бөгөөд 2007 онд үйлдвэрлэлээ зогсоосон. Гэсэн хэдий ч өнөөдөр та үйлдвэрлэлийн эхэн үеэс эхлэн орчин үеийн олон машинтай харьцуулахад жолоодлого багатай, сайн арчилгаатай машин олж болно.
Toyota MR2 бол өнгөрсөн зууны 70-аад оны дундуур үзэл баримтлал нь төрсөн машин юм. Анхны бүдүүлэг ноорог 1976 онд гарч ирсэн боловч бодит дизайны ажил, түүний дотор туршилтыг 1979 онд Акио Яшидагийн удирдлаган дор эхлүүлсэн. Тоёота MR2-ийн үр дүнд бий болсон санаа нь төвлөрсөн цахилгаан станцын ачаар үйл ажиллагааны зардлыг бага байлгахын зэрэгцээ жолоодлогын гайхалтай таашаал өгөх жижиг, хөнгөн жинтэй хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин бүтээх явдал байв. харьцангуй бага түвшин. Ийнхүү Toyota MR1984 2 онд төрсөн. Олон жилийн туршид "MR2" гэсэн товчилсон үгийн орчуулга олон гарсан бөгөөд нэг нь нөгөөгөөсөө илүү сонирхолтой байдаг. Зарим нь "M" нь хөдөлгүүрийн дундах хөтчийг, "R" нь арын жолоочийг, "2" нь суудлын тоог илэрхийлдэг. Бусад нь (Тоёота-аас баталсан хамгийн магадлалтай хувилбар) "MR2" нь "midship runabour two-seater" гэсэн үгийн товчлол бөгөөд "богино аялалд зориулагдсан жижиг, хоёр хүний суудалтай, дунд хөдөлгүүртэй машин" гэсэн утгатай. Бусад орчуулгууд, ялангуяа Польш хэлээр "MR2" нь... "Mała Rakieta 2" гэсэн товчлол юм!
Нэршлийн хачирхалтай байдлын хувьд энэ машин нь Францын зах зээлд MR гэсэн нэрээр алдартай гэдгийг нэмж хэлэх нь зүйтэй юм - загварын нэрийг "merdeux" гэсэн хэллэгтэй ижил төстэй дуудлагаас зайлсхийхийн тулд зориудаар богиносгосон бөгөөд энэ нь ... "новш" гэсэн утгатай!
Хэдийгээр машины нэрийг уншаагүй ч Тоёота хорь гаруй жил, гурван үеийн турш брэнд сонирхогчдыг төдийгүй спорт машинд дуртай бүх хүмүүсийг цахилгаанжуулж ирсэн ер бусын тээврийн хэрэгслийг бүтээж чадсан юм.
Спортын анхны үеийн Toyota (W10 тэмдэгтэй) 1984 онд бүтээгдсэн. Хөнгөн жинтэй (ердөө 950 кг), автомашины авсаархан дүрсийг бадамлянхуа инженерүүдийн идэвхтэй оролцоотойгоор бүтээжээ (Бадамлянхуа тэр үед Toyota хэсэгчлэн эзэмшдэг байсан). Түүгээр ч зогсохгүй олон тооны хүмүүс эхний үеийн MR2 нь Lotus X100 прототипээс өөр зүйл биш гэж хэлж байна. Загварын хувьд спортлог Тоёота нь Bertone X 1/9 эсвэл алдартай Lancia Stratos зэрэг загваруудыг хэлдэг. Зөвхөн 4 литрийн багтаамжтай, 1.6-112 морины хүчтэй 130A-GE хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. (зах зээлээс хамаарч) машин нь динамик байсан: 100 км / цаг хүртэл хурдасгахад ердөө 8 секунд зарцуулсан. 1987 морины хүчтэй хөдөлгүүр (4A-GZE). Бүрээсний дор байрлах энэхүү эрчим хүчний нэгж бүхий жижиг Toyota MR145 нь 2 секунд хүрэхгүй хугацаанд анхны "зуу"-ыг авсан!
Спортлог атлаа түлшний хэмнэлттэй Тоёота гайхалтай хүлээн авалтыг хүлээж авлаа - олон тооны автомашины сэтгүүлийн шагналуудаар баталгаажсан борлуулалтын өндөр үзүүлэлтүүд нь Toyota-г илүү сонирхолтой машин бүтээхээр шийдсэн.
Эхний үеийн автомашины үйлдвэрлэл 1989 онд дууссан. Дараа нь хоёр дахь үеийн Toyota MR2 санал болгов - машин нь мэдээж илүү том, хүнд (ойролцоогоор 150 - 200 кг), гэхдээ илүү хүчирхэг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Машины харьцах шинж чанар, ерөнхий үзэл баримтлал нь ижил хэвээр байсан - MR2 нь дунд хөдөлгүүртэй спорт машин хэвээр үлдсэн бөгөөд үүнээс хүчийг хойд тэнхлэгийн дугуй руу шилжүүлсэн. Гэсэн хэдий ч хоёр дахь үеийн MR2 нь өмнөхөөсөө илүү боловсронгуй, боловсронгуй машин болох нь дамжиггүй. Хүчтэй хөдөлгүүрээр (130 - 220 морины хүчтэй) тоноглогдсон, ялангуяа дээд зэргийн хувилбаруудад туршлагагүй жолооч нарт удирдахад харьцангуй хэцүү байсан. Ferrari загваруудын MR2 загвартай төстэй загвар (348, F355) болон маш сайн гүйцэтгэл нь хоёр дахь үеийн загварыг өнөөдөр шүтэн бишрэгч сонгодог болгосон.
1999 - 2007 онд үйлдвэрлэгдсэн автомашины гурав дахь хувилбар нь өмнөх үеийн шилдэг туршлагыг нэвтрүүлэх, орчин үеийн зах зээлийн шаардлагыг дагаж мөрдөх оролдлого юм. Спортлог Toyota MR2 нь мэдээжийн хэрэг эрч хүчээ алдсан - шинэ загвар нь сонирхолтой харагдаж байсан ч өмнөх үеийнх шигээ тийм ч хурц биш байв. Шинэ машин нь Тоёотагийн хамгийн сонирхолтой зорилтот бүлэг болох америк залуучуудын анхаарлыг татах ёстой байв. 1.8 морины хүчтэй 140 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй Тоёота хурдаа жигдрүүлж, жолоодлогын гайхалтай таашаалыг өгсөөр байсан ч өмнөх үеийнхээ догшин ширүүнийг цацруулсангүй.
АНУ-д уг загварын сонирхол огцом буурсан нь 2007 оны дундуур автомашины үйлдвэрлэл зогсоход хүргэсэн. Өв залгамжлагч гарах болов уу? Та үүнд итгэлтэй байж чадахгүй ч Тоёота нэг удаа Селикагийн залгамжлагч байхгүй гэж тангараглаж байсныг санах нь зүйтэй. Японы Toyota GT 86 брэндийн хамгийн сүүлийн үеийн спорт загварыг сурталчлах эрч хүчийг ажиглаж байгаа тул шинэ Toyota MR2 IV загвар удахгүй Тоёотагийн үзүүлэнгийн танхимд гарч ирнэ гэж найдахаас өөр аргагүй. Өмнөх үеийнх шигээ уян хатан.
Зураг. www.hachiroku.net
