Toyota C-HR Hybrid - өдөр бүр хотод

Сүүлийн саруудад Toyota C-HR хотын кроссоверын зах зээлийг эргүүлж чадсан. Нэгдүгээр сард л гэхэд 600 гаруй азтан энэ загварыг шинэ машинаар бүртгүүлжээ. Хэдийгээр тэд өдөр бүр илүү олон байдаг ч өвөрмөц цэнхэр биеийг харах нь атаархлын харцыг татсаар байна. Гэсэн хэдий ч C-HR-ийн өдөр тутмын хэрэглээний мэдрэмжээс анхны сэтгэгдэлийг харьцуулах нь зүйтэй юм. Эцсийн эцэст, хотын ширэнгэн ойд амьдрал хамгийн сүүлийн үеийн Тоёота эрлийзийг турших шинэ боломжийг олгож байна.

1 дэх өдөр: ажилдаа, буцах

Энэ нь магадгүй өөрийн машинаар явахад санаанд орж ирдэг анхны байнгын маршрутуудын нэг юм. Тоёота C-HR-ийг голчлон том хотод ажиллуулна гэж үзвэл захын манай байр ажлын байрнаас хэдхэн км-ийн зайд оршдог гэж бид үзэж болно. Энэ нь тийм ч их биш юм шиг санагддаг, гэхдээ ийм богино зайд бид олон болзошгүй саад бэрхшээл, аюул заналхийллээр дүүрэн байдаг. Ихэвчлэн станцын вагоныг 8 км / ц-ээс ихгүй хурдтайгаар орхиж явахдаа бид хэд хэдэн хурдны цохилттой анхны өвдөлттэй холбоо барихаас айдаг. Toyota CH-R-ийн хувьд сонгодог батлагдсан шийдлүүдэд тулгуурласан тав тухтай түдгэлзүүлэлт аврах ажилд ирдэг - урд талдаа McPherson тулгуур, арын хэсэгт давхар ховилтой. Бараг 15 см-ийн газрын цэвэрлэгээтэй хослуулан энэ нь хотын орон зайд тохиолддог овойлтыг аюулгүй, тайван даван туулах боломжийг олгоно. Босго, ангаахай, хашлага, зам нь асуудал биш юм.

Эцсийн эцэст, том газрын цэвэрлэгээ ч гэсэн дээд хэсэгт байгаа бүх замын түгжрэлийг "тойрч гарах" хэлбэрээр галзуурахыг зөвшөөрдөггүй. Гэсэн хэдий ч C-HR онгоцон дээр нууц зэвсэг байдаг бөгөөд энэ нь таныг замын түгжрэлийг даван туулахыг хараахан зөвшөөрөхгүй байгаа ч жолооч төдийгүй хүрээлэн буй орчныг илүү тэсвэрлэх чадвартай болгодог. EV жолоодлогын горим нь 60 км/цаг-аас хэтрэхгүй хурдтай удаан жолоодох үед зөвхөн цахилгаан мотор ашиглах боломжийг олгодог. Эдгээр нөхцөл байдал нь хотын замын түгжрэлд түгээмэл тохиолддог. Үүний ачаар бид бүхээгт аз жаргалтай нам гүм байдлыг бий болгоод зогсохгүй хамгийн чухал нь бид яндангаа хүрээлэн буй орчинд "шиддэггүй". Гэрэлтүүдийн төгсгөлгүй шугамууд нь тасралтгүй хувьсах E-CVT дамжуулалтыг үнэлэх сайхан боломж юм. Тоормосны хөлийг зөөлөн хөдөлгөөнөөр бид сонгосон чиглэлд удаан хөдөлгөөнөө хянах боломжтой.

Ажилдаа ороход бид өөр даалгавар авдаг. Ихэнхдээ хөл хөдөлгөөн ихтэй зогсоолуудад авсаархан хэмжээтэй машин ч гэсэн газар олоход хэцүү байдаг. Хэрэв 4,3 м урт, 1,8 м өргөн Toyota CH-R нь тухайн зогсоолын талбайд хэт их байвал бид үргэлж автомат зогсоолын системээр сольж болно. Энэ тохиолдолд жолооч зөвхөн хурдыг хянах боломжтой. Суудал нь машинаас 90 см урт байх нь хангалттай бөгөөд бидний тусламжгүйгээр тохирох болно. Чухал - SIPA нь зэрэгцээ болон перпендикуляр зогсоол дээр ажилладаг. Хэн нэгэн бидний өмнөөс үүнийг хийлгэж байгаа нь сайхан байна.

Ажил дээрээ хамт ажиллагсдын атаархсан харц бас тааламжтай байх нь дамжиггүй. Эцсийн эцэст тэдний нэг нь гэртээ харих замдаа C-HR-д орохыг шаардаж эхэлнэ гэж таамаглахад хялбар байдаг. Гурван найздаа хялбархан тусалж байхад арын суудалд дунд суудалд суух дөрөв дэх нь орон зай, ялангуяа хөлнийх нь дутмаг байна гэж гомдоллох шалтгаан бий. Хоёр дахь эгнээний онцгой өндөр зорчигчид толгой дээрээ малгай өмсөх зайгүй байдаг. Нөгөөтэйгүүр, урд суудал нь маш тохь тухтай аялалыг бий болгодог, та гүн сууж, хажуугийн дэмжлэг нь хотын илүү динамик буланд ч хангалттай байдаг.

2 дахь өдөр: Гэр бүлийн худалдаа

Toyota C-HR-ийг жолоодож буй хотын өдөр тутмын төрөл бүрийн маршрутууд нь томоохон худалдан авалт хийх экспедицүүд юм. Хэдийгээр бид ихэвчлэн дэлгүүрт очиж, тэр даруй буцаж ирэхийг илүүд үздэг ч энэ нь өдөр тутмын амьдралын салшгүй хэсэг бөгөөд энэ машины хувьд тийм ч муу алсын хараа биш юм. Томоохон худалдааны төвийн зогсоол дээр гарч болзошгүй бэрхшээлүүдийн ихэнх нь алга болдог. Үүний үндэс нь нарийн эгнээнд хатуу маневр хийх, үргэлж хэтэрхий жижиг газар руу өөрийгөө түлхэх явдал юм. Аз болоход, C-HR-ийн эргэх радиус нь бидэнд маш их боломжийг олгодог бөгөөд дурдсан SIPA систем нь бидний хувьд зогсоол хийх болно. Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид бүхэл бүтэн үйл ажиллагааг биечлэн хийе гэвэл юу ч саад болохгүй. Хэрэв ингэсэн бол бид машины хоёр тал дахь мэдрэгч болон ойртож буй объектуудыг төдийгүй араас нь зорьсон замыг харуулсан арын камерын зургийн ачаар энэ талаар хурдан мэдэх болно.

Зогсоол амжилттай болсны дараа бид шаардлагагүй сагс хэмнэхгүйгээр өөрт хэрэгтэй хүнсний бүтээгдэхүүн рүүгээ явж болно. Тоёота нь 377 литр сайн хэлбэртэй ачаа тээшний зайг санал болгодог гэдгийг санаарай. 60 хүний ​​гэр бүлийн амралтыг зохион байгуулах нь C-HR-ээс илүү их худалдан авалт хийх боломжтой боловч хос эсвэл жижиг гэр бүлд долоо хоног бүр хүргэх нь асуудал биш юм. Мэдээжийн хэрэг, ачаалах босго нь арай доогуур байвал хүнд торыг боох нь илүү тохиромжтой байх болно, гэхдээ ямар нэг зүйл үргэлж байдаг - энэ нь биеийн шинж чанарыг өгдөг "бөгс" -ийн үнэ юм. Ийм зоримог, онцлогтой шугамыг алдахад үнэхээр хэцүү байдаг бөгөөд энэ нь худалдааны төвийн доорх том зогсоол дээр ч тодорхой бус хэрэглээтэй байдаг. Хэн нэгэн машинуудын хооронд сандран гүйж, машинаа алдсан гэж хэлэхэд "ийм том цэнхэр Toyota C-HR" гэж төсөөлөхөд хэцүү байдаг.

3 дахь өдөр: Тус улсад амралтын өдрүүдээр

Тийм ээ, бид мэднэ. Toyota C-HR бол хоёр хүүхэдтэй айлын хөдөө аялалд зориулагдсан машин биш юм. Гэсэн хэдий ч, энэ нь хэцүү долоо хоногийн дараа жижиг аялал зохион байгуулах дуртай залуу идэвхтэй хосуудын хувьд энэ загварын эсрэг маргаан биш юм (дээр тайлбарласан). C-HR-ийн дурдсан давуу талуудыг хотын захын хороололд үр дүнтэй ашиглах боломжтой. Амралтын өдрүүдээр аялахдаа ачаа тээшний асар их зай, янз бүрийн хэлбэр, хэмжээтэй аяганы тавиур, хадгалах тасалгаа, тав тухтай суудал (ялангуяа урд талдаа), Go навигацтай тохиромжтой Toyota Touch 2 зэргийг бид үнэлэх нь дамжиггүй. Мэдээжийн хэрэг, бид хурдны зам эсвэл хурдны зам дээр C-HR жолоодож, идэвхтэй аялалын хяналтыг 120-140 км / цаг болгож тохируулах үед хотын ердийн жолоодлого 5 л / 100 км-ээс хэтэрдэггүй түлшний зарцуулалтыг тооцох боломжгүй юм. Үүнээс гадна аяллын тав тух нь арай бага байх болно. Тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцагтай эрлийз хөтөчийн ачаар. Энэхүү иж бүрдэл нь хотын хувьд маш сайн, гэхдээ зам дээр уян хатан чанар муутай ч машин нь бүхээгийн сайн дуу чимээ тусгаарлагчтай ч чимээ шуугиантай байдаг. Гэсэн хэдий ч эдгээр нь эрс тэс нөхцөл юм. Барилга байгууламжаас гадуур хотын захын хороололд боломжийн жолоо барих нь ижил биш юм. Эхний зуу руу 11 секундын дотор хурдлах нь аюулгүй гүйцэж түрүүлэх боломжийг олгодог үр дүн бөгөөд бидний аюулгүй байдлыг толь эсвэл эгнээний хяналтын систем дэх сохор цэгийн хяналтын системээр хангадаг. Бүрээсний доороос гарч буй ядаргаатай дуу чимээ нь симфони найрал хөгжмийн тоглолтыг JBL аудио системийн бүрэн хэмжээгээр хаах шаардлагагүй юм. Олон зүйлийн нэгэн адил эрүүл ухаан, шийдвэр гаргах нь хамгийн чухал. Үүнийг харгалзан үзвэл, Toyota C-HR Hybrid-ийг сонгохдоо машин нь бидний урмыг хугалахгүй бөгөөд үүнээс гадна биднийг тааламжтайгаар гайхшруулж чадна.

Дүгнэлт

Эцэст нь бид ердийн хотын машинтай харьцаж байна. Ийм нөхцөлд Toyota C-HR нь хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй шаардлагыг ч хангах болно. Хотоос гадуур машинтай болвол урамшуулал гэж үзэх хэрэгтэй. Энэ бол өдөр тутмын хэрэглээнд зориулсан гайхалтай хэрэгсэл бөгөөд тусгай даалгаварт маш их зүйлийг хийж чадна. Гэсэн хэдий ч хотын оршин суугчдад ойлголттой хандах нь зүйтэй юм.