Toyota Corolla Хэтчбек 1.2 Турбо. Папа Ауриси...

Toyota Auris, Toyota Corolla байсан, одоо зөвхөн Королла. Бид яагаад заавал Ауристай салах ёс гүйцэтгэсэн Corolla бөгсгүй болсон бэ? Хэр их өөрчлөгдсөн бэ? 

Чи мэднэ дээ Хумс дэлхийн хамгийн алдартай машины нэр? "Нэр" учир нь бусад зах зээл дээр ижил нэр нь манайхаас огт өөр загварыг илэрхийлж болно.

Гэсэн хэдий ч дахин нэгдэх цаг нь болсон. Шинэ Toyota Corolla Энэ нь Европ, Америк, Азийн орнуудад зориулагдсан дэлхийн загвар юм. Энэ нь хүн бүрт таалагдах ёстой - юуны түрүүнд энэ нь илүү сайхан харагдаж, илүү сайн унадаг.

Наад зах нь ийм байх ёстой. Үүн шиг?

Хамаагүй дээр!

Toyota Corolla Хэтчбек хувилбарт энэ нь Auris-ийн шууд залгамжлагч юм. Шал өөр машин учраас нэрийг нь өөрчилсөнд гайхах зүйл алга. Тоёота борлуулалт сайтай ч уйтгартай харагддаг машин зохион бүтээхээс салахаар шийджээ.

Миний бодлоор Хумс гайхалтай харагдаж байна. Энэ нь маш динамик хэлбэртэй, ялангуяа бөгсгүй, хар дээвэртэй хослуулан мөнгөн өнгө хүртэл сонирхолтой харагдаж байна.

Хэтчбек нь станцын вагоноос 28 см богино. Хоёр машин хоёулаа адилхан өргөн, 153 см урт замтай боловч бөгсгүй дугуйны тэнхлэг хоорондын зай 6 см богино.

Учир нь сонголт бүр өөр өөр байдаг. Седан нь хамгийн консерватив үзэгчдэд очдог тул бөгсгүй, станцын вагон шиг динамик харагдахгүй байна. Хариуд нь станцын вагон ба седан нь арай тохь тухтай байх ёстой тул арын түдгэлзүүлэлт нь өөр өөрөөр ажилладаг - арын хэсэгт сууж буй зорчигчдод илүү тохь тухтай болгохын тулд.

Хэтчбек нь өөр. Энэ машин нь хамгийн эрч хүчтэй, хамгийн авсаархан нь байх ёстой. Сонголт хувилбарт хар дээвэр, 18 инчийн обуд бүхий илүү сонирхолтой дүр төрхийг олж авдаг.

Илүү их спорт

Сонголт хувилбарын давуу тал нь маш гоё загвартай спорт суудал юм. Тэдгээр нь стандартын дагуу даавуу, Alcantara материалаар хийгдсэн бөгөөд маш сайн хажуугийн дэмжлэг үзүүлдэг.

Бүхээгт байгаа биеийн бусад хувилбаруудаас ялгаа байхгүй. Бидэнд дижитал цаг, олон үйлдэлт жолооны хүрд, хяналтын самбар дээрх өвөрмөц таблет, нэлээд гоёмсог агааржуулалтын самбар бий. Тоёота Тэр бас Auris-д богино долгионы цаг үлдээжээ.

Учир нь шөнө энэ дотоодод харанхуй байдаг Тоёота Тэр орчны гэрэлтүүлгийн талаар мартсан гэж би бодож байна. Сонгосон хувилбарын үнийн жагсаалтад "Нэмэлт LED сэтгэл санааны гэрэлтүүлгийн систем" гэсэн зүйл байгаа бөгөөд энэ нь стандарт боловч зөвхөн хулгана нь гунигтай гэрэлтдэг гэж би мартаагүй. Хэрэв та тэнд ямар нэгэн зүйл тавивал энэ нь тийм ч дур булаам байхаа болино.

Энэ гэрэлтүүлгийг асаах арга хайж байхдаа би агааржуулалтын тохиргоог бас олсон. Би үр ашигтай агааржуулалтын горим гэх мэт зүйлийг олсон. Тиймээс, хэрэв та агааржуулалтыг үр ашиггүй байлгахыг хүсч байвал үүнийг унтраахаа мартуузай.

Гэсэн хэдий ч дотоод засал чимэглэлийн ерөнхий өнгөлгөө нь том нэмсэн байх ёстой. Хяналтын самбарыг бүхэлд нь эко арьсаар чимэглэсэн - энэ нь бас Сонголт хувилбарын онцлог юм. Шинэ Toyota Corolla Энэ нь сонирхолтой дизайнтай, сайн хийгдсэн. Тэр ч байтугай дээд зэрэглэлийн сегмент шиг "үнэртэй" маш сайн. Лексусаас шууд гардаг салон доторх үнэрийг өөр яаж дуудах вэ?

Жолооны ард байрлах байрлалыг тохируулах хүрээ надад огт тохирохгүй байна. Тохиргоо хоорондын зай нь нэлээд том тул хүрээ нь тийм ч тохиромжгүй биш юм. Тиймээс, 1,86 м-т би жолооны бариулаас зөв зайд суудаг, гэхдээ дөрөөнд хэт ойрхон, эсвэл дөрөөнд хангалттай, гэхдээ бариулаас хэтэрхий хол байна. Миний Toyota ихэнх тохиолдолд ийм байдаг тул та жолооны байрлалд анхаарлаа хандуулбал энэ нь танд тохирсон эсэхийг автомашины дилерээс шалгаарай.

Их бие нь 361 литр багтаамжтай. Хумс Энэ нь шинэ үеийн анхны компактуудын нэг тул их биеийг шинэ үеийн өөр нэг компакт - Volkswagen Golf 8-тай харьцуулж болно. Гольф нь 21 литр илүү багтаамжтай тул эдгээрийг маш харьцуулж болохуйц үнэ цэнэ гэж хэлье. Энэ нь бөгсгүй загварын хэрэглэгчдэд хангалттай байх ёстой. Харин Universal бол огт өөр лиг. Corolla TS 235 литр илүү багтаамжтай.

Хөгжилтэй байдлаас

Бид туршилт хийж байна Toyota Corolla 1.2 Turbo хувилбарт. Энэ нь 116 морины хүчтэй. ба 185-аас 1500 эрг / мин хүртэл 4000 Нм. Энэ нь 100 секундэд 9,3 км / цаг хүртэл хурдалдаг.

Энэ нь супер динамик харагдахгүй ч машин жолоодох нь зөвхөн 0-ээс 100 км / цаг хүртэл хурдасгах явдал биш юм. Таны жолоодох арга чухал хэвээр байна.

Мөн энэ нь Королла маш эерэг бөгсгүй - энэ нь мэдээжийн хэрэг байгаа биеийн хувилбаруудын дотроос хамгийн эрч хүчтэй нь юм. Машин нь маш авсаархан бөгөөд жолооны хөдөлгөөнд хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Жолооны бариул нь дунд нь бага зэрэг хоосон, зөвхөн том хазайлтанд илүү сайн ажилладаг. Энэ шинж чанарыг эрс сайжруулдаг спортын горим бас байдаг.

Бид 6 шатлалт гарын авлагын хувилбарыг туршиж үзсэн бөгөөд түүний ажиллагаа нь жолоодлогыг эргүүлэх нь гарцаагүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Королла. Араа солихдоо товшилтоор замуудыг цэвэрхэн байрлуулна. Би үүнийг спорт машинуудтай илүү холбодог - жишээлбэл, Subaru WRX STI-д ижил төстэй хурдны хайрцаг байдаг!

Түдгэлзүүлэлт нь хий, жолооны тусламжтайгаар бидний хөдөлгөөнд хурдан хариу үйлдэл үзүүлж, зүрх сэтгэлээ алдахгүйгээр хурдан жолоодохыг дэмждэг. Илүү өндөр хурдтай байсан ч, Хумс их итгэлтэй унадаг.

Хөдөлгүүр нь өөрөө динамик чөтгөр биш юм. Түүний доод эргэлтийн хүрээ нэлээд сул бөгөөд хурдан хурдатгал болон улаан шугамын хурдатгалын үед уураа маш хурдан алддаг.

Ихэнх машинуудын турбо хоцрогдол өнгөрсөн зүйл гэж би бодсон, гэхдээ одоо болоогүй байна. Королла, ядаж 1.2 хөдөлгүүртэй биш. Хийг дарсны дараа турбо хурдасч, хүссэн хүчийг өгөхөөс өмнө хэсэг хугацаа хүлээх хэрэгтэй.

Энэ нь хангалтгүй юм шиг хөдөлгүүр нь гаслах чимээ дагалддаг. Нэгэнт анхаарлаа хандуулбал энэ нь таныг үүрд залхааж мэднэ.

Түлшний хэмнэлт нэмэх. "Цаасан дээр" Toyota Corolla дунджаар 5,8 л / 100 км зарцуулдаг байсан. Үнэн хэрэгтээ хот 7-7,5 л / 100 км орчим байсан. Миний хувьд үнэ цэнэ нь хэвийн, гэхдээ энэ нь турбо цэнэглэгчийн ашиглалтын зэргээс шалтгаална гэдгийг бид санаж байх ёстой. Хэрэв та үүнийг байнга хэрэглэдэг бол хэрэглээ мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно.

Сонирхолтой машинууд ийм л байдаг!

Шагнал Toyota Corolli хэтчбек Тэд 69 94 zlotys-аас эхэлдэг, гэхдээ тоноглогдсон, үзэсгэлэнтэй хувилбар нь Сонголт 1.2 2 zlotys үнэтэй. злоти 20 турбо хөдөлгүүртэй бол динамик чанараа бага зэрэг алддаг бөгөөд литрийн хайбрид нь энд илүү тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч, та ихэвчлэн хотыг тойрон явж, нэмэлт төлбөр төлөхийг хүсэхгүй байгаа үед. эрлийз нь PLN, та баяртай байх ёстой.

Шинэ Toyota Corolla Тэр сайн, сонирхолтой машин хэрхэн хийхийг мэддэг гэдгээ харуулсан. Ялангуяа сайхан сэтгэлтэй, гэхдээ тийм ч илэрхий биш Auris-ийн дараа. Одоо энэ нь зах зээл дээр байгаа бусад загваруудаас ялгаатай төдийгүй, зохицуулах өндөр түвшинд авсаархан юм!