Шилдэг 10 спорт ATV
Агуулга
Түүхэн дэх анхны ATV машин 1970 онд гарчээ. Мэдээжийн хэрэг, унадаг дугуй, машины энэ эрлийз нь ATV хэмээх ойлголтод багтсан зүйлээс маш хол байв. Гэхдээ түүний зорилго нь энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэх гол шалтгаан хэвээр байна. Дөрвөн дугуйтай бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь машин, мотоциклийн жолоодлогын чадвартай.
Арав гаруй жилийн дараа шинэлэг тээврийн хэрэгсэл шуугиан тарив. 1980 -аад оны сүүлээр. Tecate-4, LT250, 250R гэх мэт хүчирхэг спортын ATV машинууд байсан. Уралдааны загвар нь зөвхөн хэт уралдаанд төдийгүй ойд тайван алхахад тохиромжтой. Бүх цаг үеийн шилдэг 10 автомашиныг танилцуулж байна.
Ямаха Банши
Дөрвөн дугуйтай моторт тээврийн хэрэгслийн уралдаан зөвхөн шороон зам дээр өрнөдөггүй. Өрсөлдөгчид үе үе илүү тэсвэр тэвчээр, хүч чадлаараа шинэчлэгдсэн загварыг бий болгодог. Энэ уралдаанд ихэвчлэн Японы үйлдвэрлэгчид оролцдог. Мөн чансааны эхнийх нь Yamaha Banshee юм. Энэхүү ATV нь хэт мотоциклийн хувьд хамгийн сайн сонголт биш юм. Гэхдээ манхан, эгц авиралтаар тэрээр тавыг даван туулж чадна.
Төхөөрөмжийн жин 175 кг. 350 cc эзэлхүүнтэй хөдөлгүүрийн хүч. 52 морины хүчтэй. Энэхүү загвар нь урвуу араа, автомат хурдны хайрцагтай.
Honda TRX 250R
Энэхүү ATV нь бартаат замын жолоодлогыг шүтэн бишрэгчдийн үзэж байгаагаар хоёр шатлалт хөдөлгүүрийн хоёр цуврал цувралын хамгийн шилдэг нь гэж тооцогддог. 1989 онд үйлдвэрлэлээ зогсоосон хэдий ч дахин боловсруулсан болон үйлдвэрээс нь сэргээн босгосон хувилбаруудыг дагалдах зах зээлээс олж болно.
Загварын алдар нэр нь маневрлах чадвар, бүтцийн чанарыг олж авсан. Тиймээс морьтон гурван метрийн өргөн замаар эргэх боломжтой болно. ATV нь 163 кг жинтэй бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 80 км / цаг.
Ямаха Раптор
Дараагийн хуулбар нь түүний нэртэй бүрэн нийцэж байна. Үйлдвэрлэгч нь бүх төрлийн машинд зогсолтгүй хүч чадал, маш сайн динамик, тогтвортой байдлыг өгсөн. 4 цус харвах хөдөлгүүртэй загваруудын ангилалд энэ нь хамгийн том төлөөлөгчдийн нэг гэж тооцогддог. Эрчим хүчний нэгжийн хэмжээ 0,7 литр байна.
Техникийн шинж чанарын дагуу энэ бол жинхэнэ уралдаанч юм. Түдгэлзүүлэлт - 231 мм -ийн зайтай, хөнгөн цагаан дүүжин (256 мм -ийн зайтай) бие даасан. Хамгийн дээд хурд нь 120 км / цаг. Жин - 180 кг. 7 км тутамд 100 литр шатахуун зарцуулдаг.
Honda TRX 450R
TRX 450 загварын бүх загваруудын дотроос R цуврал нь спортлог. Унаач хүн гар эсвэл автомат хурдны хайрцгаар сонголтоо хийх боломжтой. Нэг цилиндртэй 4 шатлалт хөдөлгүүр нь 42 морины хүчтэй, 7500 эрг / мин хурдтай.
Тэвчээртэй фенүүд уралдааны хувьд энэ сонголтыг сонгох магадлал өндөр байдаг. Уралдааны ATV нь цагт 120 км хурдалдаг тул гайхах зүйл алга. Тэрээр янз бүрийн төрлийн зам дээр маш сайн үр дүнг үзүүлсэн. 22 инчийн дугуй нь элс, хайрганы гадаргуу дээр маш сайн зүтгүүрийг өгдөг.
Yamaha YFZ 450R
Үйлдвэрлэл 2005 оны XNUMX -р сард эхэлсэн. Энэ нь ангиллынхаа төсвийн сонголт гэж тооцогддог. Энэхүү загвар нь олон тооны шинэчлэгдсэн хувилбаруудын ачаар үнэлгээнд байр сууриа эзэлжээ. Тиймээс үйлдвэрлэгч хэрэглэгчдийн хүрээг өргөжүүлсэн.
MX өөрчлөлт нь экстрим спортод тохиромжтой. Хөндлөн хувилбар - XC. Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн - 0,45 литр. Дамжуулалт нь механик юм. Арын дугуй нь хөтлөгчтэй. Тээвэрлэлт нь тэсвэр тэвчээр, найдвартай байдлын маш сайн үзүүлэлтийг харуулж байна.
Хонда 400EX
Техникийн онцлог шинж чанараараа бус шилдэг автомашинуудын жагсаалтад оруулсан өөр нэг төлөөлөгч. Үүний оронд энэ нь дөрвөн цус харвах хөдөлгүүртэй аналог шугамын ердийн ATV юм.
Түүнд өндөр хурд, маневрлах чадвар, тогтвортой байдал байдаггүй. 400EX дээр хөөрхөн заль мэх байхгүй. Энгийн уралдааны зам ч гэсэн жолоочийн хувьд жинхэнэ сорилт болдог. Гэсэн хэдий ч энэ нь удаан эдэлгээтэй хөдөлгүүрийн ачаар морьтнуудын сонирхлыг татдаг.
Сузуки LT 250R
Зураг дээр үзүүлсэн жишээ бол орчин үеийн ATV (All Terrain Vehicle) загвар юм. Энэ нь 1985-1992 онд үйлдвэрлэгдсэн. Эхний үеийн спортын бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн төлөөлөгч (250 см250 хөдөлгүүрийн багтаамжтай). Мотоциклийн зах зээл дээр энэ нь өрсөлдөгчдөд хүчтэй хөшүүрэг болж өгсөн юм. 80R -ийн жишээн дээр спортын загваруудыг бүтээсэн бөгөөд үүнээс XNUMX -аад оны хоёрдугаар хагаст ердөө гурав нь л байжээ.
Энэхүү төхөөрөмж нь өндөр үзүүлэлттэйгээрээ үеийнхнээсээ ялгаатай байв. Мотор нь усан хөргөлт, зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. Хуурай жин - 146 кг. Газрын цэвэрлэгээ нь 124 мм байна.
Сузуки LT 80
Жагсаалтын дараагийнх нь 90 -ээд оны шилдэг өсвөр насны ATV загвар юм. Энэ нь гүйлтийн уралдаанд зориулсан мотоциклийн хамгийн амжилттай хувилбар гэж тооцогддог. Өрсөлдөгчид илүү сайн аналог бүтээхийг хичээсэн. Yamaha 4 Zinger60 ба Badger80 иймэрхүү байдлаар гарч ирэв. Гэсэн хэдий ч LT80 нь хэдэн арван жилийн турш залуу хүмүүст тохиромжтой хэвээр байна.
Мотор нь нэг цилиндртэй, хоёр цус харвалт юм. Эхлэгч нь цахилгаан. Хөргөгч ба бензингүй жин - 99 кг. Түдгэлзүүлэлт: урд бие даасан, хойд - хатуу туяа.
Yamaha Blaster
ATV-ийн хувьслын хувьд энэ загвар нь бүх төрлийн газар нутагтай автомашин, өсвөр үеийнхний хоорондох завсрын холбоос юм. Загварын хэмжээ, хүч чадлыг харгалзан үйлдвэрлэгч нь жолооч нарт зориулсан хязгаарлалтыг нэвтрүүлсэн - дор хаяж 16 настай.
Энэхүү спорт машиныг 2000 оноос өнөөг хүртэл үйлдвэрлэж байна. Энэ нь 27 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Түүний эзэлхүүн нь 195 cc. Шугамын хоёр сонголт байдаг - гарын авлага ба автомат хурдны хайрцагтай.
Сузуки LT 500
Хэт их уралдааны тээврийн сүүлийн төлөөлөгч бол LT500 буюу "Quadzilla" юм. Тэрээр Banshee шиг богино хэмжээний үйлдвэрлэлийн түүхтэй. Үүнийг гурван жилийн турш гаргасан. Үйлдвэрлэгч яагаад цуврал үйлдвэрлэлээ үргэлжлүүлэхээс татгалзсан тухай албан ёсны хувилбар байхгүй байна. Гэсэн хэдий ч энэ загвар нь Yamaha -ийн жинхэнэ өрсөлдөөн байв.
Автомашин үйлдвэрлэгчид зөвхөн практик төдийгүй улс дамнасан ATV-ийг бүтээхийг хичээсэн. Үнэлгээнээс харахад хамгийн шилдэг нь Японы жишээнүүд юм. Тэд дэлхийн хамгийн найдвартай, бат бөх, хурдан хэвээр байна.
Нэмж дурдахад, дэлхийн хамгийн хүчирхэг XNUMX ATV-ийг үзээрэй.
