TOYOTA C-HR - байгаль орчинд ээлтэй, гэхдээ практик үү?
Өнөө үед бид органик бүтээгдэхүүн гэж ярихад гол төлөв хоол хүнсийг хэлдэг. Бидний худалдаж авах гэж байгаа төмсийг өөрийн гараар, ялзарч буй зээтүүний тусламжтайгаар ухсан хөгшин тариачинг төсөөлөөд үз дээ. Гэсэн хэдий ч заримдаа зарим мэдэгдлүүд илүү өргөн утгатай байдаг бөгөөд бүтээгдэхүүнийг "органик" гэж нэрлэхийн тулд энэ нь хүнсний бүтээгдэхүүн байх албагүй. Энэ нь заасан зарим нөхцлийг хангасан байх нь хангалттай: энэ нь байгалийн гаралтай, байгаль орчинтой холбоотой, эрүүл, хүрээлэн буй орчны тэнцвэрийг алдагдуулахгүй, түүний шаардлагыг хангасан байх ёстой. Хэдийгээр эхний дөрвөн нөхцөл нь моторжуулалтад хамаарахгүй боловч сүүлчийн цэг нь үүнд шууд хамааралтай. Тиймээс би экологийн моторжуулалтын талаар бидний өмнөх санаануудаас фермер юу хэлэхийг турших санааг олсон юм уу? Тиймээс би итгэлтэй Toyota C-HR маркийн машинаар Бага Польшийн өмнөд хэсэгт орших намхан Бескид уулын захад орших үзэсгэлэнт хот руу очиж танилцав.
Өдөр бүр хөл хөдөлгөөн ихтэй хотод амьдардаг хүн хөдөө ирэхэд үргэлж ижил мэдрэмж төрдөг. Цаг хугацаа илүү удаан өнгөрч, бохир гутал, бохирдсон хувцас эсвэл салхинд хийсэх үс нь гэнэт санаа зовохоо болино. Алимыг хазахдаа хальс нь харанхуйд гэрэлтэж байвал бид гайхдаггүй. Энэ жишээн дээр би орчин үеийн технологийг цэвэр экологитой харьцуулж, өдөр бүр аль болох байгальд ээлтэй амьдардаг хүмүүсийн санаа бодлыг мэдэхээр шийдсэн.
Хөдөөд эрлийз хэрэгтэй юу?
Энэ газарт ирээд би хэд хэдэн найздаа Toyota C-HR-г үзүүлэв. Бид гадаад үзэмжийн асуудлыг хэлэлцээгүй. Хүрээлэн буй орчныг бодолцсон жолоодлогын машин хамгийн их сонирхол татна гэж би бодсон. Энэ хооронд ярилцагчид хөдөлгүүрийн талаар аль болох бага ярихыг хүссэн бөгөөд энэ сэдвээр яриагаа үргэлжлүүлэх гэсэн миний бүх тэмцэл нэг үгээр төгсөв: "Мэдээжийн хэрэг, би энэ тухай ярихыг хүсэхгүй байгаа юм биш. Энэ, учир нь би юу болохыг мэдэхгүй байна. Энэхүү эрлийз нь нэлээд боловсронгуй, юуны түрүүнд байгаль орчинд ээлтэй цахилгаан станц учраас зөвхөн хотын агаарын бохирдлыг бууруулахад тохиромжтой. Хүссэн учраас биднээс эрлийз худалдаж авдаг." Маш их сонирхож байгаа тул би энэ мэдэгдлийн талаар тодруулахыг хүссэн. Хөдөө орон нутгаас гибрид машин авч байгаа хүмүүс "ногоон" гэдгээ харуулахын тулд, эсвэл энэ төсвөөс хэмнэлт гаргах гэж авдаггүй нь тодорхой. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр нь хэнийг ч зовоодоггүй, бүр хэнд ч таалагддаггүй зарим "гаж нөлөө" гэж хэлж болно, гэхдээ энэ нь тэдний шийдвэрийн үндэс биш юм. Энэ нь олон хүнийг гайхшруулж магадгүй ч шалтгаан нь маш энгийн. Энэ бүхэн ая тухтай байдлын тухай юм. Заримдаа хөдөө орон нутагт шатахуун түгээх станц битгий хэл хэдхэн милийн зайд ганц дэлгүүр байдаг гээд хэлчихвэл би Америкийг нээхгүй. Гибрид машинууд нь энэ өвчнийг эмчлэх нэг төрлийн "эмчилгээ" юм - бид юуны түрүүнд байшингийн доор цэнэглэгддэг залгуурын эрлийзүүдийн тухай ярьж байна. Тиймээс хотоос гадуур эрлийз жолоодлого нь зөвхөн санхүүгийн хувьд төдийгүй хамгийн чухал цагийг хэмнэх боломжийг олгодог.
Дараа нь бид машины дотоод засалд анхаарлаа хандуулав. Энд харамсалтай нь санал бодол хуваагдсан. Зарим хүмүүсийн хувьд Toyota C-HR-ийн дотоод засал нь нэлээд орчин үеийн хяналтын самбар, тод зураас, өнгө зэргээс шалтгаалан хэтэрхий тансаг мэт санагдаж байсан бол заримд нь захиалгаар хийдэг байв.
Гэсэн хэдий ч бид гадаад үзэмжийн талаар ярихгүй байгаа нөхцөлийг хүндэтгэн би гол асуултыг асуув: "Хэрэв та өдөр бүр ийм машинтай байсан бол яах вэ? Үүний юу нь танд таалагдаж байна вэ? Үүний үр дүнд хүн бүр Тоёотагийн тэс өөр шинж чанарыг туршиж эхлэв. Гэсэн хэдий ч хэсэг хугацааны дараа бүгд ижил дүгнэлтэд хүрсэн.
Арын зорчигчдын зай хамгийн их анхаарал татсан. C-HR нь хөл, толгойны зай ихтэй, хажуугийн жижиг цонхнууд, нэлээд эгц тармууртай арын цонх, хар өнгөлгөө нь зорчигчдын зайг оптик хэмжээгээр багасгадаг. Энэ бүхэн нь өвчингүй байсан ч бид клаустрофоби гэж юу болохыг мэдрэх боломжтой гэсэн үг юм.
Хариуд нь хүн бүрийн гайхшралыг төрүүлсэн зүйл бол ачаа тээшний зайны хэмжээ байв. Хэдийгээр машины хэмжээ нь гэр бүлийн хамгийн сайн машинуудын жагсаалтад дээгүүр байр эзэлдэггүй мэт боловч би өөрөө гайхсан. Их бие нь бидэнд зөв хэлбэр, нэлээд намхан шалыг санал болгодог тул дөрвөн том хүн ачаа тээштэй явах нь Тоёотагийн хувьд ямар ч асуудалгүй гэсэн үг юм. Хавтгай батерейны ачаар их бие нь гипермаркетаас хүнсний бүтээгдэхүүн хадгалах жижиг тасалгаа төдийгүй бидний шалгаснаар хэдэн арван кг төмс эсвэл алим агуулах нь дамжиггүй.
Харин сул тал нь тосгоны уулархаг нутагт нэгээс олон удаа ашиглагдах байсан 4х4 хөтөчийн эрлийз хувилбартай байх боломжгүй юм. Давуу тал нь хөдөлгүүрийн маневрлах чадвар юм - онгоцонд дөрвөн хүн, бүрэн авдартай байсан ч C-HR налуу дээр сайн ажилласан. Нэмж дурдахад, жолоодлого нь хүндийн төв өндөртэй хэдий ч нэмэлт их ачаалалтай байсан ч заримдаа булангуудыг чангалж, бага зэрэг спортоор явахад хувь нэмэр оруулдаг.
Дүгнэж хэлье. Заримдаа зарим зүйлийн талаархи бидний санаа үнэн биш байдаг. Toyota C-HR бол үүний төгс жишээ юм. Хотод эрлийз нь үргэлж сайхан мэдрэмж төрүүлдэггүй, жижиг тоног төхөөрөмж нь жижиг боломж гэсэн үг биш юм.
