Туршилтын тор: Lexus CT 200h Finesse

Олон хүмүүс үүнд дургүй байдаг бөгөөд үүнийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй, авсаархан ангид дизайнерууд тийм ч их хөдөлж чадахгүй өрөөтэй байдаг. Магадгүй энэ нь Lexus (эсвэл түүний толгой компани Тоёота) -аас илүү тодорхой харагдаж байгаа байх, учир нь тэд Европт профайлаа хөгжүүлсээр байгаа бөгөөд хэт туйлшрах чадваргүй юм. Та намайг ойлгосон тохиолдолд л Lexus LFA -ээс татгалзаж болно. Гэхдээ тэдний стратегичдын зорилго өөр байсан: бүх технологи, нэр хүндийг жижиг машинд санал болгох нь маш сайн байсан. Эхлээд технологийн талаар ярилцъя: 1,8 кВт-ын 73 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрт 60 кВт-ын цахилгаан мотор нэмж, 100 кВт ба түүнээс дээш дотоодын 136 "морины" хүчийг нийлүүлдэг систем болгон нэгтгэсэн. Хэтэрхий бага? Динамик жолоодлогын хувьд магадгүй CVT нь маш чанга сонсогддог боловч түлшний тоолуурыг нэг нүдээр харахад ая тухтай аялахад тийм ч тохиромжтой биш юм.

Хотын жолоодлогын чимээгүй байдал нь цахилгаан машин сонирхогч биш ч гэсэн урам зориг өгдөг. Энэ бол 10 чанга яригчтай дээд зэрэглэлийн радио тэргүүлэх чиглэлд гарч ирдэг (заавал биш!), Тэгээд та хөдөлгүүрийн чимээнд санаа зоволгүйгээр бодож болно. Хурдасгагч дөрөө илүү хүчтэй цохих нь мэдээж бензин хөдөлгүүрээс яаралтай тусламж шаарддаг бөгөөд хамтдаа бидний ердийн тойрог дээр дунджаар 4,6 литрийн багтаамжтай байдаг. Тиймээс, хэрэв та түлшний зарцуулалтыг бууруулахын тулд жолоодлогыг тааруулж байвал энэ машинд турбодизель жолоодох болно. Дараа нь тоног төхөөрөмжийн төрөл гарч ирнэ. Хэрэв би бүгдийг нь жагсааж бичихийг хүсч байвал олон тооны тусламжийн системүүд байдаг тул надад энэ сэтгүүлд дор хаяж дөрвөн хуудас хэрэгтэй болно.

Бид VSC тогтворжуулалтын систем, EPS цахилгаан жолооны хүрд, HAC асаах туслалцаа, ECB-R электрон удирдлагатай сэргээгдэх тоормос, ухаалаг түлхүүр зэргийг дурдаж болно ... Дараа нь урд манангийн гэрэл, 16 инчийн хайлшин дугуй, урд болон арын зогсоолын мэдрэгч, ухрах камер, металл гялгар будаг, навигаци, дээр дурдсан чанга яригч, гаднаас орж гарах, эхлүүлэхэд туслах ухаалаг түлхүүр. Мэдээжийн хэрэг, үнэ нь тийм ч хямд биш боловч хуучин жолооч нарт тохирох том түлхүүрүүд, бичээстэй арьсан болон төв консол дээд зэрэглэлийн интерьерийн зургийг үзнэ үү. Суудал нь бүрхүүл хэлбэртэй бөгөөд явах эд анги нь спортлог CT 200h-ээс арай хатуу юм. Жолооч нь Эко, Хэвийн, Спорт гэсэн гурван жолооны сонголттой.

Эхний тохиолдолд тоолуур нь цэнхэр өнгөтэй, сүүлчийнх нь улаан өнгөтэй байна. Нүхтэй зам дээрх явах эд анги нь хэтэрхий хатуу байж болох ч бусад зорчигчдод ч таалагдах тул сайхан санагддаг. Бидэнд бага зэрэг их биений зай, бага зэрэг илүү хадгалах зай дутагдаж байсан бөгөөд төв консол нь жолоочийн баруун талд хангалттай ойрхон байсан нь надад үнэхээр таалагдсан. Та хүлээж авах уу? Хотын эргэн тойронд тав тухтай, чимээгүй явсны ачаар би шатахуун түгээх станцуудад маш их баяртай байх болно. Приус хэзээ ч санал болгож байгаагүй тэр чимх спортлог байдал нь бас сайн зүйл гэж тооцогддог. Зөвхөн үнэ, гаднах хэлбэр, их биений хэмжээ нь түүнээс бага зэрэг давсан. Таны хувьд юу илүү чухал вэ?

текст: Aljosha Darkness

CT 200h Finesse (2015)

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Toyota Adria Ltd.
Үндсэн загварын үнэ:	23.900 €
Туршилтын загварын өртөг:	30.700 €
Эрчим хүч:	73 кВт (100 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	10,3 s
Хамгийн дээд хурд:	180 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	3,6л / 100км

Зардал (жилд)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.798 см3 - хамгийн их хүч 73 кВт (100 морины хүч) 5.200 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 142 Нм 4.000 эрг / мин. Цахилгаан мотор: байнгын соронзон синхрон мотор - нэрлэсэн хүчдэл 650 В - 60-82 эрг / мин-д хамгийн их хүч 1.200 кВт (1.500 морины хүч) - 207-0 эрг / мин үед хамгийн их эргэлт 1.000 Нм. Бүрэн систем: 100 кВт (136 морины хүчтэй) хамгийн их хүч Батерей: NiMH батерейнууд - 6,5 Ah хүчин чадалтай.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүр нь хойд дугуйгаар хөтөлдөг - гаригийн араатай тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцаг - 205/55 R 16 дугуй (Michelin Primacy).
Хүчин чадал:	дээд хурд 180 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 10,3 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 3,6 / 3,5 / 3,6 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 82 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.370 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.790 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.350 мм – өргөн 1.765 мм – өндөр 1.450 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.600 мм – их бие 375–985 45 л – түлшний сав XNUMX л.

Бидний хэмжилт

T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 66% / одометрийн төлөв: 6.851 км
0-100км хурдлах:	11,5s
Хотоос 402м зайтай:	18,0 жил ( 126 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	Энэ төрлийн хурдны хайрцгийг хэмжих боломжгүй юм. С.
Хамгийн дээд хурд:	180 км / цаг (D байрлал дахь араа хөшүүрэг)
Туршилтын хэрэглээ:	7,0 км -т 100 л
Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ:	4,6 л / 100 км
Тоормосны зай 100 км / цаг:	40,8m
AM хүснэгт:	40m

үнэлгээ

• Lexus нь том хэмжээтэй төдийгүй нэр хүндтэй. Хэрэв та хатагтай шиг жижиг машин авахыг хүсч байвал түүнд дээд зэргийн авсаархан эрхэм өгч болно.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

хотын жолоодлого сонсогдохгүй байна

стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ (бензин хөдөлгүүрийн хувьд)

ур чадвар

ашигласан материал

угаалтуур суудал

баррель хэмжээ

хадгалах зай хэт бага байна

үнэ

бартаат зам дээр явах эд анги нь хэт хатуу байдаг

ил тод байдал багатай