Туршилт: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 кВт) Comfortline
Агуулга
Эхний хэдэн миль явсны дараа Caddy маш сайн гэр бүлийн машин байж болох юм гэж бодсон. Илүү нам гүм, нам гүм TDI-ийн ачаар энэ нь трактор байхаа больсон ч жолоодлогын байрлал, жолоодлогын гүйцэтгэл нь нэлээд хатуу - лимузин биш, гэхдээ сайн. Миний толгойд аль хэдийн үүнийг Шарантай харьцуулж болохуйц түүх байсан бөгөөд энэ нь эрэлт хэрэгцээгүй гэр бүлүүдэд зориулсан хамгийн сайн сонголт юм.
18 -р сарын XNUMX хүртэл, хамгийн их хэмжээний цас орсны дараа бид дөрөв Австрийн Линц рүү буцаж очив. Кранжаас Любляна хүрэх замын хүйтэнд (тэр үед Цельсийн арван градус хүртэл хүйтэн байсан) хөдөлгүүр, зорчигчийн тасалгаа зөвхөн Водицэд дулаарч байсныг би өглөө, зорчигчидтой хийсэн урт аяллын үеэр анзаарсан. агааржуулалт байхгүй байгааг бид олж мэдсэн. бүхээгийн хэмжээ хүртэл биш.
Арын зорчигчид (дулаан) агаар нийлүүлэх хоёр (цорго) байдаг боловч практик дээр энэ нь хангалтгүй юм: бид урд ханцуйгаа өнхрүүлэхэд хойд зорчигчид хүйтэн хэвээр, хоёр дахь эгнээний хажуугийн цонхнууд дотор. (нухацтай!) бүхэлдээ хөлдсөн. Агааржуулалт / халаалтын систем нь Каддигийн хувьд жижиг оврын ван шиг тохиромжтой байдаг (Ван хувилбар), гэхдээ зорчигчдын хувьд тийм биш юм. Тиймээс бүхээгт нэмэлт халаагч авахын тулд 636,61 евро, урд суудал, салхины шил угаагч хошуу, гэрэл угаагч зэргийг багтаасан өвлийн багцад өөр 628,51 евро төлөхөө бүү мартаарай.
Энэ асуудлыг хөндлөнгөөс харвал Кадди нь Шаран хэтэрхий үнэтэй эсвэл лимузин машин хэтэрхий үнэтэй байдаг гэр бүлийн хувьд маш ухаалаг шийдэл байж болох юм. Хангалттай зай байна уу? Байна. За, арын вандан сандал нь зөвхөн нялх хүүхдэд зориулагдсан бөгөөд тав нь сайн сууж, ерөнхийдөө дөрвөн том хүн байх болно. Энэхүү "нялх" вандан сандал (648 еврогийн нэмэлт төлбөр) хэдхэн секундын дотор эвхэгдэж, гадагш гарахад маш хялбар боловч Бруно хоёр хүүхдийн оронд аялалд хамрагдахад аав нь өөрийгөө авч чадахгүй байх нь тийм ч хүнд биш юм. Суулгасны дараа гутал дээр атираа хийх зай бага байна.
Хадгалах тасалгаанууд нь илүү гайхалтай нь: зорчигчийн урд цоожтой сэрүүн хайрцаг, урд суудлын хооронд хоёр шил хийх зай, хяналтын самбарын дээд хэсэгт хаалттай хайрцаг, урд зорчигчийн дээгүүр асар том, хоёр дахь зорчигчдын доор байрладаг. арын төмөр замын дээгүүр эгнээ, таазны доорх хажуугийн торон шүүгээ, дээлний дөрвөн дэгээ, их биений ёроолд дөрвөн хүчтэй гогцоо. Давуу тал нь (шинэ Шараны жишээг авч үзэхэд) хоёр вандан сандлыг арилгах чадвартай бөгөөд энэ нь хавтгай хатуу ёроолтой том ачааны талбайг бий болгодог. Жишээлбэл, гэртээ шинэ угаалгын машин хүргэж өгөх. Гэсэн хэдий ч Caddy-ийн сул тал нь хоёр, гурав дахь эгнээнд зорчигчдод зориулсан суурин цонх юм.
Ачааны машинтай хэтэрхий адилхан харагдаж байна уу гэж гайхаж байна уу? За, тийм ээ. Илүү хатуу хуванцар, бүдүүн даавуу, арын хаалгыг хаахад хэцүү (тэд тийм ч сайн хаадаггүй, анхааруулах гэрлээс болж машин жолоодож байхдаа л анзаардаг), зөвхөн аюулгүй байдлын үндсэн тоног төхөөрөмж, тансаг байдалтай эвлэрэх шаардлагатай байна. Гэсэн хэдий ч энэхүү Comfortline нь В баганын арын хэсэгт цайвар өнгөтэй цонх, давхар гүйдэг хаалга, дөрвөн аюулгүйн дэр, галоген гэрэл, манангийн гэрэл, алсын удирдлагатай удирдлага, агааржуулагч, жолоодлогын өндөр, гүнийг тохируулах, ESP ба тогтвортой байдлын удирдлагатай. ... маш сайн CD уншигчтай радио (муу хүмүүс ч гэсэн дамжуулдаггүй, гэхдээ MP3 формат байдаггүй). Цэнхэр шүдтэй холболт нь харамсалтай нь заавал биш бөгөөд 380 еврогийн үнэтэй байдаг.
1,6 литр дизель түлш хангалттай юу? Кадди шиг багцын хувьд тийм ээ. Өмнө дурьдсанчлан, бид хуучин 1,9 литрийн TDI (нэгжийн форсунк систем) -тэй харьцуулахад илүү чимээгүй, нам гүмийг магтах ёстой байсан бол одоо нэг литрээр илүү цангаж байна. Цахилгаан жолоодлогын хяналтыг цагт 140 километрт тохируулдаг тул дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь 2.800-р араагаар XNUMX эрг / мин эргэдэг (тиймээс бид XNUMX-г нь алдаагүй), аяллын компьютер нь одоогийн түлшний зарцуулалтыг хагас литр орчим харуулдаг.
Дундаж утгыг 7,2 -аас доош авахад хэцүү байх болно (өвлийн анжисаар хэдэн цаг чөлөөтэй жолооддог холын зайд!), Найман литрээс аравны нэгээс доогуур байхыг илүүд үздэг. Харьцуулахын тулд: өмнөх Каддиг туршиж үзэхэд хамтрагч Томаж зуун км тутамд долоон литрээс бага зарцуулалттайгаар машин жолоодож байв. Шатахууны тухай ярихдаа: савны түгжээг онгойлгож, түлхүүрээр түгждэг.
Матевж Грибар, зураг: Алеш Павлетич
Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 кВт) Comfortline
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Порше Словени |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 20.685 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 22.352 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 75 кВт (102 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 13,1 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 168 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 7,9л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - урд талын хөндлөн суурилуулсан - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.598 см³ - 75 эрг / мин-д хамгийн их гаралт 102 кВт (4.400 морины хүч) - 250–1.500 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 2.500 Нм. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 215/60 / R16 H дугуй (Bridgestone Blizzak M + S). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 168 км / цаг - хурдатгал 0-100 км / цаг 12,9 - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 149 г / км. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | лимузин - 5 хаалга, 7 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд дан хөндлөн хөшүүрэг, пүршний хөл, давхар хөшүүрэг, тогтворжуулагч - хойд тэнхлэг, шураг пүрш, телескоп амортизатор, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт), арын диск 11,1 - арын , XNUMX м. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.648 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.264 кг. |
| Дотоод хэмжээ: | түлшний сав 60 л. |
| Хайрцаг: | Орны өргөн талбайг AM -ээс хэмжсэн 5 самсонит халбагаар (278,5 литрийн багтаамжтай) хэмждэг. 5 газар: 1 × үүргэвч (20 л); 1 × нисэхийн чемодан (36 л); 1 чемодан (85,5 л), 2 чемодан (68,5 л) 7 газар: 1 × үүргэвч (20 л); 1 × агаарын чемодан (36л) |
Бидний хэмжилт
| T = 4 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 62% / Гүйлтийн нөхцөл: 4.567 км | |
| 0-100км хурдлах: | 13,1s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,9 жил ( 124 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 11,3s (IV.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 15,9s (V.) |
| Хамгийн дээд хурд: | 168 км / цаг (V.) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 7,2л / 100км |
| Хамгийн их хэрэглээ: | 8,2л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,9 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 41,2m |
| AM хүснэгт: | 41m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 55dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 54dB |
| 90 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 65dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 64dB |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 68dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 66dB |
| Сул зогсолтын чимээ: | 38dB |
| Туршилтын алдаа: | эргэлзээгүй |
Ерөнхий үнэлгээ (288/420)
Бүхээгт нэмэлт халаагч авахын тулд нэмэлт төлбөр төлөхөө мартуузай, тэгвэл Кадди гэр бүлийн сайн хамтрагч болно. Өвөл ч гэсэн.
Гадна (11/15)
Өмнөхөөсөө илүү үзэсгэлэнтэй, илүү динамик дүр төрхтэй боловч зөвхөн урд талын болон хойд талын өөрчлөлтүүд нь мэдэгдэхүйц биш юм.
Дотоод засал (87/140)
Зургаа, долоо дахь зорчигчид өвдөг дээрээ хөхөрсөн байх болно, өвлийн улиралд халаалт мэдэгдэхүйц сул байна. Өргөн цар хүрээ, хийц, эргономикийн талаар ямар ч тайлбар алга.
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (45
/ нэг)Жижиг турбодизель сайн ажилладаг бөгөөд гүйцэтгэл, дамжуулалтын харьцааны талаар ямар ч тайлбар байдаггүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь хуучин 1,9 литрийнхээс илүү новш юм.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (49
/ нэг)Хүлээгдэж байснаар суудлын автомашинтай харьцуулахад буланд илүү том хэмжээтэй боловч бүх талаараа тогтвортой байна.
Гүйцэтгэл (20/35)
Хурдасгуур нь 1,9 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй бараг ижил боловч уян хатан туршилтаар илүү муу гүйцэтгэсэн.
Аюулгүй байдал (28/45)
Бүх загварууд нь ESP болон урд талын дэртэй бөгөөд хажуугийн дэр нь зөвхөн хамгийн сайн хувилбаруудад стандарт байдаг.
Эдийн засаг (48/50)
Шатахууны дундаж хэрэглээ, үндсэн загварын тааламжтай үнэ эсвэл микроавтобустай харьцуулахад үнэ. Хязгааргүй хоёр жилийн баталгаат хугацаа, дөрвөн жил хүртэл сунгах боломжтой.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүрийн чимээгүй ажиллагаа
дунд зэргийн түлшний хэрэглээ
хангалттай хүч чадал
сайхан, тохируулж болох урд суудал
амархан салдаг гурав дахь вандан сандал
хангалттай хадгалах зай
сайн CD уншигч
том толь
хөдөлгүүр өвлийн улиралд удаан халдаг
кабины халаалт муу
жолооны хүрд дээр радио удирдлага байхгүй
хоёр ба гурав дахь эгнээнд тогтмол шил
ар талд зөвхөн нэг унших гэрэл
их биеийн хэмжээ долоон газар
их биеийн тагийг хаахад хэцүү байдаг
түлшний савыг нээхэд тохиромжгүй байдаг
