Subaru Forester тоормосны дэвсгэр
Агуулга
Subaru Forester дээр тоормосны дэвсгэр солих нь амархан. Үүний тулд шаардлагатай бүх зүйлийг урьдчилан бэлтгэх нь чухал юм. Юуны өмнө тоормосны дэвсгэр нь өөрсдөө.
Борлуулалтаар анхны болон аналог хувилбарууд байдаг. Нэг буюу өөр төрлийг сонгох нь эзэмшигчийн төсвөөс хамаарна. Өөр өөр жилийн (2012, 2008, тэр ч байтугай 2015) машинууд дээр солих нь бүрэн ижил байна. 2014 оны машинуудад зарим нэг нарийн зүйл бий.
Урд тоормосны дэвсгэр
Урд тоормосны талбайн машины хурд, түүнчлэн янз бүрийн нэмэлт системүүдийн үйл ажиллагаанд үзүүлэх нөлөөг санах нь чухал юм. Үүнд ABS болон бусад.
Хэрэв үрэлтийн доторлогоо нь 5 мм ба түүнээс дээш элэгдэж байвал дэвсгэрийг солих шаардлагатай. Та эх эсвэл аналогийг худалдан авч болно. Түүнчлэн, аналогууд нь анхныхаас үргэлж муу байдаггүй. Сонголтууд нь үндсэндээ үнийн хувьд ялгаатай байдаг.
Эх
Жинхэнэ хувилбарыг илүүд үздэг. Юуны өмнө их нөөцтэй учраас. Тасралтгүй ажиллах хугацаа нь тухайн жолоочийн жолоодлогын хэв маягаас ихээхэн хамаардаг гэдгийг анхаарах нь чухал юм.
Яаралтай тоормослохыг тэр бүр ашигладаггүй, мөн 10 км / цаг-аас бага хурдтай хөдөлдөг хүмүүс анхны урд талбайн тусламжтайгаар 40 мянга орчим км замыг амархан туулж чадна.
Субару дэвсгэрийг дотооддоо үйлдвэрлэдэггүй. Брэндийн албан ёсны нийлүүлэгчид нь Akebono, TOKICO брэндүүд юм.
| нэр | Нийлүүлэгчийн код | Зардал, урэх |
|---|---|---|
| Акебоно | 26296AJ000 бензин хөдөлгүүрт, 2 литр Бензин хөдөлгүүрт 26296SG010, 2 литр | 8,9 мянган рубльээс |
| ТОКИО | 26296SA031 дугаартай 26296SC011 дугаартай | 9 мянган рубльээс |
Аналоги
Аналогийг худалдаж авах нь тийм ч хэцүү биш юм. Зах зээл дээр олон төрлийн үйлдвэрлэгчид байдаг. Нэмж дурдахад зарим нь шинж чанараараа анхныхаас доогуур байдаггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хамгийн алдартай, сайн батлагдсан:
| нэр | Нийлүүлэгчийн код | Зардал, урэх |
|---|---|---|
| Брембо 4 | P78013 | 1,7 мянган рубль |
| NiBK | PN7460 | 1,6 мянган рубль |
| Ферод | FDB1639 | 2,1 мянган рубль |
Арын тоормосны дэвсгэр
Арын тэнхлэгт шинэ тоормосны дэвсгэр суурилуулах үйл явц нь ихэвчлэн асуудал үүсгэдэггүй. Зөвхөн дэвсгэрийн зөв хэмжээг сонгох нь чухал юм. Зарим загвар нь нэг жилийн настай боловч өөр хөдөлгүүртэй тул маш сайн хэмжээтэй үрэлтийн доторлогоотой ирдэг. Мөн ялгаа нь маш чухал юм. Хэрэв ямар нэг шалтгааны улмаас хэмжээ нь тохирохгүй байвал тухайн хэсгийг байранд нь оруулах нь ердөө л боломжгүй юм.
Оригинал
Жинхэнэ Subaru Forester арын дэвсгэр худалдаж авах нь хамгийн тохиромжтой сонголт юм. Учир нь солих нь 1 жилээс илүү хугацаанд мартагдах боломжтой. Ялангуяа түрэмгий жолоодлогын хэв маягийг дадлагагүй бол. Үүний зэрэгцээ хайлтын явцад нийтлэлийг зөв чиглүүлэх нь чухал юм. Энэ нь алдаа гарахаас сэргийлнэ.
| нэр | Нийлүүлэгчийн код | Зардал, урэх |
|---|---|---|
| Акебоно | 26696AG031 - 2010 оны хувилбар | 4,9 мянган рубльээс |
| 26696AG051 26696AG030 - 2010-2012 оны хувилбар | 13,7 мянган рубльээс | |
| Нисимбо | 26696SG000 - 2012 оноос хойш | 5,6 мянган рубльээс |
| 26694FJ000 - 2012 оноос өнөөг хүртэл | 4 мянган рубльээс |
Аналоги
Subaru Forester SJ-ийн тоормосны дэвсгэр худалдаж авах нь амархан. Гэхдээ аналоги нь бага өртөгтэй байх болно. Үүнээс гадна тэдний сонголт нэлээд өргөн цар хүрээтэй юм. Зөвхөн цэгийг урьдчилан зөв тодорхойлох нь чухал юм. Янз бүрийн жилийн машинуудын ерөнхий хэмжээсүүд эрс ялгаатай байдаг.
| нэр | Нийлүүлэгчийн код | Үнэ, урэх |
|---|---|---|
| Брембо | P78020 | 1,7 мянган рубльээс |
| NiBK | PN7501 | 1,9 мянган рубльээс |
| Акебоно | AN69Wk |
Subaru Forester дээр тоормосны дэвсгэр солих
Энэ машин дээрх тоормосны дэвсгэрийг солих алгоритм нь маш энгийн. Гэхдээ харгалзах ажлыг гүйцэтгэх тэнхлэгээс хамаарч өөр өөр байдаг.
Урд талын дэвсгэрүүдийг солих
Солих журам нь бусад машин дээр хийгдсэн ижил төстэй үйлдлээс тийм ч их ялгаатай биш юм. Тэнхлэгийг дээш өргөх замаар дугуйг салгаж эхэл. Үлдсэн алхамууд нь дараах байдалтай байна.
- диаметр хэмжигч болон бусад механизмыг зэв, шорооноос цэвэрлэж байх ёстой;
- диаметр хэмжигчийг барьж буй боолтыг задалсан бөгөөд үүний дараа үүнийг машины их биеээс сайтар түдгэлзүүлэх шаардлагатай;
- засварлах, чиглүүлэгч хавтанг цэвэрлэх.
Калиперийн суудлуудыг тослох шаардлагатай. Үүний дараа та шинэ тоормосны дэвсгэр суулгаж болно. 
Үүнийг хийхийн тулд тоормосны бүлүүрийг дарж байранд нь оруулна.
Хэрэв хаах хавтанг арилгахад асуудал гарвал тусгай нэгдэл - өөх тосыг ашиглах шаардлагатай болно. WD-40 нь хэд хэдэн асуудлаас урьдчилан сэргийлж, зэвийг маш сайн уусгаж, чийгийг арилгана. Урсгалтай холболтыг угсрахаас өмнө бал чулуугаар тослох шаардлагатай.
Арын тоормосны дэвсгэрийг сольж байна
Дугуйг арын тэнхлэгээс салгаж, машиныг эхлээд байгаа зүйлээс хамааран үүр эсвэл өргөгчөөр өргөх ёстой. Дараа нь диаметр хэмжигч нь өөрөө 14 түлхүүрээр тайлагддаг.Үүнийг хийхэд заримдаа хэцүү байдаг. WD-40 аврах ажилд ирнэ. Үүнийг урах нь хангалттай бөгөөд үүний дараа боолтыг гараар тайлж болно.
Калиперыг тайлах үед солиход саад учруулахгүйн тулд урд дугуйны хавар дээр өлгөх ёстой. Хуучин таблетуудыг устгасан.
Дараа нь та бүлүүр дээр дарах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь хүндрэлээс зайлсхийх болно. Хэрэв энэ нь амжилтгүй болвол өргөтгөх савны залгуурыг нээх шаардлагатай.
Энэ нь тоормосны систем дэх вакуумыг багасгах болно. Үүний дараа ч поршений зээл өгөхгүй байх нь олонтаа тохиолддог. Энэ тохиолдолд төмрийн хаягдал авч, поршений бүх жингээр дарах нь зүйтэй. Гараа гэмтээхгүй байх, машины их биеийг тоормосны дискэн дээр унагахгүй байхыг анхаарах нь чухал юм.
Дараа нь түгжих хавтанг байрлуулсны дараа шинэ дэвсгэр суурилуулах шаардлагатай болно. Үүний дараа суулгах процесс дууссан гэж үзэж болно. Сансрын дэвсгэрийг суурилуулах ажил дууссаны дараа тоормосыг цус алдах шаардлагатай.
