Toyota C-HR Hybrid - хотын алмаз
Үгчилбэл, зохиомол утгаар... C-HR бол Тоёотагийн нүдний цөцгий. Яагаад? Энэ нь хотын эргэн тойронд аялахдаа танд гайхуулахын тулд чанга яндан, найман цилиндр хэрэггүй гэдгийг харуулж байна. Энэхүү шинэ эрлийз санал нь бараг чимээгүйхэн гудамжаар аажмаар хөвөхөд олны анхаарлыг татдаг. Энэ яаж боломжтой вэ, та асууж байна уу?
Энэ нь таныг гаднаас нь хардуулдаг
Жаахан төсөөлөл, шинэ Тоёотагийн (зарласан ёсоор) алмаазан их биеийг олж харах нь тийм ч хэцүү биш юм. Энэ нь зоримог бөгөөд динамик юм. Урд хормогч нь дээшээ доошоо харагдахгүй байна - зөвхөн маш хавтгай ксенон гэрэл, голд нь брэндийн лого бүхий динамик шугамтай хослуулсан нь олны анхаарлыг татдаг.
Гэхдээ та C-HR-ийг араас нь харахад илүү олон зүйл байгаа нь гарцаагүй. Lexus RX нь байгалийн холбоог бий болгодог - их налуу их биений таг, хурц тод томруун гэрэл, дээш өргөгдсөн, түрэмгий, өндөр бампер нь энэ дизайны сэтгэл татам байдлын бодит баталгаа, магадгүй олон жилийн турш.
Гэсэн хэдий ч энэ машиныг профайл дээр бишрэхээс илүү тааламжтай зүйл байхгүй байх. Зөвхөн энэ өнцөг нь динамикаар зурсан дээврийн шугам, асар том, онцгой өргөн С багануудыг харах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь бүх биеийг авсаархан харагдуулдаг. Харамсалтай нь интерьер дэх орон зайн алдагдал.
Дотор нь айдаггүй
Гэхдээ Toyota C-HR жолоодох нь аялагчдад зориулсан хязгаарлагдмал орон зайн талаар юу ч хэлдэггүй. Мэдээжийн хэрэг, хосуудын хувьд хамгийн тохь тухтай нөхцөл байдал: жолооч, урд талын зорчигч. Мэдээжийн хэрэг, бидний мэдэлд арын суудал бий, гэхдээ хоёр дахь эгнээнд орсон хүмүүс эхлээд ер бусын газар байрлах гаднах хаалганы бариулыг хайж олох хэрэгтэй - нүүрний түвшинд их бага хэмжээгээр, дараа нь гаднаас ямар нэгэн зүйлийг харахын тулд тэмцэх хэрэгтэй. кабин. цонх. Дээр дурдсан асар том С багана болон маш их сийлбэрлэсэн цонхны хүрээ нь арын зорчигчдын харагдах байдлыг үр дүнтэйгээр хязгаарладаг. Гэхдээ буйдан нь маш тухтай, дундаж өндөртэй хоёр хүнд хангалттай зайтай.
Машин жолоодож байгаа азтай хүн рүү буцъя. Бүхээг нь зузаан гарын авлага шаарддаг олон зуун өнгийн товчлуурыг сонирхдоггүй жолооч нарт таалагдах нь дамжиггүй. Футурист, гэхдээ нэгэн зэрэг тааламжтай, ажиллагаатай, тэр ч байтугай бага зэрэг гэртээ байдаг. Хаалганы товчлуурууд нь цонх, толин тусгалыг удирддаг, жижиг жолооны хүрд нь аудио систем, цагны хоорондох дэлгэц, дасан зохицох аялалын хяналтыг хянах боломжийг олгодог.
Төвийн консол дээр бид хоёр талдаа товчлууртай хүчирхэг мэдрэгчтэй дэлгэцийг анзаарахгүй байхын аргагүй юм. Тэдний санамсаргүй товшилтгүйгээр үр дүнтэй ажиллах нь дасахад удаан хугацаа шаардагдах боловч шагнал нь дэлгэцэн дээр гарч буй мэдээллийг уншихад маш сайн байдаг. Өөрийгөө татах хүсэл - замаас нүдээ салгахгүйгээр хурууныхаа доор мэдрэх ямар ч физик товчлуур байдаггүй. Гэсэн хэдий ч навигацийн систем энд онцгой магтаал хүртэх ёстой. Энэ нь унших боломжтой бөгөөд энэ нь энэ функцийн гол параметр юм. Дэлгэцийн доор бид жижиг агааржуулалтын нүх, агааржуулалтын хяналтын самбарыг хардаг - аз болоход зөвхөн физик товчлуурууд байдаг. Төв хонгил дахь тасралтгүй хувьсах CVT дамжуулалтаар удирддаг сонгодог шилжих хөшүүрэг нь хоёр аяганы тавиур, гүн хадгалах тасалгааг хамарсан гарын түшлэгээр хангагдсан. Ойролцоох газарт та зогсоолын тоормосны удирдлага, яаралтай тоормосны тусламжийн горим, EV горим (зөвхөн цахилгаан мотортой ажилладаг) зэргийг олох болно.
Бүхээгт жигд, тэгш хэмтэй хэлбэрийг хайх нь утгагүй юм - дизайнерууд алмааз хэлбэрийн хээг маш нухацтай авч үзсэн. Үүнийг бид хаалганы хуванцар бүрээс, товчлуурын хэлбэр, бүрээсийн өнгөлгөөний товойлгоноос ч олж болно.
Мөн жолооны ард бүрэн идил байдаг
Toyota C-HR Hybrid машиныг ингэж зохицуулдаг. Энэ машин нь жолоочоос юу ч шаарддаггүй, зөвхөн байгаа эсэх. Энэ нь ядардаггүй бөгөөд хамгийн сонирхолтой нь түрэмгий хэв маягийг үл харгалзан энэ нь шаардлагагүй галзуурал үүсгэдэггүй. Төгс дуу чимээгүй бүхээг, тав тухтай цахилгаан жолоодлого, зөөлөн тохируулгатай чимээгүй дүүжлүүр нь жолоочийн спортлог жолоодлогыг зөөлрүүлж чадна гэж хэлж болно. Тиймээ - 1.8 бензин хөдөлгүүр нь цахилгаан хөтөчтэй хослуулан бидэнд 122 морины хүчийг өгдөг бөгөөд энэ нь гэрлэн дохиогоор арын бамперыг эвтэйхэн гүйцэж түрүүлэх, тэр ч байтугай боломжит өрсөлдөгчөө харуулах боломжийг олгодог, гэхдээ энд Toyota-ийн спортын чадавхи C-ээр төгсдөг. -ХН. Түүнээс гадна танд хэрэгцээ огт мэдрэгддэггүй. Хотод 120 км/цаг-аас дээш хурдасгах нь түлшний дундаж зарцуулалт маш хурдан 10 литрт хүрч, хөдөлгүүрийн нэгэн хэвийн дуу чимээ (тасралтгүй хувьсах дамжуулалт) бүхээгт тод сонсогдож, дараа нь ядаргаатай болно гэсэн үг юм. байхад.
Гэсэн хэдий ч хотод C-HR таныг илүү олон км замыг туулахыг зөвлөж байна. Шаталтын эзэлхүүнийг 4 литрээс бага байлгах нь гол асуудал биш юм. Жолоочоос үл хамааран хот бол шинэ Тоёотагийн байгалийн амьдрах орчин юм. Энд л сайхан харагддаг, маневр сайн хийдэг, унаачийг ямар ч овойлтоос хамгаалж, түлш цэнэглэхэд ихээхэн хэмнэлттэй байдаг. Энэ машин нь эмэгтэй, эрэгтэй хүмүүсийн автомашины хэвшмэл хэрэгцээнд бүрэн нийцдэг - хэн ч түүн дотор муухай эсвэл зохисгүй харагдахгүй.
Энэ бүхэн нь шинэ Toyota C-HR эрлийзийг хотын жолоодлого хийхэд тохиромжтой, хямд, тав тухтай, замдаа атаархмаар олон дүр төрхтэй болгож байна.
