Туршилтын хөтөч Toyota Land Cruiser 150: Хэцүү зан чанар
Toyota Land Cruiser -ийг хэсэгчлэн шинэчлэв. Энэхүү мөн чанараараа уг загвар нь хуучин сургуулийн жийп машины төлөөлөгч хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь бартаат замын ноцтой давуу тал, асфальт дээр хүлээгдэж буй зарим сул талыг авчирдаг.
Хэдийгээр том V8 загвартай (ихэвчлэн Америк хамаатан садантай нь харьцуулахад) бараг утас шиг харагддаг ч одоогийн 150 үеийн "жижиг" Land Cruiser нь Европын зах зээл дээрх хамгийн том жийпүүдийн нэг юм. Мөн SUV гэдэг үг нь жийп, кроссовер эсвэл хэд хэдэн төрлийн тээврийн хэрэгслийн бусад төрлийн холимог биш зүгээр л жийп гэсэн утгатай хэвээр байна. Land Cruiser 150-ийн өндөр, өргөн нь бараг 1,90 метр бөгөөд дотор нь долоон хүн багтах боломжтой бөгөөд хэрэв тэдний тоо таваас илүүгүй бол ачаа тээшний тасалгаа нь асар том гэж нэрлэгдэх ёстой. Тав тухтай тоног төхөөрөмж нь өргөн хүрээний "нэмэлт үйлчилгээ" -ийг багтаасан бөгөөд ялангуяа дээд зэрэглэлийн Luxury Premium төхөөрөмж нь хоёрдугаар эгнээний зорчигчдод зориулсан дэлгэц бүхий зугаа цэнгэлийн системийг санал болгодог. Дотор зохион байгуулалтын консерватив хэв маяг тийм ч их өөрчлөгдөөгүй бөгөөд гол шинэлэг зүйл бол Олон талт газар сонгох, мөлхөх хяналтын системүүдийн янз бүрийн горимд зориулсан шинэ хяналтын төхөөрөмжүүд юм. Дашрамд дурдахад, энэхүү сайжруулалтыг уг загварын одоогийн хувилбартай харьцаж байсан хүмүүс сайшаах болно, учир нь энэ нь хүнд хэцүү газар жолоодлогын хувьд эдгээр маш үнэ цэнэтэй функцуудыг өөрөө удирдах логиктой бөгөөд ийм байдлаар зохион бүтээсэн. Магадгүй зөвхөн бүтээгчид нь бүрэн ойлгомжтой мэт санагдаж магадгүй юм.
Гаднах байдлаараа сэргээгч загварыг илүү тод томруун хром чимэглэл бүхий дахин боловсруулсан радиаторын сараалж, мөн онцлог муруй LED өдрийн цагаар ажилладаг гэрлүүдээр шинээр хэлбэржүүлсэн гэрлүүдээр таньж болно.
Нэвчилт нь юун түрүүнд
Бартаат замын гүйцэтгэлийн хувьд томоохон өөрчлөлт байхгүй - гэхдээ Land Cruiser 150 нь Torsen 2 төрлийн хязгаарлагдмал гулсалтын төвийн дифференциал бүхий байнгын хос хурдны хайрцагтай бөгөөд энэ нь дамжуулалтыг эргүүлэх моментийн харьцаагаар түгжих боломжийг олгодог. Хоёр тэнхлэгийн 50:50 харьцаатай, арын дифференциалыг түгжих, доош буулгах дамжуулалтын горим, газар нутаг, уулын мөлхөх технологиос хамааран автомашины үндсэн системийн тохиргоог өөрчлөх систем: Японы жийп машин нь унтраахад илүү нухацтай тоноглогдсон. -замын даалгавар Зах зээлийн эрэлтийн 95-аас доошгүй хувь нь бартаат замын авъяаслаг загварууд. Загварын шинэ саналуудын дунд урд дугуйнуудын хажуугийн хазайлт, эргэх өнцгийг харуулах чадвар юм. Энэхүү машин нь цөөхөн иргэний загвар өмсөгчид амьд үлдэх байсан газруудаар дамжин өнгөрч болох нь маргаангүй баримт бөгөөд энэ нь магадгүй "жижиг крейсер" -ийг дэмжсэн хамгийн үнэ цэнэтэй аргумент байж магадгүй юм.
Ихэвчлэн таны бодож байснаар өндөр, хүнд мастодон нь тайван аялахыг илүүд үздэг бөгөөд спорт жолоодлогын хэв маягийг илүүд үздэггүй. Амортизаторын спорт горимыг идэвхжүүлснээр биеийн хажуугийн чичирхийллийг маш үр дүнтэй шийддэг. Жолоодлогын тав тухтай байдал нь ерөнхийдөө тааламжтай байдаг боловч жолоодлогын талаархи тодорхой хариу өгөх чадваргүй, чиглэлээ өөрчлөх үед тогтворгүй байдал нь жолоочийн тал дээр, ялангуяа өндөр өнцөгтэй газруудад анхаарлаа төвлөрүүлэхийг шаарддаг.
Хөдөлгүүрийн дизайны хамгийн дээд түвшний хөдөлгүүр болох Land Cruiser V8-ээс ялгаатай нь 150 нь дөрвөн цилиндртэй, Hilux шиг ажлын загвараар гэртээ яг л мэдрэгддэг, гэхдээ хүнд, тансаг жийп машинаар ажилладаг. энэ калибр нь тохиромжгүй юм шиг санагдаж байна. 190 морины хүчтэй гурван литрийн хөдөлгүүр. 420 Нм нь өөртөө итгэлтэй байдлаар татагддаг боловч нарийн зан авираар сайрхаж чадахгүй. Нэмж дурдахад заримдаа машины том жинг хөдөлгүүрт ихээхэн саад учруулдаг тул таван шатлалт автомат араагаа ихэвчлэн "шахдаг". Энэ нь эргээд динамикийг алдагдуулж, түлшний зарцуулалтыг 13 км ба түүнээс дээш км тутамд ойролцоогоор 100 литр хүртэл бууруулдаг. Хатуу жийп сонирхогчдын хувьд эдгээр дутагдлууд нь асуудал үүсгэхгүй байх магадлалтай боловч орчин үеийн дээд зэрэглэлийн жийп загварын загвар, тав тух, динамик байдал, хэмнэлтийг эрэлхийлж буй хүмүүсийн хувьд Land Cruiser 150 нь хамгийн сайн сонголт байх нь бараг боломжгүй юм.
Текст: Божан Бошанаков
дүгнэлт
Toyota Land Cruiser 150
Тоёота Ланд Крузер 150 нь бартаат замын хүчин чадал, хүнд хэцүү бартаат замын нөхцөл байдлыг даван туулах чадвараараа бартаат замын ертөнцөд жинхэнэ институци байсаар байна. Гайхалтай тав тухтай тоног төхөөрөмж нь урт удаан аялалд тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч өдөр тутмын цардмал зам дээр жолоодлого нь бага зэрэг эргэлзээтэй байдаг бөгөөд хөдөлгүүр нь тухайн загварын хүсэл эрмэлзэлд нийцэхгүй байна - дөрвөн цилиндртэй нэгжийн хэв маяг, түлшний зарцуулалт цаашид өндөр байхаа больсон. болзох.
