Түлшний шугам: диаграмм, төрөл, функц, материал, холбох хэрэгсэл, цэвэрлэгч
Агуулга
Энэ нийтлэлд та сурах болно түлшний шугам гэж юу вэ? Түүний схем, төрөл, үүрэг, материал, суурилуулалт, цэвэршүүлэгчийг тайлбарлав тусламжтайгаар зургууд .
Хэрэв чамд хэрэгтэй бол PDF файл ? Өгүүллийн төгсгөлд татаж аваарай.
Түлшний шугам гэж юу вэ?
Түлшний шугамыг түлшийг нэг цэгээс нөгөөд эсвэл хадгалах савнаас тээврийн хэрэгсэлд шилжүүлэхэд ашигладаг хоолой, хоолой гэж нэрлэдэг. . Түлшний шугамыг ихэвчлэн урагдах, гулзайлгахаас сэргийлж бэхэлсэн резинээр хийдэг.
Заримдаа энэ нь бас хуванцар материалаар хийгдсэн байдаг, гэхдээ тэдгээр нь машины явах эд ангид байрладаг боловч сул байрлалд байдаг. Эдгээр нь байгалийн хүчин зүйл, замын нөхцөл, халуунд өртдөг газруудад суурилуулсан. Үүнээс гадна хөдөлгүүр хөдөлж байгаа тул эвдэрч гэмтэх боломжгүй.
АНУ-ын Байгаль орчныг хамгаалах агентлаг түлшний шугамыг "шингэн түлш эсвэл түлшний уурыг зөөвөрлөх зориулалттай бүх төрлийн хоолой, хоолой" гэж тодорхойлдог. Энэ нь дүүргэгч, давхар түлшний сав хоорондын холболт, нүүрстөрөгчийн шүүлтүүрийг түлшний саванд холбох бүх хоолой эсвэл хоолойг багтаасан байх ёстой гэсэн үг юм. Энэ нь хөдөлгүүрийн оролт руу цохих хоолой, хоолой эсвэл агаар мандалд нээлттэй бусад хоолой, хоолойгүй."
Түлшний шугам хоолой барих
Түлшний системийн бүх хэсгүүд нь түлш, уурын шугам, хоолойгоор холбогддог. Тэд түлшийг карбюраторт оруулах, илүүдэл түлшийг саванд буцааж өгөх, түлшний уурыг гадагшлуулах боломжийг олгодог.
Түлшний шугамыг аль болох сэрүүн байлгахын тулд чиглүүлэх ёстой. Түлшний шугамын аль нэг хэсэг нь хэт халалтанд өртсөн бол түүгээр дамжин өнгөрөх бензин нь түлшний насос сорох хүчийг бий болгохоос илүү хурдан ууршдаг.
Шатахууны шахуурга дахь бага даралт эсвэл хэсэгчилсэн вакуум нь түлшийг ууршуулахад хүргэдэг. Энэ нөхцөл байдал нь уурын түгжээг үүсгэдэг бөгөөд үүнээс болж түлшний насос нь зөвхөн карбюраторт уур өгдөг. Үүнээс гадна, уур нь хөдөлгүүрт бензин нийлүүлэхгүйгээр агааржуулалтын нүхнээс гардаг.
Түлшний шугамын ажиллагаа
Уурыг буцаах шугам нь ихэвчлэн түлшний насос эсвэл түлшний шүүлтүүрээс түлшний сав руу ордог. Энэ уурын буцах шугам нь түлшний шахуургын тусгай гаралтанд холбогдсон байна. Түлшний шахуургад үүссэн аливаа уурыг энэ шугамаар дамжуулан түлшний сав руу буцаана.
Уурын буцах шугам нь түлшний насосоор шахагдсан илүүдэл түлшийг сав руу буцаах боломжийг олгодог. Энэхүү илүүдэл түлш нь байнгын эргэлтийн улмаас түлшний насосыг хөргөхөд тусалдаг.
Зарим уур буцах шугамууд нь буцах хавхлагатай байдаг бөгөөд энэ нь түлшний савнаас карбюраторт уур буцах шугамаар түлшийг буцааж өгөхөөс сэргийлдэг. Хэвийн ажиллагааны үед түлшний насосны уурын даралт нь шалгах бөмбөгийг нүүлгэж, түлшний уурыг түлшний сав руу урсгах боломжийг олгодог.
Гэсэн хэдий ч түлш карбюратор руу буцах гэж оролдвол түлшний даралт нь хяналтын бөмбөгийг суулгаж, шугамыг хаадаг. Зарим түлшний системд уурын тусгаарлагчийг түлшний насос ба карбюраторын хооронд холбодог.
Мөн битүүмжилсэн сав, шүүлтүүр, оролтын болон гаралтын хоолой, түлшний савтай холбогдох тоолуур эсвэл гаралтын портоос бүрдсэн тусгаарлагчтай.
Түлшний хамт тусгаарлагч руу орж буй уурын бөмбөлгүүд нь уурын тусгаарлагч руу нэмэгддэг. Түлшний насосны даралтын дор уур нь яндангийн хоолойгоор дамжин түлшний сав руу чиглэж, шингэн болж хувирдаг.
Түлшний шугамын төрлүүд
- хатуу шугамууд
- тогтмол шугамууд
#1 Хатуу шугамууд
Бие, хүрээ, хөдөлгүүрт бэхлэгдсэн ихэнх түлшний шугамууд нь үл үзэгдэх ган хоолой юм. Ган пүрш нь мөн хоолойг гэмтлээс хамгаалахын тулд тодорхой цэгүүдэд шархлуулдаг. Түлшний хоолойг солихдоо зөвхөн ган хоолойг ашиглана.
Зэс, хөнгөн цагаан хоолойг ган хоолойгоор сольж болохгүй. Эдгээр материал нь тээврийн хэрэгслийн ердийн чичиргээг тэсвэрлэдэггүй бөгөөд бензинтэй химийн урвалд ордог.
Зарим тээврийн хэрэгсэлд хатуу түлшний шугамыг савнаас түлшний шахуургын ойролцоо цэг хүртэл хүрээтэй холбодог. Дараа нь хүрээ ба насосны хоорондох зайг хөдөлгүүрийн чичиргээг шингээдэг богино уян хоолойгоор холбодог. Бусад тээврийн хэрэгсэлд хатуу шугам нь савнаас насос руу шууд дамждаг.
№2 Уян хатан шугамууд
Уян хатан байдал шаардлагатай ихэнх түлшний системд синтетик хоолойг ашигладаг. Ган түлшний шугам болон системийн бусад эд ангиудын хоорондох холболтыг ихэвчлэн богино хугацаанд хийдэг.
Түлшний нийлүүлэлтийн хоолойн дотоод диаметр нь ихэвчлэн том (8-10 мм), түлшний буцах хоолой нь бага (6 мм) байдаг. Уурын шугамын материал нь түлшний ууранд тэсвэртэй байх ёстой.
Металл эсвэл хуванцар хязгаарлагчийг ихэвчлэн уурын урсгалын хурдыг хянахын тулд агааржуулалтын шугамд ашигладаг. Эдгээр нь агааржуулалтын хоолойн төгсгөлд эсвэл уурын хоолойд байрладаг. Агааржуулалтын хоолойн оронд хоолойгоор ашиглах үед хязгаарлагчийг хуучин хоолойноос салгаж, хоолойг солих бүрт шинээр сольж байх ёстой.
Түлшний шугамын материал
Ихэвчлэн түлшний хоолойн хоолойг доор жагсаасан хэд хэдэн материалаар хийдэг.
- Ган түлшний хоолой
- Резин түлшний хоолой
- Зэс түлш дамжуулах хоолой
- Түлшний хоолойн хуванцар хоолой
№1 Ган түлшний шугам хоолой
Шатахууны савтай урд болон LWD олон машинууд нь савнаас хөдөлгүүрийн хэсэг хүртэл явах эд ангиудын бүхэл бүтэн уртыг дамжуулдаг хатуу түлшний шугамтай байдаг. Эдгээр хоолойнууд нь хямд, удаан эдэлгээтэй боловч түлш алддаг.
№2 Резин
Зарим машинууд явах эд анги дээрх түлшний хоолойг хөдөлгүүр дээрх түлшний насос эсвэл карбюратортой холбосон резинэн түлшний хоолойтой байдаг. Резинэн хоолой нь уян хатан бөгөөд уртаашаа зүсэх боломжтой боловч цаг хугацаа өнгөрөх тусам элэгдэж, зөв бэхлэхгүй бол хагарч болно.
№3 Зэс
Хуучин загваруудад түлшний шугам хоолой нь зэс материалаар тоноглогдсон байдаг. Зэс хоолойг ашиглахын давуу тал нь угсрах, засварлахад хялбар боловч бусад материалтай харьцуулахад нүсэр, үнэтэй байдаг.
№4 Хуванцар
Орчин үеийн тээврийн хэрэгсэлд ихэвчлэн хуванцар, ихэвчлэн нейлоноор хийсэн түлшний шугам ашигладаг. Хуванцар түлшний шугам нь зэвэрдэггүй, металлаас хөнгөн боловч бага температурт хайлдаг тул засварлах боломжгүй байдаг.
Түлшний шугамыг суурилуулах, суурилуулах
Суурилуулах ажил
Савнаас карбюратор хүртэлх түлшний шугамууд нь машины ёроолын дагуух хүрээг дагаж дугуйрсан байдаг.
Уурын болон буцах шугамууд нь ихэвчлэн нийлүүлэлтийн шугамын эсрэг талын хүрээний шон дээр ажилладаг боловч түлшний хангамжийн шугамтай хамт явж болно. Бүх хатуу хэсгүүд нь эрэг дээр эсвэл доод хэсэгт бэхлэгдсэн байна. и хавчаар эсвэл хавчаар. Хавчаарыг ихэвчлэн ган түлшний хоолойд хоолойг бэхлэхэд ашигладаг.
Тохируулах
Гуулин холбох хэрэгслийг шатаах эсвэл шахалтын төрлийн түлшний шугамд ашигладаг. Шатаасан холбох хэрэгсэл нь илүү түгээмэл байдаг. Шатаахаас сэргийлж, сайн битүүмжлэхийн тулд хоолойг солих үед давхар өргөтгөлийг ашиглах хэрэгтэй.
Шахалтын холбох хэрэгсэл нь найдвартай холболтыг хангахын тулд нэг ханцуйтай, шовгор ханцуйтай эсвэл хагас ханцуйтай самартай. Түлшний хоолойг бэхлэхийн тулд янз бүрийн төрлийн хавчааруудыг ашигладаг.
Шатахууны шугам цэвэрлэгч
Бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлд түлшний систем нь хөдөлгүүрт түлш нийлүүлэхэд хамгийн чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Машин түлшгүйгээр ажиллах боломжгүй тул таны машины түлшний системийг үр ашигтай ажиллуулахын тулд үргэлж хамгийн сайн нөхцөлд байлгах ёстой.
Түлшний систем цэвэрлэгч нь тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэл болон хөдөлгүүрийн эрүүл мэндэд шууд нөлөөлдөг бохир тоосонцороос түлшний системийг бүхэлд нь цэвэрлэхэд тусалдаг бүтээгдэхүүн юм. Дүрмээр бол хэн ч хөдөлгүүрийг эгзэгтэй мөчид түлшний тасалдал, унтарснаас болж эвдрэх, эвдрэхийг хүсдэггүй.
Түлшний систем цэвэрлэгч байхгүй бол таны машинд зарим шинж тэмдэг илэрч болно. Нүүрстөрөгчийн хуримтлал нь муу түлшний шугамаас үүдэлтэй шинж тэмдэг боловч улам дордохын тулд цаг хугацаа шаардагддаг. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол энэ нь системийг бүрэн устгах болно. Тиймээс түлшний системд нүүрстөрөгчийн бохирдуулагч бодис хуримтлагдахаас сэргийлж түлшний системд түлшний шугам цэвэрлэгч хэрэглэх нь зүйтэй.
үр дүн нь
Шатахууны шугам нь тээврийн хэрэгсэл бүрийн аюулгүй байдлын бүрэлдэхүүн хэсэг тул аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой. Найдвартай түлшний шугамыг сонгохдоо жолооч хэд хэдэн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй бөгөөд хамгийн бага бүрэлдэхүүн хэсгийн шалгалтыг хийх ёстой.
Түлшний шугамыг сонгохдоо анхаарах ёстой гол зүйл бол материал, цэвэрлэгээний судалгаа, моторын босоо амны хөдөлгөөн, холбогч / төгсгөлийн тохируулгын сонголт юм.
Тиймээс одоохондоо би таны хайж байсан бүх зүйлийг багтаасан гэж найдаж байна "Шатахууны шугам" . Хэрэв танд энэ сэдвийн талаар эргэлзээ, асуулт байвал бидэнтэй холбоо барьж эсвэл сэтгэгдэл дээр асууж болно. Хэрэв танд таалагдсан бол найзуудтайгаа хуваалцаарай.
