14 оны дэлхийн хамгийн том 2022 нисэх онгоц
Агуулга
2022 оны байдлаар дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц юу вэ? Томоохон онгоц нь хэмнэлтээс ашиг тусаа өгдөг. Жишээлбэл, хоёр жижиг онгоцны багтаамжтай нэг том онгоцтой байх нь ашиглалтад илүү хэмнэлттэй байдаг. Үүний зэрэгцээ багийн тоог хоёр дахин нэмэгдүүлэх шаардлагагүй. Түүнчлэн, том онгоцны оронд илүү жижиг онгоцтой байх нь илүү олон газрын ажилтнуудыг засварлахыг шаарддаг.
Үйл ажиллагааны бусад асуудлууд бас бий. Эдгээр хүчин зүйлүүд нь цэргийн нисэх онгоцны хувьд онцгой чухал бөгөөд шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг. Томоохон нисэх онгоцууд нь илүү их хүч, зэвсгийг богино хугацаанд шилжүүлэх боломжийг олгодог. Зорилго нь "анхны давуу талыг" ашиглах явдал юм. Энэ шалтгааны улмаас агаарын давамгайллын ач холбогдлыг ухаармагц том оврын нисэх онгоцыг хөгжүүлэхийн тулд илүү их судалгаа хийсэн. Хамгийн том, хамгийн урт, хамгийн хүнд нисэх онгоцны ихэнх нь цэргийн гаралтай байдаг.
Хамгийн том, хамгийн том нисэх онгоцны ихэнхийг цэргийн судалгаанаас санхүүжүүлсэн. Энэ шалтгааны улмаас тэдний ихэнх нь цэргийнхэнд ашиглагддаг. Эдгээр агаарын хөлгүүдийн цөөхөн нь иргэний болон арилжааны зориулалтаар тохируулагдсан байдаг. 14 оны байдлаар дэлхийн хамгийн том 2022 онгоцны жагсаалтыг энд оруулав.
13. Илюшин Ил-76
Ил-76 бол Зөвлөлтийн анхны хүнд даацын тээврийн дөрвөн тийрэлтэт хөдөлгүүр байв. НАТО-д үүнийг Candid гэж нэрлэсэн. Энэ бол Илюшин дизайн товчооны бүтээсэн олон зориулалттай 12 хөдөлгүүртэй турбо сэнстэй стратегийн тээвэрлэгч юм. Анх Антоновын Ан-1974 онгоцыг солих ачаа тээвэрлэгчээр төлөвлөж байсан. Үйлдвэрлэл нь 800 онд 12 гаруй баригдаж эхэлсэн. Ан-XNUMX онгоцтой хамт тэрээр Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчний гол тулгуур болсон. Энэ нь одоог хүртэл олон оронд үйлчилсээр байна.
Ил-76 онгоц 50 тоннын даацтай. Энэ нь хүнд даацын машин, тусгай тоног төхөөрөмж нийлүүлэх зориулалттай байв. Энэ нь богино, бэлтгэлгүй, шороон зурваст ажиллах боломжтой. Энэ нь цаг агаарын хамгийн тааламжгүй нөхцөлд нисч, бууж чаддаг. Энэ нь энгийн иргэдийг нүүлгэн шилжүүлэх, дэлхий даяар хүмүүнлэгийн болон гамшгийн үед тусламж үзүүлэхэд яаралтай тусламжийн тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглаж ирсэн.
12. Туполев Ту-160
Туполев Ту-160 "Цагаан хун" буюу "Цагаан хун" нь дуунаас хоёр дахин хурдан нисэх чадвартай, хурд нь Mach 2-оос давсан дуунаас хурдан хүнд бөмбөгдөгч онгоц юм. Энэ нь хувьсах далавчтай. Үүнийг Зөвлөлт Холбоот Улс Америкийн B-1 Lancer дуунаас хурдан бөмбөгдөгч онгоцны бүтээн байгуулалтыг эсэргүүцэх зорилгоор бүтээжээ. Үүнийг Туполевын дизайны товчоо зохион бүтээсэн. НАТО-гийн хүчин түүнд Blackjack код нэр өгсөн.
Энэ бол одоог хүртэл ашиглагдаж байгаа хамгийн том, хамгийн хүнд байлдааны онгоц юм. Түүний хөөрөх жин нь 300 тонн. Энэ нь 1987 онд ашиглалтад орсон бөгөөд ЗХУ-д хэд хэдэн улсад задрахаасаа өмнө бүтээсэн хамгийн сүүлчийн стратегийн бөмбөгдөгч байсан. Ашиглалтад байгаа 16 нисэх онгоц байгаа бөгөөд парк шинэчлэлт, шинэчлэл хийгдэж байна.
11. Хятадын тээврийн онгоц Y-20
Y-20 бол Шиан нисэх онгоцны корпораци Орос, Украинтай хамтран бүтээсэн Хятадын тээврийн шинэ нисэх онгоц юм. Түүний бүтээн байгуулалт 1990-ээд оноос эхэлсэн бөгөөд Y-20 онгоц анх 2013 онд нисч, 2016 онд Хятадын Агаарын цэргийн хүчинд үйлчилж эхэлсэн. Хятад улс АНУ, Орос, Украины дараа 200 тоннын даацтай цэргийн тээврийн нисэх онгоц бүтээсэн дөрөв дэх орон боллоо.
Y-20 нь 60 тонн орчим өргөх хүчин чадалтай. Энэ нь танк, байлдааны том машинуудыг тээвэрлэх боломжтой. Даацын хувьд том Боинг С-17 Globemaster III (77 тонн) болон Оросын Ил-76 (50 тонн) хоёрын хооронд байна. Y-20 нь Хятадаас Европ, Африк, Австрали, Аляскийн ихэнх хэсэгт хүрэх хангалттай зайтай. Энэ нь Оросын дөрвөн D-30KP2 турбофен хөдөлгүүртэй.
10. Boeing C-17 Globemaster III
Boeing C-17 Globemaster III бол АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний хамгийн том ажилчин юм. Үүнийг 1990-ээд онд Боингтой нэгтгэсэн Макдоннел Дуглас зохион бүтээжээ. Энэ нь Lockheed C-141 Starlifter-ийг солих, мөн Lockheed C-5 Galaxy-ийн өөр хувилбар болох зорилготой юм. Энэхүү хүнд даацын тээврийн онгоцыг бүтээх ажил 1980-аад оноос эхэлсэн. Анх 1991 онд нисч, 1995 онд ашиглалтад орсон.
Ойролцоогоор 250 Globemaster нисэх онгоцыг АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин болон Их Британи, Австрали, Канад, АНЭУ, Энэтхэг зэрэг НАТО-гийн бусад хэд хэдэн улсууд үйлдвэрлэж, ашиглаж байна. Энэ нь 76 тонн даацтай бөгөөд Абрамс танк, гурван Stryker хуягт тээвэрлэгч эсвэл гурван Апачи нисдэг тэрэг багтаах боломжтой. Энэ нь бэлтгэлгүй ХБЗ эсвэл шороон зурвасаас ажиллах боломжтой.
9. Lockheed S-5 Galaxy
Lockheed C-5 Galaxy-г Lockheed Martin-ийн дараагийн хувилбар болгон сайжруулсан. Энэ бол хамгийн том цэргийн тээврийн нисэх онгоцны нэг юм. Үүнийг Lockheed корпораци зохион бүтээж, барьсан. Үүнийг АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин (USF) тив хоорондын стратегийн хүнд ачаа тээвэрлэхэд ашигладаг. Lockheed Martin-ийн C-5M Super Galaxy нь АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин бөгөөд хамгийн том ажиллагаатай нисэх онгоц юм. Галакси нь хожмын Boeing C-17 Globemaster III-тай ижил төстэй зүйлтэй. C-5 Galaxy-г 1969 оноос хойш АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин ашиглаж байна. Энэ нь Вьетнам, Ирак, Югослав, Афганистан, Персийн булангийн дайн зэрэг хэд хэдэн мөргөлдөөнд ашиглагдаж байсан. Энэ нь өнхрөх болон өнхрөх чадвартай бөгөөд энэ нь ачааг онгоцны хоёр төгсгөлөөс авах боломжтой гэсэн үг юм.
130 тоннын даацтай, хоёр M1A2 Abrams байлдааны танк эсвэл 7 хуягт тээвэрлэгч тээвэрлэх хүчин чадалтай. Мөн хүмүүнлэгийн тусламж, гамшгийн үед тусламж үзүүлж байсан. C-5M Super Galaxy бол сайжруулсан хувилбар юм. Энэ нь 2040 оноос хойш ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд шинэ хөдөлгүүр, авионик төхөөрөмжтэй болсон.
8 Боинг 747
Боинг 747 нь Jumbo Jet хэмээх анхны хочоороо алдартай. Энэ нь онгоцны хамрын дагуу дээд тавцан дээр өвөрмөц "бөгзөр" байдаг. Энэ бол АНУ-д Боинг үйлдвэрлэсэн анхны өргөн биетэй тийрэлтэт онгоц байв. Түүний зорчигч тээвэрлэх хүчин чадал нь Боинг 150 онгоцныхоос 707%-иар илүү байв.
Дөрвөн хөдөлгүүртэй Boeing 747 нь уртынхаа нэг хэсэгт хоёр түвшний тохиргоотой. Boeing 747-ийн бөмбөрцөг хэлбэртэй дээд тавцанг салон эсвэл нэгдүгээр зэрэглэлийн суудал болгон ашиглахаар зохион бүтээсэн. Боинг 747-400, хамгийн түгээмэл зорчигчийн хувилбар нь өндөр нягтралтай эдийн засгийн ангиллын тохиргоонд 660 зорчигчийн суудалтай.
7. Боинг 747 Dreamlifter
Boeing 747 Dreamlifter бол Boeing компанийн үйлдвэрлэсэн өргөн биетэй ачааны онгоц юм. Энэ нь Боинг 747-400 онгоцноос бүтээгдсэн бөгөөд 2007 онд анх ниссэн. Энэ нь өмнө нь Boeing 747 LCF буюу том ачаа тээвэр гэж нэрлэгддэг байсан. Энэ нь зөвхөн Boeing 787 Dreamliner онгоцны эд ангиудыг дэлхийн өнцөг булан бүрээс Боинг үйлдвэрүүдэд тээвэрлэх зорилгоор бүтээгдсэн.
6. Антонов Ан-22
НАТО-гийн Ан-22 "Антей" онгоц "Азарган тахиа" гэсэн кодтой болжээ. Энэ бол Антоновын дизайны товчооны бүтээсэн хүнд даацын цэргийн тээврийн онгоц юм. Энэ нь дөрвөн турбопроп хөдөлгүүрээр ажилладаг бөгөөд тус бүр нь эсрэг эргэдэг хос сэнсийг жолооддог. Энэ нь дэлхийн хамгийн том турбопроп онгоц хэвээр байна. 1965 онд анх худалдаанд гарахдаа дэлхийн хамгийн том онгоц байсан. 80 тоннын даацтай. Энэхүү онгоц нь бэлтгэлгүй нисэх онгоцны буудлаас ажиллах зориулалттай бөгөөд зөөлөн газар хөөрч, буух боломжтой. Антонов Ан-22 нь Boeing C-17 Globemaster-ийг давах чадвартай. Энэ нь ЗХУ-ын цэргийн болон хүмүүнлэгийн томоохон нисэх онгоцонд ашиглагдаж байсан.
5. Антонов Ан-124 Руслан
НАТО-гийн Кондор хочит Антонов Ан-124 Руслан бол агаарын тээврийн тийрэлтэт онгоц юм. Энэ нь 1980-аад онд Антоновын дизайны товчооноос бүтээгдсэн бөгөөд одоо ч дэлхийн хамгийн том цэргийн тээврийн онгоц хэвээр байна. Анхны нислэгийг 1982 онд хийж, 1986 онд ашиглалтад оруулсан. Оросын Агаарын цэргийн хүчинд ашигладаг. Ийм 55 орчим онгоц ажиллаж байна.
Энэ нь арай жижиг Lockheed C-5 Galaxy шиг харагдаж байна. Энэ бол Антонов Ан-225-аас бусад дэлхийн хамгийн том цуврал цэргийн онгоц юм. Ан-124 нь дээд тал нь 150 тонн даацтай. Ачааны тасалгаанд Оросын танк, цэргийн машин, нисдэг тэрэг болон бусад цэргийн техник хэрэгсэл зэрэг ямар ч ачаа тээвэрлэх боломжтой.
4. Аэробус A340-600
Энэ бол Европын сансрын компани Airbus Industries-ийн зохион бүтээж, үйлдвэрлэсэн урт зайн өргөн биетэй, арилжааны зорчигч тээврийн онгоц юм. 440 хүртэлх зорчигч хүлээн авах боломжтой. Энэ нь дөрвөн турбофен хөдөлгүүртэй. Энэ нь хэд хэдэн хувилбартай, илүү хүнд A340-500, A340-600 нь урт, том далавчтай. Одоо үүнийг илүү том Airbus A350 хувилбараар сольсон.
Энэ нь 6,700-аас 9,000 далайн миль буюу 12,400-16,700 км замыг туулах чадвартай. Түүний ялгарах онцлог нь дөрвөн том тойруулан турбофен хөдөлгүүр, гурван дугуйт гол буух төхөөрөмж юм. Өмнө нь Airbus онгоц ердөө хоёр хөдөлгүүртэй байсан. A340 нь хос хөдөлгүүртэй нисэх онгоцонд хамаарах ETOPS хязгаарлалтаас хамгаалагдсан тул далай дамнасан алсын зайн замд ашиглагддаг.
3. Боинг 747-8
Боинг 747-8 нь Боинг компанийн зохион бүтээж, үйлдвэрлэсэн өргөн биетэй тийрэлтэт онгоц юм. Энэ нь сунгасан их бие, сунгасан далавчтай 747-ийн гурав дахь үе юм. 747-8 нь 747-ийн хамгийн том хувилбар бөгөөд АНУ-д үйлдвэрлэгдсэн хамгийн том арилжааны онгоц юм. Энэ нь хоёр үндсэн хувилбартай; 747-8 тив хоорондын болон 747-8 ачааны онгоц. Энэхүү Боинг загварын өөрчлөлтөд далавчны үзүүр налуу, дуу чимээг багасгах хөдөлгүүрийн "хөрөө шүдтэй" хэсэг багтсан байна. 14 оны 2005-р сарын 747-нд Боинг компани 747 Advanced онгоцыг "Боинг 8-XNUMX" нэртэйгээр хөөргөжээ.
2. Аэробус A380-800
Airbus A380 нь бараг арав гаруй жил тогтмол үйлчилгээ үзүүлээд байгаа ч хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц хэвээр байна. A380 нь маш том тул олон нисэх онгоцны буудал өндөр, уртыг тохируулахын тулд суурилуулалтыг өөрчлөх шаардлагатай болсон. Энэ бол хоёр давхар, өргөн их биетэй, дөрвөн хөдөлгүүртэй тийрэлтэт онгоц юм. Үүнийг Европын үйлдвэрлэгч Airbus Industries үйлдвэрлэдэг. A380 нь хэд хэдэн хөдөлгүүрийн сонголттой. British Airways болон бусад дээд зэрэглэлийн агаарын тээврийн компаниудын ашигладаг тохиргоо нь 900 фунт стерлингээс илүү хүч гаргадаг дөрвөн Rolls-Royce Trent 3,000,000 турбофен хөдөлгүүр юм. Энэ нь нэгдүгээр зэрэглэлийн байсан ч гэсэн эдийн засгийн ангиллын хүнийг багтаах боломжтой.
Өнөөдрийг хүртэл 160 гаруй A380 онгоц бүтээгдсэн байна. A380 анхны нислэгээ 27 оны 2005-р сарын 25-нд хийсэн. 2007 оны XNUMX-р сарын XNUMX-нд Сингапурын агаарын тээврийн компанитай арилжааны нислэгүүд эхэлсэн.
1. Ан-225 (Мрия)
Ан-225 бол дэлхий дээр бүтээгдсэн хамгийн урт бөгөөд хамгийн том онгоц юм. Домогт Антоновын дизайны товчооны зохион бүтээсэн Ан-225 онгоцыг 1980-аад оны хүйтэн дайн болон ЗХУ-ын үед зохион бүтээж, бүтээж байжээ. Ачааны савны урт нь ах дүү Райт нарын анхны нислэгийн үеэр туулсан зайнаас урт юм. Уг онгоцыг украинаар "Мрия" буюу "Мөрөөдөл" гэж хочилдог байжээ. Энэ нь анх Зөвлөлтийн "Буран" сансрын хөлөгт тээвэрлэх зориулалтаар баригдсан.
Энэхүү онгоц нь дэлхийн хамгийн том цэргийн тээврийн онгоц болох Ан-124 Руслан дүүгийн үргэлжлэл юм. Энэ нь зургаан турбофен хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Түүний хөөрөх хамгийн дээд жин нь 640 тонн бөгөөд энэ нь бусад онгоцноос 20 дахин их ачаа тээвэрлэх чадвартай гэсэн үг юм. Мөн бүх нисэх онгоцнуудаас хамгийн том далавчтай.
Анхны бөгөөд цорын ганц Ан-225 онгоцыг 1988 онд бүтээсэн. Энэ нь Антоновын агаарын тээврийн компанид асар том ачаа тээвэрлэдэг. Агаарын тээвэрлэлт нь агаараар тээвэрлэж байсан хамгийн том, хамгийн хүнд материалыг хүргэх дэлхийн хэд хэдэн дээд амжилтыг эзэмшдэг. Энэ нь маш сайн нөхцөлд байгаа бөгөөд дор хаяж 20 жил нисэхэд бэлэн байна.
ШИНЭЧЛЭХ
Зургийн кредит: Stratolaunch
31 оны тавдугаар сарын 2017; "Дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц" Stratolaunch анх удаа ангараас гарлаа. Энэ нь Майкрософт компанийг үүсгэн байгуулагч Пол Аллены дэвшүүлсэн Stratolaunch төслийн тэргүүлэх төсөл юм. Stratolaunch нь зургаан Боинг 747 хөдөлгүүртэй, 28 дугуйтай, 385 фут далавчтай бөгөөд энэ нь хөлбөмбөгийн талбайгаас том юм. Түүний урт нь 238 фут юм. Энэ нь 250 тонн жинтэй. Түүний хүрээ нь 2,000 орчим далайн миль юм. Staratolaunch нь тойрог замд пуужин хөөргөх зориулалттай нисэх онгоц юм.
Өмнө нь түүхэн дэх бүх онгоцны хамгийн том далавч нь бүх модоор бүрхэгдсэн H-4 Hercules-д харьяалагддаг байсан бөгөөд үүнийг "гацуур галуу" гэж нэрлэдэг; богино урт нь 219 фут байв. Гэсэн хэдий ч энэ онгоц 70 онд 1947 фут өндөрт ганцхан минут ниссэн бөгөөд дахин хөөрсөнгүй.
Airbus A380 нь өдөрт 300 гаруй арилжааны нислэг үйлддэг дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц юм. Түүний өндөр нь 239 фут бөгөөд энэ нь Stratolaunch-аас илүү юм. Тэр бас илүү өндөр, өргөн биетэй; гэхдээ далавчаа дэлгэхэд 262 фут бага байна.
Ан-225 Мрия нь 275 фут урт, Stratolaunch-аас 40 фут урт юм. Энэ нь мөн 59 фут өндөр бөгөөд энэ нь Stratolaunch-ийн 50 футаас өндөр юм. Mriya далавчны урт нь 290 фут бөгөөд энэ нь Stratolaunch-ээс 385 фут жижиг юм. Түүний жин нь 285 тонн бөгөөд энэ нь 250 тонн Stratolaunch-ийн жингээс илүү юм. Mriya-ийн хөөрөх хамгийн дээд жин нь 648 тонн бөгөөд энэ нь Stratolaunch-ийн 650 тоннтой харьцуулах боломжтой юм.
Stratolaunch саяхан танилцуулагдсан. Энэ нь Калифорниа муж улсын Можаве дахь Можаве агаар, сансрын боомтод баригдаж байна. Тэрээр хэд хэдэн туршилтыг давах шаардлагатай бөгөөд дараа нь туршилтын нислэг хийх болно. Энэ арван жилийн эцэс гэхэд бүрэн ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна. Stratolaunch 2022 он гэхэд анхны хөөргөх үзүүлбэрээ зохион байгуулах төлөвтэй байна.
Өнөөдрийг хүртэл (мөн 2022 он хүртэл гэж найдаж байна); Ан-225 Мрия бол дэлхийн хамгийн том ажиллагаатай онгоц хэвээр байна!!!
Энд дурдаагүй дэлхийн хамгийн том нисэх онгоцнуудын зарим нь одоо үйлдвэрлэгдэхгүй, ашиглахаа больсон. Дээр дурдсан зарим хувилбарууд нь дээр дурдаагүй байж болох тодорхой хувилбаруудтай. Airbus болон Being онгоцууд ижил загварын үзэл баримтлалд тулгуурлан өөр өөр урттай өөр өөр хувилбартай байсан. Хэрэв та зарим нэг онгоцыг санамсаргүйгээр буулгасан гэж бодож байгаа бол эдгээр баримтуудыг тайлбар дээрээ нэмж болно.
