Volkswagen e-Golf болон Golf GTE-ийн туршилтын хөтөч

Мальорка дахь хоосон хурдны зам дээр нэг хамт ажилладаг хүн хэт хурдтай явж байгаад цагдаад баригдаж, тэр дороо Орос руу албадан гаргажээ. Цахилгаан машин, эрлийз нь уйтгартай гэж хэн хэлсэн бэ?

"Танай хамтрагч азгүй байна" гэж зохион байгуулагчдын нэг нь гараа өргөв. "Тэр удахгүй Испанид ирж чадахгүй." Дараа нь тэрээр Performance-ийн гүйцэтгэсэн шинэчлэгдсэн Volkswagen Golf GTI-ийн ач тусыг үргэлжлүүлэн зурав. Гэсэн хэдий ч эхлээд бид арай өөр товчлол бүхий машин жолоодох ёстой байсан боловч эрлийз гольф GTE нь бараг GTI тул илүү төвөгтэй, хэмнэлттэй тул хүлээлтийн хэмжээ маш их байсан. Хөөгдсөн сэтгүүлчийн тухай түүх бол шалгагч нарын хүсэл эрмэлзлийг бага ч болов сэрүүцүүлэхийн тулд зүгээр л үлгэр байсан гэж би үнэхээр хүсч байсан. Дулаан нар, Испанийн Мальоркагийн эргэлтэт эгнээ, хэд хэдэн маш хурдан автомашинууд нь хамгийн хууль сахиулах жолоодлогын нөхцөл биш юм.

Испаничууд өөрсдөө тодорхой болсон тул хязгаарлалтыг ховорхон үздэг - хэрэв та нийтээр хүлээн зөвшөөрсөн "+20 км / ц" -ээс арай удаан явбал хурдны зам дээр хойд бамбайгаа хаздаг бөгөөд орон нутгийн эгнээнд эргэлт хийх нь эргэлзээгүй юм. өөдөөс ирж буй эгнээ рүү нэвтрэх, суурин газрын гадна давхарт дөрөө даран давхих. Тиймээс манайхан VW Touran оврын жижиг оврын фургоныг арын толинд өлгөөтэй байгаа боловч бид бас удаан жолооддоггүй байсан.

Сорилтыг хүлээн авлаа.Орон нутгийн замыг биднээс илүү сайн мэддэг испаничуудыг урагшлуулж, сүүл рүүгээ суулаа. Дизель, нэрийн хуудаснаас харахад Touran маш хурдан бөгөөд ямар ч эргэлдэхгүйгээр явдаг бөгөөд энэ нь корпорацийн MQB платформын бүх давуу талыг бидэнд тодорхой харуулсан болно. Гэхдээ манай явах эд анги үүнээс доргүй юм, тиймээс бид хоцрохгүй, үл мэдэгдэх хаалттай буланд бага зэрэг алдаж, шулуун шугам дээр монокабыг амархан гүйцэж түрүүлж байна. Golf GTE нь хэдийгээр стандарт машинаас гурван цилинтер жинтэй боловч яг л хөнгөн, ойлгомжтой, мэдрэмж сайтай байдаг.

Ийм идэвхитэй горимд эрлийз нь жинхэнэ сайн бөгөөд хамгийн чухал нь цахилгаан станц одоо хэрхэн ажиллаж байгаа талаар танд бодогдуулахгүй. Турбо хөдөлгүүрийн дуу цусыг хэт их өдөөхгүй л бол - гадна талд нь огт сонсогдохгүй, хуурамч уралдааны дууг аудио систем нэгтгэдэг, гэхдээ цахилгаан хөдөлгүүрийн ялимгүй шүгэл нь тухайн машиныг нууц хэвээр байна. Ямар ч тохиолдолд батерейнд ямар нэгэн нөөц байгаа л бол болно. Хөдөлгүүрийн хос дуу нь нэгэн дуугаар дуулдаг бөгөөд тэдгээрийн хэн нь хэнд тусалж байгаа, DSG хурдны хайрцгийг аль араагаар ажилладаг талаар бодох шаардлагагүй юм.

GTE товчлуур нь илүү хялбар дууг бага зэрэг ууртай болгож, хайрцгийг доошлуулдаг боловч үндсэндээ бага зэрэг өөрчлөгддөг. Эрлийзийн онцлох шинж чанар нь цахилгаан хөдөлгүүр нь бензин суларч байгаа газраасаа татдаг явдал юм. Ерөнхийдөө бүрэн эргэлтэд хүчтэй татах мэдрэмж байдаг.

Испани хүн холдож чадахгүй, зөвшөөрөгдсөн хурдаа хурдаа хасч, гэр бүлийн бизнесийнхээ зам дээр дуулгавартай байсан. Гольфын GTE нь бензин хөдөлгүүрийг арилгаж хурдан тайвширсан. Цахилгаан зүтгүүрээр 130 км / цаг хүртэл хурдтай явах боломжтой болох нь зөвхөн E горимыг гараар асаахад л хангалттай юм. Төлбөр нь 30 км орчим гүйхэд хангалттай бөгөөд дараа нь электроник төхөөрөмж нь дотоод шаталтын хөдөлгүүрийг буцааж өгөх болно. Стандарт горимд машин нь үе үе хөдөлгүүрт жонглёр хийдэг бөгөөд үүнийг аль болох нарийвчлалтай хийдэг тул бензин хөдөлгүүрийн ажиллагааг арын чимээ ялимгүй нэмэгдэхэд л тодорхойлж болно. Хөдөлгүүрийн хүч ба зүтгүүрийн батерейны гүйдэл нь нэг багцад ажилладаг бөгөөд хүчдэл нь багажны дэлгэц дээрх сумны хазайлтын хурд, хурдтай пропорциональ хэмжээгээр нэмэгддэг. Эрлийз байдал нь зөвхөн тоормосонд л мэдрэгддэг - дөрөөгөө дарахад GTE эхлээд сэргээн босгох замаар тоормослодог бөгөөд дараа нь гидравликийг холбодог. Чи үүнд хурдан дасдаг.

Шинэчлэгдсэн Golf GTE цахилгаан станц өөрчлөгдөөгүй тул илүү адал явдалтай болсонгүй. Шинэ 1,5 литрийн турбо хөдөлгүүр нь ердийн гольфт, долоон шатлалт DSG нь эрлийзээс бусад бүх хувилбаруудад зориулагдсан байв. Түүнчлэн олон горимт самбарын дэлгэц, дэвшилтэт навигаци бүхий бүрэн хэмжээний мэдрэгчтэй медиа системийг авчирсан. Онцлог шинж чанар нь жолооч одоо жолоодлогын хэв маягийн талаар геодата, жишээлбэл, өгсөх, уруудах, эргэх чиглэлд анхаарлаа хандуулдаг болсон явдал юм. Эрлийз нь хотын төвд автоматаар цахилгаан горимд шилжих эсвэл уруудахад нөхөн сэргээлтийг илүү хичээнгүйлэн ашиглах боломжтой. Энэ бүхэн нь ойлгомжгүй байдлаар ажилладаг бөгөөд машин нь хариуцлагатай жолооч өөрөө хийхтэй адил бүх зүйлийг хийдэг.

Гаднах өөрчлөлтүүд бүр ч бага байдаг: арын оптик нь зөвхөн диод, урд тал шиг байдаг. Гэр бүлийн бүх нэмэлт өөрчлөлтүүд одоо ксенон биш харин LED гэрлээр тоноглогдсон. Дашрамд хэлэхэд энэ нь технологийн хувьд илүү дэвшилтэт бус, бас хэмнэлттэй юм. Шинэ оптик, шатдаг бампертай тул гольфын бүх төрөл зүйл адилхан харагдаж байна. Бага зэрэг гоёмсог сараалжтай сараалжтай, зургаан гэрэлтүүлэгтэй LED гэрэлтэй e-Golf-ээс бусад бүх хувилбарууд нь нарийвчлан ялгаатай байдаг. Тэмдэглэл бичээрэй: GTI нь сараалж дээр улаан оёдол тавьсан бөгөөд одоо энэ нь урд гэрэл рүү үргэлжлэв. GTE нь ижил боловч цэнхэр өнгөтэй байна. Эрка радиаторыг хром туузаар огтолж, агаар сорох хэсгийн доод трапеци урвуу байна.

Энэ арын эсрэг цэвэр цахилгаан гольф нь хамгийн гэм зэмгүй харагддаг бөгөөд бүх талаараа тийм байдаг. Говийн GTE-ийн дараа энэ нь өөрөө тайван байдал бөгөөд зам дээр энэ нь бүр ч удаан мэт санагддаг, гэхдээ хотын хөдөлгөөнд энэ нь бензин, дизель түлшний хувилбараас илүү тохиромжтой байдаг. Гэхдээ тэр хамгийн чухал багц өөрчлөлтийг авсан хүн юм. Нэгдүгээрт, орчин үеийн 136 морины хүчтэй блок байна. өмнөх 115 морины хүчтэй оронд. Мэдрэмж бага зэрэг өөрчлөгдсөн боловч тоогоороо улам үзэсгэлэнтэй болжээ: цахилгаан машин одоо арав хүрэхгүй секундын дотор "зуун" -тай болж байна. Энэ нь сайхан ч илүү чухал зүйл бол илүү их багтаамжтай батерей юм. 35,8-аас 24,2 кВт.ц ба Европын NEDC туршилтын мөчлөгийн дагуу нэг цэнэглэлтээр 300 км миль өөдрөг үзэлтэй байна.

Мэдээжийн хэрэг тунхагласан 300 км бол мөрөөдлийн мөрөөдөл юм. Техникийн үзүүлэлтүүдийн шугам дахь корпорацийн хэвлэлийн мэдэгдэл нь тооцоолсон тооцооллоос гадна 200 км-ийн "практик үр дүн" өгдөг бөгөөд энэ нь аль хэдийн үнэн мэт харагдаж байна. Хэрэв бүрэн цэнэглэгдсэн машин нь хяналтын самбар дээр 294 км-ийн тэнцвэрийг амлаж байвал энэ нь машины зогсоол дээр явж байхдаа эхний 4 км-т алдах болно гэсэн үг юм. Таны ердийн жолоодлогын дараагийн арван минутын дотор бүх зүйл хамаарна. таны хувийн зан чанар дээр. Бидний баримтлах горимоос хол явж байсан 90 км урт туршилтын маршрутын дараа цахилгаан автомашин бараг ижил хэмжээний амлалт өгсөн тул амласан 200 км нь үнэхээр бодит юм шиг санагдаж байна. Москвагийн замын хөдөлгөөний нөхцөлд e-Golf-ийг шинэчлэхээс өмнө бараг зуун жолоодохыг зөвшөөрдөггүй байсныг санаж байна.

Дотор нь e-Golf нь GTE-ээс илүү тайван харагдаж байна. Энэ нь ердийн, спорт биш суудалтай, цэнхэр өнгийн аялгуугаар танил болсон интерьертэй. Хяналтын самбар дээрх зургууд арай илүү төвөгтэй боловч бүгд экологитой холбоотой - зүгээр л сумны галзуу бүжигээр жолоочоо шууд айлгадаг. Шинэ хүмүүсийн дунд боломжит чадлын индикатор байдаг бөгөөд энэ нь ердийн жолоодлогын горимд хамгийн дээд хэмжээг харуулдаг боловч хэрэв та "хий рүү шалан дээр" горимд удаан хугацаагаар хурдалвал хүч чадлаа хурдан алддаг. Энэ нь батерейны хэт халалтаас хамгаалах хамгаалалт бөгөөд одоо эсүүд нь илүү нягтралтай тул албадан хөргөх чадваргүй хэвээр байна. Тэд бүрэн таталтгүйгээр жолоодлогын хэдэн секундын дотор хурдан сэргэдэг. Дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн дуу чимээ багатай хүмүүст e-Sound горим ба ижил хялбар дууны симулятор байдаг. Бидний сонголт биш: цахилгаан машинд сууж байхдаа цахилгаан моторын футурист шүглийг сонсох нь илүү тааламжтай байдаг.

Халуун гольф GTI нь эрлийз ба цахилгаан машины эсрэг тэсрэг юм. Энэ бол зөвхөн хөдөлгүүрийг эргүүлэхийг хүсч байгаа бөгөөд энэ нь сэрүүн динамик болон галзуу "атгах" хоёуланг нь логик байдлаар нөхөж өгдөг. Шинэчилсэн хувилбарын хөдөлгүүр нь 230 морины хүчтэй. 220 морины хүчтэй, харин Performance хувилбарт 245 морины хүчтэй. Энэ бүхэн урд дугуйнд ирдэг, гэхдээ GTI нь бүх дугуйгаар хөтөлдөггүй гэж хэлж болохгүй. Хуурай гадаргуу дээр бөгсгүй байдал нь маш тэсвэр хатуужилтай хэвээр байгаа бөгөөд зөвхөн эхний араагаас секундэд огцом шилжих үед дугуй эргэлддэг бөгөөд энэ нь Performance хувилбарын онцлог шинж чанар болох электрон дифференциал цоож нь булангуудад сайн тусалдаг. Түүнчлэн илүү хүчтэй тоормос. Шинэчлэгдсэн GTI нь зөвхөн унахын тулд жолоодоход таатай шинж чанартай люк юм.

Та илүү ховилтой машин бодож чадахгүй юм шиг санагдаж байна, гэхдээ энэ хязгаарт үнэхээр туйлын гольф R байдаг.Энэ нь олон нийтийн замд гарахыг зөвшөөрдөггүй байсан, учир нь 310 морины хүчтэй. Дөрвөн дугуйтай жолоодлогыг ижил магадлалтайгаар цагдаагийн гарт авч, замын хажуугийн гүн суваг руу оруулах боломжтой байв. Автомашины гүйлтийн гурван км-ийн хурдны зам нь Москвагийн ойролцоох Мячковотой маш төстэй боловч өндөрлөгийн ялгаа, олон тооны удаан хадаастай. Гэхдээ Golf R нь галт тэргээр явдаг - зүтгүүрийн бүхэл бүтэн нээлт байдаг бөгөөд тээглүүрүүдийн хоорондох хэт богино хэсгүүд нь үүнийг хэрэгжүүлэхээс сэргийлдэг бөгөөд энэ нь машиныг гулсуулж эвдэх боломжтой гэсэн өдөөн хатгалга юм.

Гольфоос гадуурх гэр бүлийн шатлалд Эрка хамгийн өндөр түвшинд байгаа боловч үнэнийг хэлэхэд хэтэрхий сайн, илүүдэл шинжтэй тул жолооч өөрийн бодлоо илэрхийлэх боломж бараг үлдээхгүй. Энэ утгаараа GTI нь илүү хялбар боловч зөвхөн жолоодох бус харин машинаа ойлгохыг хүсдэг хүмүүст жолоодлогын горимыг туршиж үзэхэд GTE нь хамгийн тохиромжтой байдаг. Магадгүй энэ нь тэр бөгөөд тийм ч боловсронгуй биш бөгөөд "ногоон" цахим гольф нь хүнийг экологид ээлтэй рельс дээр гарахад тусалж болох юм, учир нь энэ нь хурдан бөгөөд хэмнэлттэй автомашин юм. Цахилгаан автомашины 200 бодит километр гүйж, "хэдэн зуун" хурдаар 10 секунд хүрэхгүй хугацаанд хурдлах нь бас ноцтой зүйл биш юм.

Биеийн төрөл
Хэтчбек	Хэтчбек	Хэтчбек
Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм
4270/1799/1482	4276/1799/1484	4268/1790/1482
Дугуйны дугуй мм
2630	2630	2630
Жин хасах
1615	1615	1387
хөдөлгүүрийн төрөл
Цахилгаан мотор	Бензин, R4 + цахилгаан хөдөлгүүр	Бензин, R4
Ажлын хэмжээ, куб метр см
-	1395	1984
Эрчим хүч, морины хүч -аас. эрг / мин (дотоод шаталтын хөдөлгүүр + цахилгаан мотор)
136 дээр 3000-12000	204 (150 + 102)	245 дээр 4700-6200
Макс. эргүүлэх хүч, Nm / мин
290 дээр 0-3000	350	370 дээр 1600-4300
Дамжуулах, жолоодох
Урд	6-р гудамж DSG, урд	6-р гудамж DSG, урд
Хамгийн их хурд, км / цаг
150	222	250
100 км / цаг хүртэл хурдасгах, сек
9,6	7,6	6,2
Шатахууны хэрэглээ, л (хот / хурдны зам / холимог)
-	1,8 (сам.)	8,7/5,4/6,6
Цахилгаан эрчим хүчний нөөц, км
300	50	-
Их биеийн хэмжээ, л
341 - 1231	272 - 1162	380 - 1270
Үнэ, $.
nd	nd	nd