Польшийн шумбагч онгоцны торпедо

Сургалтын торпедо SET-53M-ийг Орзел ОНТ-д ачаалж байна. Гэрэл зургийн архив ORP Orzel

Шинэ шумбагч онгоц худалдан авах ажиллагааг энэ онд эхлүүлэх ёстой. Орка хөтөлбөрийн чухал хэл нь алсын тусгалтай далавчит пуужин хөөргөх чадвар байх болно. Гэхдээ энэ нь эдгээр ангиудын цорын ганц зэвсэглэл биш юм.

Торпедо нь шумбагч онгоцны гол зэвсэг хэвээр байна. Тэдгээрийг ихэвчлэн гадаргын болон усан доорх зорилтуудтай тэмцэх хэрэгсэлд хуваадаг. Ихэнх тохиолдолд доод уурхайнууд нь боомтын үүдэнд эсвэл дайсанд чухал ач холбогдолтой тээврийн зам дээр нуугдаж болох нэмэлт төхөөрөмж юм. Тэдгээрийг ихэвчлэн торпедо хоолойноос бүтээдэг бөгөөд тээвэрлэх бусад санааг (гадна сав) ашигладаггүй. Хэсэг хугацааны турш торпедотой хамт хөлөг онгоцны эсрэг пуужингууд шумбагч онгоцны довтолгооны чадавхийг эрс нэмэгдүүлэв. Орчин үеийн технологийг ашигласны ачаар тэдгээрийг живүүлэх боломжтой.

Тиймээс тэдэнд зориулсан орчин үеийн зэвсгүүд Польш дахь хөлөг онгоцны хамт гарч ирэх магадлал бий. Ялангуяа сүүлийн хэдэн арван жилд бүх зүйл өөр байсан тул хүлээлт өндөр байна. Тиймээс Польшийн шумбагч онгоцууд одоогоор юу байгааг харцгаая.

Зөвлөлтийн "супер технологи"

1946 оноос эхлэн ЗХУ-д боловсруулсан торпедо загварууд манай флотод гарч эхэлсэн. Тэд дараагийн арван жилийн дундуур шумбагч онгоцыг цохив. Манай зүүн хөршийн ойролцоох дараалсан төрлийн шумбагч онгоцуудаар Польш улс хөөргөгчдөө торпедогийн шинэ загварыг хүлээн авсан юм. "Малыки хосолсон цикл" 53-39, "Виски" -тэй хоёр, 53-39PM, 53-56V (70-аад оны эхэн үеэс эхлэн байлдааны шумбагч онгоцонд SET-53 цахилгаан хөдөлгүүрийг нэмж оруулсан) , мөн түрээсэлсэн "Foxtrots" SET - 53M (худалдан авалт нь 61MP төслийн ORP Warszawa устгагчийг түрээслэхтэй холбоотой байсан). Одоогийн байдлаар 53D төслийн 620D ажиглагч ORP "Кашуб" төсөл дээр (мөн өмнө нь ZOP төслийн 918М завь дээр) ажиллаж байгаа SET-877M-ээс бусад бүх торпедо аль хэдийн ашиглалтаас гарсан. Orzel ORP төслийн XNUMXE-ийн худалдан авалтын жагсаалтыг зориудаар дурдаагүй болно, учир нь энэ хэсгийн торпедуудыг сайтар судлах шаардлагатай.

Эцсийн эцэст тэд манай флотод үйлчилсээр байна.

Энэ хөлөг онгоцыг худалдаж авах шийдвэр гаргахад түүнтэй хамт шинэ зэвсгийг нэвтрүүлэх ёстой байв. 50-60-аад оны эхэн үеийн торпедогийн хуучин загвар нь тухайн үеийн орчин үеийн хэсэгт тохиромжгүй байв. Бүргэдэд хоёр шинэ төрлийг сонгосон. Гадаргуугийн байтай тэмцэхийн тулд 53-65KE, шумбагч онгоцтой тэмцэхийн тулд TEST-71ME худалдаж авсан.

Эдгээр нь урьд өмнө Тэнгисийн цэргийн хүчинд ашиглагдаж байсан шиг ердийн торпедо биш байсан тул шумбагч онгоцны эскадриль, Гдынья тэнгисийн цэргийн боомтын командлал, Тэнгисийн цэргийн техник хэрэгслийн 1-р бааз тэднийг хүлээн авахад зохих ёсоор бэлтгэгдсэн байх ёстой байв. Нэгдүгээрт, тэдгээрийн барилгын нууц, хадгалах дүрэм, хөлөг онгоцонд хэрэглэхэд бэлтгэх журмыг газар дээрх техникийн үйлчилгээний ажилтнууд судалжээ. Торпедо 53-65KE нь хүчилтөрөгчийн хөдөлгүүрийн системийг (боомтын бүсэд байрладаг хүчилтөрөгчийн үйлдвэр гэж нэрлэдэг) аюулгүй ажиллуулах нэмэлт тоног төхөөрөмж худалдан авах шаардлагатай байв. Нөгөөтэйгүүр, TEST-71ME нь пуужингийн сэнсний ард бөмбөр дээр ороосон кабелийг ашигладаг цоо шинэ теле чиглүүлэгч систем байв. Зөвхөн хуурай газар дээрх нууцыг мэдэж авснаар хөлөг онгоцны багийнхан бэлтгэлээ хийж эхэлжээ. Далай руу явах, хуурай бэлтгэл хийх, эцэст нь хоёр төрлийн торпедогийн хяналтын буудлага бэлтгэлийн эхний үе шатыг дуусгасан. Гэсэн хэдий ч энэ нь Орел дээр цагаан, улаан туг мандуулснаас хойш ердөө нэг жилийн дараа болсон юм.